Комплектація Тойота Каріна ОД
Колір кузова: синьо-зелений
Колір салону: свій
Почав їздити по місту, звикати до машини. все нормально, поміняв задні гальмівні колодки, масло, фільтра на движку, під гуртожитком трохи розібрав движку - подивився на стан ремінця ГРМ -не збрехав господар-меняни недавно. в коробці масло чисте - все ок, ні ривків, ні чого поганого, нічого не віщувало таких розвитків подій.
З'їздив в гості до родичів під Кемерово (350 км, там близько 150, плюс назад 350), їздив в дощ, плюс прохолодно було, поклав стрілку, дивився як поводиться машина - знову таки ніяких поганих вражень
Не доїжджаючи 12 км до Барабінська (близько 285 від нск) помічаю ззаду димок сизий, скидаю газ, 40 км / год - все нормально, тисну на газ - а тут такий гуркіт в коробці - аш пипец. на узбіччя.
Відкриваємо капот - движок працює рівненько, вся коробка в маслі. в движку рівень масла в нормі, в коробці - рівень нормальний, звідки масло. Спроба рушити - не дала результатів, але з коробки чувся конкретний стукіт ((((все. Приїхали. Спроба просто штовхати машину на нейтралці (діставати трос чи ні ??) - знову цей нерівномірний сильний стукіт. Сидимо куримо бамбук. Дзвонимо в нск. цікавимося ціною евакуатора, оху. ем. знову бамбук куримо))) і ось маленьке диво. повз нас їде порожній автовоз, з 18-ми номерами (Мужики з Удмуртії (Іжевськ, 100км від мого будинку), і їдуть додому), гальмуємо, після умовлянь - погодилися нас взяти собі на спину)))) ледве заштовхнули машину в напівпричіп (підйом великий). від борта до його арок було реально 2 см - не розраховані вони на іноземні машини. все, хоча б їдемо, а не сидимо на місці біля цього Барабінська.
Тепер життя моєї машини в місті що саме зробив і порівняння ремонту з Віста св-40
1. не вірю тепер нікому - поміняв ремінець ГРМ, ролики, сальники - місця під капотом менше значно і заміна ременя ГРМ на камрі, потім на вісті (2 рази) набагато простіше і зручніше (двигуни ті ж)
2. спробував вилікуватися від каріновской хвороби - стукоту рульової рейки - куплена контрактна рульова рейка - замінена - знову таки, щоб її поміняти довелося багато що розібрати, потім дивився при черговій заміні масла як на вісті все влаштовано - простіше набагато, доступ до рейки є з усіх боків)))) Підсумок допомогло, але не сильно, контрактна рейка теж стукала, але менше.
3. хотілося гарного, чистого салону - рішення - перешити весь салон, я знімаю, дружина шиє)))) Купили тканину для дивана 2 кольори (близько 1000 руб). розібрав весь салон, зняли оббивку з крісел, скористалися старою оббивкою як викрійками - пошили новий, приблизно тиждень роботи. Поки моя Лена займалася крою / шиттям машина стояла в гаражі з розібраним салоном, почистив підлогове покриття - не допомогло, зняв і відвіз на річку - виправ там, відвіз на дачу - сушити. Тепер машина стоїть гола до заліза - здивувало майже відсутність шумоізоляції. - вирішив зробити шумку статі використовуючи ізолон (8 мм) будівельний клей. Зробив викрійки і заклеїв всю підлогу і заднє сидіння цим матеріалом - все вийшло дуже добре. Зібрали весь салон - по-моєму вийшло шикарно, оцінюйте самі))))
4. ключ від машини підходив тільки до одних дверей - тобто багажнику. і з 25 спроби - можна було відкрити двері ліві передні (стояла сигналка - було з одного боку пофігу, але хотілося щоб все було як треба). Зняв все замки з машини (4 шт.) Відніс в майстерню по виготовленню ключів - там хлопчина за 250 руб перебрав всі личинки замків і зробив новий ключ. відкриває всі замки, причому більш ребристий ніж раніше)) При перебиранні замків заодно їх все зняв, промив в гасі, змастив - ефект - двері почали м'якше закриватися
При кожній митті автомобіля - потрапляла вода в багажник через ущільнення двері багажника біля заднього скла - майже вилікувалося покупкою і установкою ущільнювача багажника від ваз 2112, навіть відрізав см 30))
Вилікувався від стуку кришки багажника в шарнірах (кришка мала хід в низ близько 1 см через сильно зношеного самого шарніра). Зняли шарніри, рассверлени місця кріплення, замість еліпсів вийшли рівні, круглі дірки, з хорошого металу токаря виточили відповідного діаметру нові заклепки, заклепаних це господарство все назад, прикрутив шарніри - все стало на відмінно
двигун:
Двигуни на ОД йдуть 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE. про останньому нічого сказати не можу, але що 3с. що 4с - двигуни не принципові до бензину (92 лив), трохи гучний, але довгограючі балалайки)) претензій до двигуна з пробігом близько 200-250 тисяч не повинно бути, треба тільки вчасно міняти масло (лив напівсинтетику), фільтра (частіше VIC) , свічки (Denso, Ngk) ремінь ГРМ і буде щастя. Серйозного по движку нічого не робив, ні на Карині (30 тисяч пробігу) ні на вісті (110 тисяч пробігу), тільки поміняні на вісті помпа і маслонасосів (виявився винен маслонасосів - шукав звідки шум сторонній з'явився).
