У мене така ж херня на Уралі. під час налаштування почав повільно вмирати правий горщик. Самі горщики з новими поршнями, марнування. Пробував міняти карби - та ж хрень, міняв свічки, дроти місцями. то ж саме. сьогодні і голову з нормальними клапанами ставив - ніхрена. стріляє іноді з карба і з глушника. коли на холостих смикаєш за трос до упору - реакції ніякої, лівий на такі Даел жваво бере обороти. правий прориває тільки на середніх, і то якось не так працює. непойму в чому прикол, клапана в нормі
(Сьогодні і голову з нормальними клапанами ставив - ніхрена.) Ет як так? А на чому ж ти їздиш тоді. І як ти визначив що клапана нормальні.
Як визначити що клапана не труять, найпростіший спосіб. якщо у тебе запалювання стандартне, то просто знімаєш ковпачок зі свічки на одному циліндрі. якщо другий циліндр не працює поодинці то все. голови можна сміливо робити. ту ж саму процедуру робиш і з іншим циліндром.
Перевір свічки, якого вони кольору? Чи не в маслі. може одна свічка пробиває на тиску. якщо нічо не змінюється, подивися чи все в порядку з контактами і грузиками переривника, якщо у тебе звичайно не варто електронка. перевір котушку, конденсатор, він може накрити. Якщо і з цим все в порядку, то тоді тільки клапана. Або у тя Полоп клапанні пружини.
голова з робочого движка, той працює відмінно. у мене була підозра на котушку або конденсатор. лівий працює чітко, холості стійкі, при відключенні правом горщику. правий на оборотах іноді стріляє то в карб то в глушак. на котушці пробував міняти місцями проводи - нічого не змінюється. спробую поміняти конденсатор, по ідеї більше нема чому так душити мотор
Це може бути ще й бідна суміш.