Нещодавно задався питанням, яка така система працює на те, щоб в метро було чим дихати. Розпитав у людей - ніхто не знає, але все припускають, що стоять якісь величезні вентилятори, які і створюють рух повітря. АЛЕ. все виявилося набагато простіше!
Тут я підготував невеличкий матеріал, який знайшов в інтернеті і вирішив поділитися!
Для природної, примусової, припливно-витяжної вентиляції підземних об'єктів метрополітенів облаштовуються спеціальні шахти. Влаштування вентиляції в метро обумовлено трьома видами вентиляційних систем: постійна - працює на постійній основі; тимчасова - може використовуватися, наприклад, для просушки тунелів; аварійна - застосовується при виникненні надзвичайних ситуацій: пожежа, задимлення, насиченість повітряного простору отруйними речовинами.
Вентиляційна шахта (ВШ)
Кожна окрема шахта метрополітену здатна працювати як на приплив, так і витяжку. Варіант перший - ВШ нагнітає потік чистого повітря в метро, другий - звільняє тунель від відпрацьованого забрудненого повітря.
Шахта вентиляції представляє конструкцію, яка включає: вентиляційна камера; реверсивні вентилятори (призначені для формування повітряного потоку, розташовуються в ВШ, їх може бути близько чотирьох компонентів); вентиляційний кіоск (знаходиться над земною поверхнею); вентиляційний ствол (з'єднує камеру і кіоск).
Місцезнаходження, основні риси, охорона ВШ
Шахти метрополітену розташовуються поруч із зеленими насадженнями, що знаходяться поблизу станцій метро: зазвичай це паркові зони. Таке розміщення ВШ попереджає зайве попадання в приміщення шкідливих газів.
Шахти повинні відповідати певним критеріям: До 300-від м від них повинен проходити тунель, і двері вентиляційного кіоску повинна бути з відповідним маркуванням - ВШ, номер - 3-4 цифри, індекс з літер.
Влаштування вентиляції в метро передбачає охорону кожного об'єкта: мережа датчиків, що реагують при зміні внутрішнього обсягу, променевих перетинів. Якщо спрацьовує сигналізація, пульт управління ВШ отримує сигнал #xAB; тривога # xBB ;, на який миттєво реагує черговий УВС метрополітену. Всі шахти оснащені датчиками, що попереджають про шкідливих промислових вихлопах, хімічну зброю. Гермозатвори ВШ при виникненні подібних ситуацій закриваються.
Як працює вентиляційна система метрополітену
Температурний режим приміщень метрополітену, призначених для пасажирів, забезпечується тунельної вентиляцією, проект якої створено, грунтуючись з діючих будівельних вимог
Згідно з положеннями нормативної документації, проект тунельної вентиляції не передбачає обладнання підігріву, охолодження повітря. Повітряний потік, що потрапляє в тунель, має параметри зовнішнього середовища. Для підігріву, охолодження повітря, відповідно взимку, влітку застосовуються теплоакумулювальні характеристики грунту.
Температура літньої пори року згідно з нормами проектування вентиляції метрополітену - 22,6 # xB0; С. Якщо температура зовнішнього середовища вище цієї величини, робота системи здійснюється нерозрахованих порядком, тому що вона не оснащена приладами охолодження повітря за умов підвищених робочих температур.
Режим температури станцій метро прямо залежить від температури повітряних мас, що подаються з поверхні землі через шахти вентиляційної системи. Через підвищених температур припадає днем знижувати подачу зовнішнього повітря, щоб не перегрівати станції метро, і навпаки вночі максимально вентилювати об'єкти, коли більш прохолодно на поверхні.
Влітку подача припливного повітря проводиться через шахти стаціонарного типу, витяжка здійснюється з перегінних шахт. Взимку все навпаки, подача припливного повітря проводиться через перегони, а за допомогою стаціонарних шахт здійснюється видалення відпрацьованих повітряних мас. Подібний робочий режим взимку дозволяє повітряному потоку за час проходження через тунель нагріватися і виходити на станції метро вже більше теплим.
Згідно з санітарними нормами вентиляція здійснює за одну робочу годину триразовий повітрообмін. За повну добу система здатна переробляти до 2-х мільярдів кубічних метрів повітряних мас. При таких обсягах технічно важко організувати кондиціонування належного рівня.
Наприклад, згідно з розрахунковими даними пропускна можливість метрополітену Москви за добу повинна становити не більше 6-ти мільйонів чоловік. Фактично чисельність пасажирів досягає 9-ти мільйонів. Реальне тепловиділення від технічного оснащення метрополітену, пасажирів на 50% більше.
Використовувані вентилятори для системи вентиляції метро
Для підтримки в підземних приміщеннях метрополітену чистого повітряного простору, а також відведення в атмосферу забрудненого повітря, диму, шкідливих газів застосовуються спеціалізовані вентилятори: реверсивні, нереверсивні (відрізняються параметрами робочих лопаток). Вентилятори можуть монтуватися в вертикальному, горизонтальному положенні.
Конструкція вентиляторів включає наступні елементи Корпус; Електричний двигун; Робоче колесо, що має обертовий обтічник; Додаткові компоненти.
Влаштування вентиляції в метро не обходиться і без такого елемента, як витяжка. Головна функція витяжки - здійснення провітрювання акумуляторних підстанцій метрополітену, різних службових приміщень. Витяжні кіоски менших параметрів відмінні від шахтних кіосків. Вони досить часто розташовуються поруч.
Ось і все, сподіваюся було цікаво!