гальма:
Гальма повинні бути всі 4 - дискові. ось тоді автомобіль саме гальмує, а не уповільнює хід як віста (ззаду барабани). Ручник повинен бути ручником - дозволяє заблокувати колеса в юз, на вісті з ножник - цього не доб'єшся ніколи. Але АБС на вісті - хороша річ, і на Карині її б теж мати не завадило.
Кузов - салон:
Каріна- щось типу спорт-седана. купе, але з 4-ма дверима, виглядає завжди просто дивовижно з усіх ракурсів, віста - просто седан ....
Сидіння Карини нормально охоплювали і боки і п'яту точку, по місту я ніколи не пристібався. навіть коли «гарцював», на вісті же в таких ситуаціях пристебнути ремені безпеки і затягую ремінець - випадиваю коротше)))) але знову таки - звик уже до більш статечному руху.
Що у вісти, що у Карини - є проблема всіх безрамкових машин - на швидкості понад 130 у Каріни, або 150 вісти - реально пробивається аеродинамічний шум від відстаючих стекол від гумок. (У вісти стан краще, тому на більшій швидкості проявляється), плюс при закриванні двері з наполовину опущеним склом - брязкіт скла в направляючих. на Карині було більше, на вісті тільки зараз починає з'являтися - трохи інше, більш дороге виконання в вісті.
Шумка в вісті в тисячу разів краще, але після обробки изолоном дна Карини - стало трохи краще, але все одно, зовсім не те. У салоні місця в вісті більше, в карині втрьох ззаду тісно реально, і середньому пасажирові не зручно, башка буде впиратися в стелю.
Сідати в карину - це одне з вправ на гнучкість))) якщо вам за 40 і маєте пивний животик - то точно ця машина не для вас, не сподобається вона вам. У висту просто входиш пішки)))
Взимку, при -35 за бортом - заводилася нормально, з другого разу (аккум стояв маленький, по видимості японістом ще), до грубки претензій не було, яку хочеш температуру - така і буде в салоні, але для більш швидкого прогрівання взимку ставлю картонку між радіаторами, і не видно і прогрівається на ходу куди швидше.
Оптика:
Жовті фари по центру морди - хижа посмішка - далеко видно, багато сахаються на трасі, раніше закінчують обгони))) Безпека .... але вся оптика Карини од не варто ні копійки оптики-кришталю вісти, що ближній, що дальній. Для заміни лампочки в задніх ліхтарях - необхідно всю фару відкрутити і зняти (чомусь читай нижче)))))
багажник:
Якщо у відкритий багажник вісти крикнути «АУ», то відлуння буде ще п'ять хвилин літати там ау, ау, ау))) а якщо серйозно, багажник Карини трохи менше, але. тому кузов проектувався як більш жорсткий на кручення - вантажна висота багажника вище см на 30-40 у порівнянні з Віста і по цій-же причині - задні ліхтарі вставлені не в віконця, а в поглиблення на кузові.
Поведінка на дорозі: одним словом - крейсерська швидкість вісти - 120 км / ч, Карини 140-150 км / ч по тим же дорогах ...... Карина - більш жива, більш енергійна, більш емоційна, віста створена для плавного пересування з пункту А в Б і все.
Карину я продав для покупки квартири, було шкода, але жити в машині не будеш .... у мене в місті їздить близько 3-4 карин од-х кожен раз бачу - згадую цю машину, я впевнений, цей автомобільчик дуже сподобається всім молодим людям, він буде радувати хорошою динамікою, зібраністю на дорогах і прекрасною керованістю.
ЗИ Якщо ви зараз володієте цим автомобілем, саме моїм, з саме цим салоном, прохання напишіть на мило [email protected], поспілкуємося)))
