"Чому виганяє масло через глушник в автомобілі Ford Mondeo?"
Моторне масло через глушник може виганяти не тільки в Ford Mondeo, але і у всіх інших автомобілях незалежно від їх марки і моделі, а щоб відповісти на питання, з якої причини це відбувається, одного знання, що машина називається Mondeo, мало. Наприклад, хотілося б мати інформацію про двигун, яким оснащений розглянутий автомобіль.
Якщо мова йде про варіант з турбодизелем, ймовірність чого висока, враховуючи кількість дизельних Mondeo, що знаходяться в експлуатації в білоруському автопарку, джерелом масла, проникаючого в вихлопну систему, може виявитися турбокомпресор.
Підшипниковий вузол будь-якого турбокомпресора змащується моторним маслом, що надходять до поверхонь, що труться ротора і підшипниковий втулкам під високим тиском. Якщо ущільнення ротора пропускають масло з підшипникового вузла, званого також картриджем, в корпус турбінного колеса, це масло частково вигоряє, а частково виноситься відпрацьованими газами по вихлопній системі в бік глушника.
Чим більше розбиті кільця ущільнювачів ротора, тим більше масла потрапляє в вихлопну систему. Допоможе тільки ремонт турбокомпресора.
Крім того, масло може викидатися в вихлопної колектор при зношених, завищених або залягли поршневих кільцях, задирах і сильному зносі робочої поверхні циліндрів і поршнів, які відпрацювали своє маслоз'ємних ковпачках і напрямних клапанів. Щоб хоч приблизно судити про їх стан, хотілося б також знати пробіг автомобіля, а якщо це невідомо, то рік його випуску, щоб мати орієнтовне уявлення про пробіг з точки зору статистики.
Ще не завадило б мати дані про витрату масла з масляного піддону двигуна: чи давно він спостерігається, з якою інтенсивністю масло витрачається, або, кажучи простіше, як часто і скільки масла доводиться доливати в двигун, щоб підтримувати його рівень на щупі масломера в межах норми ? Цікаво також, в якому температурному режимі працює двигун, адже мотори, які не прогріваються з різних причин до робочого стану, самі по собі більш схильні до збільшеного викиду масла, ніж нормально прогріті.
Нам зрозуміло лише одне, що масла, якщо вже воно тече з глушника, має витрачатися багато. Це свідчить про серйозні проблеми з двигуном, але тоді хотілося б знати, як він в такому випадку зводиться, як працює, як тягне. Оскільки ніякої уточнюючої інформації ми не маємо, будь-які подальші пошуки відповіді на питання, чому масло виганяє через глушник в конкретному випадку, втрачають сенс.