Троси для буксирування автомобіля в магазинах продаються всіляких форм, кольорів і розмірів - на будь-який смак. Але чи всі вони однаково добре справляються зі своїми прямими обов'язками? Давайте спробуємо розібратися в усьому цьому розмаїтті і вибрати правильний трос для буксирування автомобіля.
Буксирувальні троси бувають двох типів: звичайний і динамічний.
динамічний трос
Динамічний трос в два рази довше звичайного. Буксирувати тривалий час інший автомобіль їм не дуже зручно, але в критичних випадках можна. Для цього трос складається навпіл і закріплюється між машинами.
Матеріал, з якого зроблений динамічний трос, досить швидко перетирається. Тому при буксируванні потрібно приділяти багато уваги тому, щоб трос не провисав і терся об асфальт як можна менше.
Динамічний трос надасть вам неоціненну допомогу в заміських поїздках - на рибалці, в горах або в лісі. Його пряме призначення - витягування застряглих де-небудь автомобілів.
звичайний трос
Звичайні троси просто кишать різноманітністю форм, кольорів і матеріалів, з яких вони виготовлені. Але, в основному, це три види матеріалу з декларованої витримується навантаженням в три - три з половиною тонни:
- Автомобільний (корабельний) канат - найдешевший і широко поширений трос.
- Капронову (альпіністський) канат - часто використовуваний в різних сферах: альпіністами, будівельниками, монтажниками і автомобілістами.
- Будівельна стропа - широка і плоска капронова мотузка.
Як показують незалежні тести цих трьох видів тросів - різниця від заявленої міцності є і досить таки суттєва.
Перший канат на розрив не витримує навантаження навіть в одну тонну, не кажучи вже про три. Він прослужить вам найменше. Пару трійку раз використання - і він прийде в непридатність.
Альпіністська мотузка показує міцність в два рази більше. Вона рветься при зусиллі близько двох тонн. В принципі, цього вже достатньо для нормальної і безпроблемною буксирування легковика.
І переможець по міцності - будівельна стропа. Вона витримує зусилля на розрив до 5,5 тонн!
Тепер зрозуміло, який трос можна купувати. Вибирайте або альпіністський тонкий капроновий трос, або широку стропу, якщо у вас важкий автомобіль - позашляховик або мікроавтобус.
Ще пару слів можна сказати про металевому тросі. Він не такий популярний, як його м'які «побратими», але теж часто трапляється в продажу. Троси даного типу дуже міцні і можуть витримати набагато більші навантаження, ніж м'які. Якщо такий трос і виходить з ладу, то він не рветься, а ламається в місцях кріплення гаків. Але непопулярність металевих тросів викликана в першу чергу тим, що вони можуть легко поранити вам руку - обламали жилка в металевому тросі поводиться як справжня голка. Плюс, через погану гнучкості його незручно зберігати і незручно кріпити до буксирним гачкам.
На замітку
- Закріплюючи буксирувальний трос на автомобілях, намагайтеся зробити це по діагоналі. Наприклад, справа у «тягача» і зліва у буксирі.
- Автомобілі з механічною коробкою передач можна буксирувати скільки завгодно довго - їм не буде від цього ніякої шкоди. А ось для автоматичної коробки запам'ятайте таке «золоте» правило, як «50 х 50». Це означає, що швидкість буксирування повинна бути не більше 50 км / год і буксирувати можна не більше 50 км.
Удачі вам на дорогах!