Згодом гумові вироби втрачають еластичність і задану форму, в результаті цього з'являються різного роду нещільності, геп і протяги.
Так як королла в 120 кузові вже давно переступила рубіж в 10 років, то дані процедури будуть дуже до речі.
Всі знають, що при закритті дверей брязкають скла.
Мене це дико дратувало тому почнемо з них.
У найближчому будівельному магазині купуємо самоклеящийся ущільнювач. Ціна близько 30р
Повністю опускаємо скло, витягуємо гумовий ущільнювач на себе і з однієї зі сторін, коли зніміть зрозумієте з якою приклеюємо наш ущільнювач, попередньо відмивання і знежирити внутрішню порожнину.
Далі зайнявся дверними ущільнювачами, для їх відновлення був куплений 15-ти метровий гідроуровень фірми «Сібтех». За заявкою виробника стійкий до спеки і морозу.Цена близько 180р
На Короллах стик дверного ущільнювача запаяний О_о, тобто виходить замкнутий контур.
Для прикладу на нових Тойота, стик просто прикритий накладкою порога. Економити стали на даній операцій.
У нашому випадку це тільки в мінус - як запхати всередину трубку ?!
Не знаю недоліки це мого автомобіля або так задумано, але в куточках дверей ущільнювач як би розрізаний.
Відгинаємо даний куточок бризкає силіконом і запускаємо всередину трубку, я доводив до сплавленного стику, знаходиться якраз посередині порога. Далі запускав другу трубку.
Таким чином в кожних дверях дві трубки йдуть від куточка і зустрічаються на звареному стику ущільнювача. Далі невеликий відрізок трубки розрізах уздовж, скручуємо і вставляємо в кінці трубок.
Мета процедури:
- відновити первинну форму, щоб двері щільніше прилягала;
- закриття дверей повинно відбуватися з приємним глухим звуком;
- на швидкості пропадуть різні аеродинамічні шуми в стиках "двері-кузов";
- поліпшення акустичного комфорту в салоні автомобіля.
Відразу скажу всі поставлені цілі були досягнуті, і я задоволений результатом виконаної роботи.
Двері з урахуванням шумки і доопрацювання віконних і дверних ущільнювачів, стали дуже глухо закриватися.
Без зайвих геп і іншого. Часто пасажири закриваючи двері лякаються, що сильно грюкнули, хоча це не так)
Після всіх робіт протерти ущільнювачі силіконом. Будуть менше примерзати, та й взагалі для гумових виробів корисно.
P.S. Спершу процедуру провів тільки на задніх лівих дверей, двері стала погано закриватися (
Відкрив двері пройшовся по всій довжині трубці натисканням пальця, начебто стало трохи краще.
Думаю покатаюся з тиждень, з урахуванням того що майже завжди один їжджу.
Ту двері ніхто не чіпає, а значить і не буде проблем з закриванням.
Через тиждень стало нормально закриватися, зробив все решта, з ними таких проблем не виникло.
Ціна питання: 210 ₽ Пробіг: 211200 км