Прокуратура Петербурга, нарешті, дізналася, чому в нашому місті функціонують так звані «комерційні МРЕВ». Виявляється, причина в тому, що пітерські чиновники не виділяють Управлінню ДАІ приміщення, в зв'язку з чим їм доводиться орендувати ці приміщення у приватних структур. Природно, в інтересах громадян, які просто жадають заплатити не тільки за реєстрацію авто, але ще і за незрозумілі посередницькі послуги орендодавця.
Прокуратура Петербурга, нарешті, дізналася, чому в нашому місті функціонують так звані «комерційні МРЕВ» (це, до речі, чисто петербурзький феномен). Виявляється, причина в тому, що пітерські чиновники не виділяють Управлінню ДАІ приміщення, в зв'язку з чим управління доводиться орендувати ці приміщення у приватних структур. В інтересах громадян, природно, яким катастрофічно не вистачає можливостей реєструвати свої автомобілі. І які жити не можуть без того, щоб не заплатити відповідним орендодавцям кругленьку суму за незрозумілі посередницькі послуги.
Цю перевірку ще два роки тому ініціював колишній співробітник Курортного МРЕВ Ігор Семенов, який звернув увагу на саму очевидну і одночасно саму замовчувану сторону діяльності наших «комерційних МРЕВ» (які нам доводиться писати в лапках, тому що офіційно такого поняття не існує - самі даішники тактовно іменують їх «відокремленими підрозділами»). На думку Ігоря, все, що відбувається в «комерційних МРЕВ», - це, по суті, виконання приватними структурами державних функцій.
До речі, представники нашого УГІБДД з цим і не сперечаються. Мовляв, так і так, пише в довідці за запитом прокуратути представник управління, ми знаємо, що законодавство змінилося (зокрема, орендувати приміщення у комерсантів міліцейським підрозділам заборонили), але і не орендувати ми теж не можемо - десь ж нам потрібно машини реєструвати! А міська влада, на жаль, пише представник УГІБДД, до прохань про надання приміщень залишаються глухі.
Таку заяву - свого роду революція в даішної свідомості. Раніше люди в погонах взагалі говорили, ніби «комерційних МРЕВ» немає, і крапка.
Коли б реєстраційні операції з нашими машинами в «відокремлені підрозділи» здійснювалися за державними розцінками, ми б повірили: так, десь трохи закон порушується, але для нашої ж користі - щоб в чергах не стояти. В даному ж випадку в наявності лукавство: всі операції в «комерційних МРЕВ» стоять рази в два більше, ніж за державним прейскурантом, а незадоволеним рекомендують проїхати в звичайне МРЕВ. Там все, як годиться, - держмито і ніяких дурниць - тільки чергу дня на два.
Правда, у гаїшних керівників і з цього приводу є юридично бездоганна позиція. Ми, кажуть, тільки держмито беремо, а якщо громадяни сплачують ще стільки ж комерсантам, так це, вибачте, добровільно і не за реєстраційні операції, а за посередницькі послуги. Під посередницькими послугами в даному випадку мається на увазі заповнення бланка заяви і передача його в руки інспектора, що, звичайно ж, є надзвичайно актуальним - водії-то грамоті не навчені!
Що стосується добровільності - тут повний ульот. Якщо запитати будь-якого керівника управління ДАІ, чи можна зробити реєстраційну операцію в «комерційному МРЕВ» тільки за держмито, він, не моргнувши оком, відповість - звичайно, можна. І це, до речі, з точки зору закону чиста правда. Більш того, за нашими відомостями, у всіх керівників таких «відокремлених підрозділів» є неофіційні інструкції: якщо громадяни будуть вимагати реєстрацію за держмито без комерційних накруток - реєструвати, щоб не доводити до конфліктів. Зізнатися, важко уявити, що потрібно зробити в «комерційному МРЕВ», щоб таке насправді сталося. Бракує фантазії.
Тим часом значимість ситуації не варто недооцінювати. Чим принципово міліцейське управління ДІБДР відрізняється, скажімо, від міліцейського ж управління карного розшуку? Уявіть тепер: вас пограбували, ви прийшли в карний розшук, а вам люб'язно так кажуть: мовляв, ми зараз напишемо за вас заяву і віднесемо його оперуповноваженому. З вас 100 доларів. Якщо не хочете - кабінет за рогом, там можна записатися на прийом через місяць.
У кожному жарті є частка жарту, не випадково адже Петербург - єдиний російський місто, в якому існують горезвісні «відокремлені підрозділи». І не випадково, незважаючи на вражаючу своєю дитячою безпосередністю позицію головних пітерських даішників, прокурорська перевірка законності існування «комерційних МРЕВ» поки не закінчена.
У 3 рази більше, ніж за повій.
У позаминулому році в «комерційних МРЕВ» Петербурга було вироблено близько 330 тисяч реєстраційних операцій. За оцінкою газети «Діловий Петербург», це склало в грошовому вираженні не менше 5 мільйонів доларів.
Ця сума в 3 рази перевищує неформальний оборот грошей на петербурзькому ринку інтимних послуг: власниця однієї з мереж інтим-салонів Вікторія вважає, що на продажну жіночу любов пітерські чоловіки витрачають 10 мільйонів доларів щорічно.
Підписуйтесь на канал "Фонтанка.ру" в Telegram або Viber. якщо хочете бути в курсі головних подій в Петербурзі - і не тільки.
Ставив приблизно тиждень тому - 1,5 години, 1500 руб. Перед цим 2 рази витрачав по одному дню # 33; з 7-8 годину. ранку. Кому заважають комерційні МРЕВ? На мою це звичайний наїзд.
У Калінінському районі на Блюхера просидів (простояв) 7 годин переоформлюючи машину, в цьому році поїхав на Руставелі (нове МРЕВ близько ГИБДД) - 1 година на дивані перед телевізором близько кави-автомата. Черга - 5 осіб.
а хто заважає все це благоленпіе у відокремлених МРЕВ організувати за державну ціну? губернатор чтоли?