Передісторія
Отже, для початку кілька слів про саму моделі. Машину Toyota Carina розробники планували як більш спортивний за зовнішнім виглядом автомобіль (якщо порівнювати її, знову-таки, з вищезазначеним попередником). Фахівці вирішили звернути більшу увагу на дизайн, для того щоб модель стали купувати молоді люди. Цікаво також те, що кожні чотири роки з'являлося нове покоління автомобіля. І щороку розробники проводили над моделями або рестайлінг, або фейсліфтінг. Технічних змін було мало - в основному порушувалося зовнішній вигляд.
В основу моделі було покладено Toyota Celica. Варто відзначити той факт, що модель «Карина» презентувалася як спортивний седан. Потім розробники зробили ще величезна кількість різноманітних версій, але пасажирська версія була тільки одна - і вона стала відома як Toyota Carina Surf. А третє покоління побачило світ в 1988-му - як раз тоді, коли весь модельний ряд «Карина» став передньопривідним.
Цікаві факти
Модель «хардтоп»
А потім, через два роки, випустили у світ переднеприводную модель. І це була машина п'ятого покоління - спортивний імідж, в якому явно простежувалися елементи японської розкоші. Багато хто порівнює цей автомобіль з його попередником. І дійсно, солідна частина кузовних елементів і всі інші основні компоненти абсолютно ідентичні з Corona. Ось тільки технічні характеристики інші. Що й казати, «Карина» п'ятого покоління стала першою машиною, під капот якої японці встановили силовий агрегат Lean Burn. Спочатку це був 1,8-літровий двигун, а потім з'явилася і 2-літрова версія.
Комплектації останнього покоління
Найкращими вважаються північні версії моделі. Ось про них і варто було б розповісти. Перше, що відразу хотілося б відзначити увагою, - це посилений мотор двигунів, який забезпечував більш солідну потужність агрегатів. Але це лише одна з головних переваг. Північні комплектації відрізнялися прекрасною системою обігріву, утеплювачем бічних крил, якісної оббивкою багажника і капота, підігрівом двірників, дзеркал і стекол. Крім перерахованого вище, були й інші різні функції. Датчики світла, протитуманні фари, віконні дефлектори, лампи місцевої підсвічування, електронне табло (з тахометром, електронно-цифровим одометром), підсвічування бардачків і замка запалювання, килимки ... навіть АКПП могла працювати в двох режимах - PWR і MANU. Так що у цих версій Toyota Carina характеристики набагато більш потужні, ніж у звичайних, базових моделей.
Версії G-Edition і L-Edition
Ці моделі також хотілося б відзначити окремою увагою. Вони теж оснащені досить цікавими опціями. АКПП також працює в декількох режимах: PWR, MANU, OverDrive, Normal (економічний). Також є автоматичний кліматичний контроль, додатковий стоп-сигнал, економний режим для двигуна, і навіть електронні склопідйомники на всіх дверях. Крім цього, дана модель могла похвалитися оригінальними бризговиками, молдінгами, ручками і дзеркалами під колір кузова. А задні крісла і зовсім можна було скласти в пропорціях 1: 2.
За замовчуванням автомобілі комплектувалися кондиціонером, функцією регулювання керма, центральним замком, дистанційним ключем, гідропідсилювачем керма, ABS, подушками і ременями безпеки, стабілізаторами (як переднім, так і заднім) багатьма іншими приємними функціями, що забезпечують комфорт.
Технічні характеристики
Розповідаючи про моделі останнього покоління, не можна не відзначити увагою і таку важливу тему. Треба сказати, що під капотом цих машин стоять досить-таки непогані агрегати. Найслабший з усіх існуючих (обсяг - 2 літри) розвиває потужність в 88 л. с. Встановлювали його під капот моделей, що відносяться до кузовів СТ-210 і СТ-215. Природно, це економічний двигун, тобто дизельний. Більш потужна версія - 94-сильна, 2,2-літрова.
А тепер про бензинових силових агрегатах. Найбільш потужним з усіх існуючих є 165-сильний 1,6-літровий мотор. Встановлювали його під капот машин кузова АТ-210. Також були моделі, комплектувалася 140, 115- і 100-сильними моторами.
Ремонт Toyota Carina
Якою б гарною не здавалося ця модель любителям автомобілів «Тойота», у неї є властивість ламатися. Все-таки машина не нова, і логічно припускати, що вона вимагає регулярних вкладень. Запчастини Toyota Carina стоять досить недешево, оскільки їх важко дістати.
Які найбільш часті випадки вкладення грошей відбуваються з цією машиною? Чистка БДЗ - бажано робити її регулярно. Заслінки мають властивість сильно забруднюватися. Краще довірити цю справу фахівцям, оскільки недосвідченій людині буде важкувато стягнути шланги ОЖ. Перебирання супорта також потрібно нерідко. Ще багато власників відзначають той факт, що часто доводиться міняти диски. Але, благо справа, з силовими агрегатами проблем практично не буває. Загалом, якщо купувати «Тойоту», то потрібно бути готовим і до додаткових витрат.
