Добрий всім день.Хочу поділитися своїми думками та досвідом володіння Діскавері. Зараз Диско вже проданий, пересів на Рендж Ровер Вог 4.4 дизель 12г.в.
Я людина вже достатньо доросла, стаж водіння більше 25 лет.Владел досить великою кількістю самих різних машин, в родині завжди було одночасно дві машини, і як правило позашляховики тому в основному живемо за містом. так що є з чим порівняти.
З того з чим можна було б порівняти Діскавері і чим я володів. виділю Тойота Прадо 150, Мітсубіші Паджеро 4.
Тобто не сказати що їх зовсім тепер немає, але вони легко усуваються і досить рідко бувають.
У машині багато електроніки, все зроблено для максимального комфорта.Одін з глюків. електро ручник. іноді виходить з ладу якщо рідко користуватися ..
Якщо порівнювати з Прадо і Паджеро. да, вони рідше просять заїздів на сервіс.По порівнянні з Діскавері у них не так багато електронікі..поетому і ламатися нема чому особо.Но це єдиний плюс. У всьому іншому, зокрема по комфорту і опцій вони і поряд з Діскавері не варті.
Пересідаючи з Діскавері на них, відчуття що сіл в галасливий трактор з обробкою інтер'єру з минулого століття.
Діскавері коштує як то відокремлено від всех.Ета машина з якою то своєю філософією, зі своїм якимось неповторним англійським шармом.На ньому не соромно приїхати на ділову зустріч, і виїхати з сім'єю на природу. Машина шикарна для далеких подорожей. на відміну від Прадо і Паджеро шикарна плавність ходу, приголомшливо стоїть на дорозі на трассе.Езділ в Карелію і в Сочі. не втомлюєшся зовсім. комфорт на дуже високому рівні.
Що стосується технічної частини.
ДВИГУН. основна частина яка хвилює більшість. По перше. який краще 2.7 турбо або 3л. битурбо? В принципі це практично конструктивно ідеінтічние двигуни. На розгін з місця 3л. їде трохи веселіше, далі на швидкості практично однаково з 2.7. Двигун 2.7 по відчуттям в зв'язці з АКПП працює більш еластично. У мене манера їзди не сказати що повільна і при цьому двигуна 2.7 мені вистачало цілком. Обидва двигуни працюють досить м'яко і тихо. Двигун 3л. споживає на 2л. палива більше на 100 км. ніж 2.7. Якщо Ви не прихильник різких стартів і перебудувань, а просто їздите плавно і зі швидкістю середня-вище середньої, то двигуна 2.7 Вам вистачить позаочі.
Розмовляючи з дуже кваліфікованим мотористом в сервісі ЛР. на моє запитання. який двигун надійніше. він сказав. обидва двигуни досить гарні, але я їжджу на 2.7..с ним проблем менше.
Напевно багатьох хвилює тема клина цих двигунів. ламає колінвал і заміна двігателя.По моїми спостереженнями і розмов з мотористами. це досить невеликий відсоток від усіх машін.Бивает в двох випадках.
1.Якщо накривається турбіна, починає валити густий чорно сизий дим.Еслі відразу помітити і зупинитися, то можна обмежитися ремонтом або заміною турбіни.Многіе сподіваються доїхати своїм ходом до будинку або сервісу. турбіна висмоктує всі масло з двигуна. провертає вкладиші тому вони без замків на двигунах до 13г.в. ламає колінвал. Але це буває досить рідко., І у тих хто любить стартувати на непрогрітій машині особливо взимку. В цілому турбіни у Діскавері дуже надійні.
Зверніть увагу. якщо при різкому старті з місця або
при різкому прискоренні у вас ззаду буде мала хмара сизого диму (чорний трохи норма). у кого то больше..у кого то менше, іноді майже непомітно. то терміново треба міняти .У трубці старого зразка масло не встигає повністю злитися з турбіни в піддон і залишки йдуть через турбіну в вихлоп.Постепенно кількість масла зменшується і настає масляне голодування. знову ж провертає вкладиші тому вони без замків і ламає колінвал.
В сервісах при цій проблемі диму часто говорять що це нормально..не верте)))) Або починають розводити на заміну турбіни і т.п. Ціна питання 15т.вместе з трубкою і роботою. )))
Тому і зустрічаються машини у яких зламало коленвал з пробігом і 80т.км. і 150т.км. а також бачив машини з пробігом за 400т.км. і з ними все нормально.
Ну а якщо Вам вдасться купити машину з вже поміняли двигуном після 12г. у дилера. неважливо 2.7 або 3л. то Вам пощастило))) ці двигуни йдуть вже з замками на вкладишах клонували (тобто вже не проверне), новим масляним насосом і з новою трубкою зливу масла з турбіни. Міняйте масло не через 12-15 т. Як радить дилер, а через 7-8т. і проблем у Вас з двигуном не буде ніяких.
Коробка у цих машин Айсин адаптивна 6ст. (Після 13г.8ст.) Нарікань по ним дуже мало.Вполне надійний агрегат.Переключается дуже мягко.Масло треба міняти раз в 60т.км. разом з піддоном тому в ньому варто фільтр.Цена питання близько 20т.вместе з піддоном, маслом і роботою.
