Гелеві акумуляторні батареї вже давно не новина, вони непогано зарекомендували себе в багатьох сферах і застосовуються як в побуті, так і енергопостачання найрізноманітніших промислових пристроїв. Практика використання гелевих АКБ в автомобілях показала, що крім їх безумовних переваг, існує ряд обмежень щодо застосування, найчастіше несумісних з експлуатацією автомобіля.
Навіщо потрібні свинцево-гелеві АКБ
Відновлення гелевих акумуляторів, як технологічний процес, досить нескладне завдання, проте не кожну батарею вдається врятувати. Вони стали розглядатися як альтернатива класичним акумуляторним батареям по ряду причин, привабливих з точки зору споживача:
- Гелева АКБ може видавати досить великі показники по току.
- Компактність.
- Висока ємність, як основна, так і резервна.
- Безпека. В результаті їх роботи не виділяється газ, при пошкодженні корпусу немає небезпеки витоку електроліту, що дало можливість розміщувати їх навіть в салоні автомобіля.
- Витривалість. Гелеві АКБ можуть витримати набагато більше циклів зарядки / розрядки.
- Гелеві АКБ не бояться глибокого розряду.
Проте, такий тип акумулятора коштує набагато дорожче класичного, а це і є основна причина того, що їх заміна досить проблематична з фінансової точки зору. Ціна гелевого АКБ в рази вище свинцево-кислотного. Тому найчастіше стоїть питання про відновлення їх працездатності, ніж про їх заміну.
Що таке гелевий акумулятор
Гелевий акумулятор - це по суті той же свинцево-кислотний, але різниця між ними в тому, що електроліт в класичних батареях працює в рідкому вигляді, в той час як в гелевом, виходячи з назви, замість рідкого електроліту застосовується густий гель.
Для того щоб густа маса змогла працювати, як звичайний електроліт, необхідно надати їй ті ж характеристики, щоб при приміщенні в простір між свинцевими пластинами, він так само як і рідина, сприяв нормальному проведенню процесу вироблення електрики і так само міг приймати заряд.
Типи і гідності гелевих АКБ
Є два способи отримання речовини гелеобразной консистенції з властивостями рідкого електроліту:
- Додавання в звичайний рідкий електроліт кремнієвих з'єднань. Технологія називається Gelled Electrolyte. Це виключно хімічна технологія та вона поки не отримала такого поширення, як друга.
- Технологія AGM, absorbed glass mat. Найбільш виграшний метод отримання гелю з електроліту фізичним шляхом - електроліт поміщають в середу пористого скловолокна, яке вбирає рідину. В результаті отримують густу гелеобразную масу.
Основна перевага таких акумуляторів - незалежність від положення батареї. Гель ніколи не розтечеться навіть при пошкодженні банки і АКБ буде працювати при будь-якому положенні акумулятора. Але основна їхня проблема в тому, що при перевищенні зарядного напруги, вони швидко втрачають ємність.
Причини виходу з ладу
Звідси виходить перша проблема, яка може привести до того, що АКБ вийде з ладу і його доведеться відновлювати - перевищення зарядного напруги. Електрообладнання автомобіля не настільки досконало, щоб обмежувати струм в дуже точних межах. Але це самий небажаний результат подій. Найбільш поширений випадок - вихід батареї з ладу після сильної втрати заряду.
Якщо ж батарея перестала працювати через глибокого розряду, при тривалому простої, її можна відновити, заряджаючи великими струмами, але напруга не повинна перевищувати 14,4 В. При цьому необхідно стежити за температурою корпусу. Якщо вона підніметься вище 45-48 градусів, зарядку необхідно припинити або ж знизити струм. Після охолодження батареї можна спробувати продовжити заряд до тих пір, поки напруга на клемах не почне рости.
Методика відновлення герметичних гелевих АКБ
Набагато гірше йдуть справи, якщо батарея перезаряджаючи. В цьому випадку АКБ може врятувати тільки хірургічне втручання. Справа в тому, що при перезарядці гелеобразная маса закипає і відшаровується від свинцевих пластин. Це незворотній процес, проте в тому випадку, коли батарея має нерозбірний корпус. По-перше, складність полягає в тому, що ніхто толком не знає склад гелю, оскільки кожен виробник вносить в нього свої патентовані корективи. По-друге, не кожна герметична батарея дозволить безболісно себе розкрити. Це теж потрібно враховувати і уважно оглядати корпус.
Якщо ж огляд показав, що розтин можливо без нанесення непоправних пошкодження корпусу, є шанс, що при додаванні звичайного рідкого електроліту в кожну з банок в кількості 1-1,5 мл зможе розбавити гель і після цього можна спробувати почати заряд. Природно, що ніяких гарантій на відновлення АКБ немає і всі спроби носять виключно експериментальний характер.
Проте, спроба - не катування, і ми сподіваємося, що ваша батарея отримає друге життя. Вдалих експериментів і стабільної ємності батарей!