Щоб забезпечити безпеку вантажно-розвантажувальних робіт, застосовуючи стропи. необхідно скласти і дотримуватися чіткого плану проведення такої діяльності, з огляду на технологічні карти. У таких картах вказується види захоплень, стропів, які можуть використовуватися на даному обладнанні, а також є схеми стропування вантажів. Стропи поділяються залежно від маси вантажів і їх особливостей, так що для кожної транспортування потрібно підбирати конкретні стропи. Для того, щоб мінімізувати всі ризики під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт робиться розрахунок кількості строп і їх кут нахилу при піднятті вантажу.
Якщо використовують стропи загального призначення, то необхідно дотримуватися того, щоб кути між гілками становили не більше 120 градусів. Слід звернути увагу і на захоплення. гаки. які застосовуються разом зі стропами. З'єднання гака і стропа має бути міцним і надійним, при цьому підвіска стропа фіксується спеціальною клямкою на гаку. Такі заходи дозволять виключити небажані проблеми під час транспортування вантажу. Падіння вантажів дуже часто відбувається саме через недотримання елементарних правил. До них також відносяться вузли на стропах, що утворюються в результаті його перекручування. У таких випадках вантаж часто починає розкручуватися і розгойдуватися, в результаті він просто падає. Ще важливо правильно розподілити навантаження на стропи. Буває, що центр ваги зміщується в якусь одну сторону, тоді вантаж знаходиться в похилому положенні і потім обривається. Потрібно ще оглянути строп, щоб він не перетерся об гострі кути вантажу. В такому випадку можна запобігти пошкодженню строп, якщо докласти спеціальні чохли або накладки. Щоб уникнути вислизання стропа або падінні вантажу обв'язку стропами потрібно здійснювати в двох або більше місцях. Також не можна залишати у висячому положенні кінці невикористаних строп, які легко можуть зачепитися за що-небудь під час транспортування. Їх необхідно міцно закріпити на вантаж.
Пошкодження строп може бути не тільки з-за гострих кутів вантажу, а й гострий гак здатний порвати їх. Перед тим, як закріпити вантаж, необхідно відразу зрозуміти, як його треба буде открепляют, так як в подальшому, поставивши вантаж на стропи, з можна пошкодити. У такому випадку потрібно користуватися додатковими захопленнями, кріпленнями. вибір яких на даний момент досить великий.
Правила користування текстильними стропами
Перед закріпленням вантажу потрібно ретельно оглянути стропи, переконатися в їх надійності і міцності. Зазвичай для цього є спеціальний персонал, який стежить за безпекою транспортування вантажів. Якщо стропи не використовуються часто, то можна просто їх оглянути, але краще довірити це фахівцеві. При часто використанні рекомендується проводити огляди не рідше 1 разу на 10 днів. Такі перевірки повинні бути дуже ретельні, щоб не наражати на вантаж небезпеки.
Стропи, що не оглядалися, не рекомендується використовувати. Для правильно експлуатації потрібно клеїти бирки на стропи, щоб розуміти, коли останній раз їх оглядали. Це значно підвищить контроль якості, придатність для перевезення вантажів. Непридатні стропи ні в якому разі не можна використовувати, їх потрібно зберігати окремо від працездатних.
При огляді потрібно особливу увагу звернути на цілісність шва і стрічки, а також кріпильних елементів строп (скоби, гаки). Слід перевірити бирку, де вказується розмір даної стропи і її вантажопідйомність. У разі виявлення на несучих стропах вузлів, розривів, прорізів необхідно негайно їх вивести з експлуатації. Допускається розшарування стрічки, але не більше 0,2 м в довжину в місцях закладення країв на одному або двох швах. Заборонено використовувати строп з розшаруванням на крайньому одному або більше швах в загальній сумі 0,5 м. Не допускається і розриви рядків швів, як правило, трьох і більше з відшаруванням стрічки по краях або ж в місцях зшивання стрічки не більше 10% зшивання кінців такий стрічки.
У деяких випадках допускається пошкодження строп від зовнішнього середовища і механічних впливів, але не більше, ніж на 10% від довжини або ширини стрічки. До таких випадків відносяться наступні: пошкодження ниток від хімікатів, обриви ниток в результаті тертя об вантаж, вплив лугу, кислоти, нафтопродуктів, розчинників і т.д. Рекомендується не застосовувати стропи з отворами від впливу рідкого металу, смоли, цементу, фарби, нафтопродуктів.
Потрібно мати на увазі, що якщо пошкодження строп в ширину і довжину більше 10% в загальній сумі, то це унеможливлює виконання вантажно-розвантажувальних робіт. Такі стропи повинні зразу списуватися і йти з експлуатації.
Ще раз звертаємо увагу на велику небезпеку в результаті тріщин на металевих елементах строп, а також істотному зменшенням площі перерізу більше 10% в слідстві зносу і механічних пошкоджень.
Зіпсовані стропи слід маркувати бирками з відповідними написами, не слід намагатися їх відремонтувати власноруч.
Завжди потрібно пам'ятати, що застосування дефектних строп призводить до великих аварій і обривів на виробництві. Тому варто стежити за технікою безпеки використання строп. Щоразу перед використанням даних елементів потрібно проводити огляд. Де необхідно, потрібно підраховувати площа розриву ниток, щоб вона не була більшою, ніж допустимо. Під час навантаження детально оглянути вантаж, перевіряючи його на наявність особливих виступів, які можуть завдати шкоди стропам. Кріпити на стропи додаткові гаки і скоби, щоб не нашкодити транспортуються предметів і стропам.