Пневмопідвіска у Діскавері дуже живуча і безпроблемна. спокійно виходжує по 200т.км..но при условіі..надо кожні півроку обов'язково чистити пневмобаллона від бруду і накипу. Що стосується інших елементів підвіски. великий плюс, що не треба все міняти блоками як на Ауді або на Мерседесі .Все змінюється окремо. кульові, сайлентблоки і т.д. Все коштує недорого. Підвіска дуже комфортна на будь-яких швидкостях.
Він звичайно хороший. Особливо в Діскавері 4 в повній комплектаціі.Действітельно неповторний англійський шарм !!
Я завжди шукав собі машину в найбільш повній комплектації. панорамний дах, великий дисплей з навігацією, ТВ тюнером, ДВД моніторами в підголівниках. Оскільки люблю послухати музику. то обов'язково Харман Кордон LOGIK 7. Звук ДУЖЕ хороший, хороша деталізація і обьем звучання, м'які і потужні баси. Вважаю одна з кращих авто аудіо сістем.Звук краще на мою думку ніж Марк Левінсон в Лексусі.
Окремо відзначу шумоізоляцію. вона дуже гарна, напевно найкраща в своєму классе.Однозначно краще ніж у Мерседес GL, Ауді Q7, БМВ Х5, Тойота LK200. природно все дізеля.О Прадо і Паджеро навіть не кажу. після Діскавері там взагалі немає шумоізоляції.
По салону все ідеально продумано, все якісно, все удобно.Обогреви всього. від керма до форсунок омивача. У мене був холодильник в підлокітнику, незамінна опція в далеких поїздках. Гучний зв'язок через блю туз працює дуже якісно.
Салон краще з преміум шкіри. шкіра набагато краще за якістю і сидіння зручніше, краще бічна підтримка і більше регулювань. Чудовий огляд з водійського сидіння !!
Звичайно машин в такій комплектації дуже мало, та й коштують вони дороже.І я досить довго підбирав машину що б все це било.Но я для себе зрозумів, що це безперечно того варто. Та й продати машину в топової комплектації потім можна однозначно дорожче і швидше.
Що можна сказати. брутальна чоловіча машина, схожа ні на кого. Але не тільки на мою думку. Діскавері закінчився в 16году. Далі вже суцільний унісекс.
Гарна опція автоматичний дальнє світло. незамінний на трасі, особливо під час дощу.
Що можу порадити тим, хто замислюється про покупку цієї дійсно харизматичною машини.
Оскільки сам займався пошуком дискавері для себе скажу так. Цю машину треба брати по состоянію..а не по пробігу, року і кількості хозяев..Хозяев може бути много..но все стежили, обслужівалі..і вона дійсно буде в дуже хорошому состояніі..Далеко не факт, що машина з одним . двома господарями в ПТС буде реально не убіта.Когда підбирав собі переглянув багато машин. зустрічав машини від першого господаря після полювання і покатушек з пробігом близько 50т.км. навіть майстри говорілі..хлам.))) А була машина у перекупки з пробігом 140т. і все по ній було ОК. Пробіг краще подивитися по блокам через комп. Бази які видають історію машини дуже часто видають абсолютно невірну інформацію що за кількістю господарів, що по пробігу.
У висновку скажу. Який двигун вибрати надійніше 2.7 або швидше 3л. вибирати Вам. При дотриманні того що я написав вище. ходять вони без проблем дуже долго.Советую пошукати машину в найбільш повній комплектаціі..не пошкодуєте переплачених грошей.
Що стосується надійності. вона не гірше ніж у першої трійки європейських проізводітелей.Японци звичайно надійніше. але японським машинам цих же років випуску. по комфорту і опцій дуже далеко до Діскавері. та й до німців. Подивіться скільки Діскарей їздить навколо. багато прощається за їх комфорт.
Продавши свій Діскавері. через якийсь час я став знову замислюватися про покупку Діскавері 4 в останньому вже рестайлинге. Таких вже не буде)))))
P / S Зараз накинуться тролі зі своїми Тойотамі)) Відповім відразу всім їм. да ведровер..да ломучій на вашу. да тойота це супер з дермантіновий сидіннями. зате не ламається. А я краще буду їздити на ведровере Діскавері.))))))))))
По секрету. З Трешников мене киданули. пробив у дилера пробіг виявився близько 200 000 зараз, подрастроілся так то, але. стан авто на 60.000. що за зовнішнім виглядом, що інтер'єру. Машина виглядає дуже бадьоро. Відігнав до дилера на доп перевірку всіх систем і заміну всіх рідин де струму мона, сказали що все по машині робилося під час, все показахі в нормах, якщо так само буду стежити. попередній господар змінював масло в 7-8 тисяч. то авто мене переживе, а мені полтос стукнув :-))). Взагалі не вірте інтервалах, в наших реаліях дизель-фахівці стверджують що треба лити Ликви моллі 5 V 50 на мою і міняти в 7-8 дищ. А так - чесно, щоранку щастя - зустріч з одним - Д4.
такої машини не маю, але коли прокотився вражає