У мене така проблема: У мене 6 вольта Урал 2 М-63 в один не прекрастний день на ньому почав працювати один циліндр (правий), я купив нову свічку поставив відкатав день на наступний ранок знову працює один циліндр, я поміняв свічки місцями, став працювати лівий, а правий перестав. Потім я знайшов у гаражі якусь стару свічку обпік її. виставив зазор і поставив за місце непрацюючої, мотор став заводиться на одній свічці і десь хвилини через дві підключалася друга, десь через тиждень знову запрацював струму правий, поміняв місцями свічки і заробив струму лівий. Потім я вирішив у менших зазор свічки в непрацюючому циліндрі, після цього заробив не працюючий, а той що працював перестав працювати.
Моя думка пробило котушку
А що ви думаєте з цього приводу.
Подивися зазор між високовольтними дротами і іскровікамі на котушці (він повинен бути з обох сторін однаковий - близько 9 мм). У мене на 12В Дніпрі була схожа штука - після вирівнювання зазорів все начебто в порядку.
Зазор між високовольтними дротами і іскровікамі в нормі, я вже перевіряв рівно 9мм.
Навряд чи це котушка, так як ситуація змінюється при перестановці свічок. Спробуй поставити нові свічки з правильним зазором і високовольтні дроти, благо коштує все це не особливо дорого.
на мою у товариша не все гаразд із сумішшю (занадто багата) тому і свічки закидає.
Згоден з Мановар. Багаті лівий карб (на лівому свічки вилітають всечас).
Згоден з Мановар. Багаті лівий карб (на лівому свічки вилітають всечас).
Викрутити свічку і подивися. якщо сира - то суміш багата і свічку заливає, через це скоріше за все і свічку пробиває постійно
Все проблема вирішена просто конденсатор здох поетому була дуже слабка іскра, поставив новий іскра ідеальна працюють обидва циліндра не яких проблем.
Все проблема вирішена просто конденсатор здох поетому була дуже слабка іскра, поставив новий іскра ідеальна працюють обидва циліндра не яких проблем.
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання