Складно уявити собі хоч трохи серйозне подорож на велосипеді без використання велорюкзака на багажник. Адже треба ж кудись складати все те необхідне спорядження. палатка, спальник, особисті речі і багато іншого. Добре, що ще багато років тому було придумано розміщувати сумки на раму велосипеда, в тому числі і на багажник, а зараз ця технологія вдосконалена і ми маємо відмінні, якісні рішення, іменовані як велорюкзак, велоштани або Велобаул, покликані полегшити ношу велотуриста.
Велорюкзак і його види
Велобаул в основному діляться на 2 види: однооб'ємні і секційні. У чому ж їх відмінності?
Однооб'ємний велорюкзак вдає із себе дві штанини, які з'єднані з верхньою секцією, створюючи таким чином єдиний простір. Тут слід зауважити, що у багатьох однооб'ємних баулів є ще додатково секція вгорі, відокремлена від інших. В цілому ж, за рахунок відсутності поділу на секції, такі рюкзаки виходять більш об'ємними. А менша кількість блискавок, які люблять розходитися, і швів роблять їх ще й міцніше своїх секційних побратимів.
Однооб'ємний велорюкзак Terra Incognita TravelBike70
Як правило, однооб'ємні велорюкзаки мають лямки, за допомогою яких Велобаул перетворюється в звичайний неоплачений рюкзак. Це дуже зручно на особливо складних ділянках, коли велосипед доводиться переносити через яри, броди, затягувати на дуже круту гору. А також при зануренні на поїзд або електричку. адже часто буває, що поїзд зупиняється на пару хвилин і за цей час потрібно встигнути донести зібраний велосипед до потрібного вагона, а нести в одній руці важкий велорюкзак ще й не кожен зможе. Тому при виборі велорюкзака врахуйте наявність неоплачених лямок.
Секційний велорюкзак - складається з трьох основних відокремлених один від одного секцій (ліва і права штанина, верх), і кількох додаткових невеликих (наприклад, друга верхня секція і різні кишеньки). Незважаючи на менші можливості поглинути в себе різні речі, секційні Велобаул мають свої переваги.
Так, припустимо, верхній відсік майже завжди відстібається і його можна за допомогою лямки переносити як звичайну сумку. Туди можна класти цінні речі, документи і не так сильно хвилюватися за залишений біля магазину велосипед. Знову ж таки, це можливість полегшити велосипед на складній ділянці, знявши верхній відсік. Багато і зовсім перед велопохід відстібають його за непотрібністю, залишаючи при цьому можливість за допомогою стяжок закріпити на багажнику і спальник, і намет, і будь-яке інше спорядження. І банально для любителів порядку в усьому, речі куди зручніше розкладати по різних відсіках. Правда, вже на другий день походу про порядок зазвичай забувається.
Важливі деталі велорюкзака
Коли ви визначилися з видом велорюкзака, давайте дізнаємося, на які ще суттєві деталі варто звернути свій погляд.
- Скошені штанини. У баула штанини повинні бути такої форми, щоб не чіпляти їх п'ятами при педалюванні, а тому вони мають специфічний скіс.
- Задні кишені для пляшок. Дивно, але не у всіх велорюкзаків вони є, але ж дуже зручно покласти 2 пляшки в спеціальні кишеньки. Варто врахувати, кишеню може закриватися на змійку, тоді поцікавтеся, якого обсягу пляшка поміститься в нього. Якщо менше 1,5 літра, то це вже не дуже добре. В ідеалі - все 2.
- Люмінесцентні стрічки. Треба користуватися будь-якою можливістю поліпшити свою видимість на дорозі в нічний час. Хороші відблискує стрічки зможуть частково замінити задній маячок, яка не захистимо від поломки.
- Тканина, застібки, фурнітура - все це необхідно ретельно перевіряти, цікавитися марками. Наприклад, хороша фурнітура від фірми Nexus, тканина - Cordura, а ось блискавки-зіпери у японської фірми YKK.
- Система кріплення велорюкзака до багажника. Це те, за що ви будете любити чи ненавидіти свій Велобаул, тому як самі розумієте, знімати-одягати його доведеться дуже часто, кожен ранок і вечір під час походу. А ще від системи кріплення залежить стійкість велорюкзака. Погано, якщо він буде домагатися переважити в одну зі сторін, порушивши баланс. А ще гірше, якщо він потрапить в спиці. У хороших баулів кріплення йдуть на застібках і для більшої переконливості додатково закріплюється лямками. Як мінімум, велорюкзак кріпиться до багажника спереду і ззаду, крім цього можна зачепити за дієслово, а також посередині багажника. У деяких йдуть застібки на липучках у штанин, щоб закріпитися за стійки багажника, але часто в цьому немає ніякої необхідності.
- Чохол від дощу. Було б прикро, якби всі речі наскрізь промокли від дощу. Однак, далеко не всі велорюкзаки комплектуються настільки потрібним чохлом.
- Посилене і прогумоване дно, а також ті частини, що звернені до багажника. Це необхідно для того, щоб велорюкзак що не промокає, легко мився, тримав форму, і звичайно, для кращої міцності.
У хорошого велорюкзака є всі вищеописані деталі, тому досить прочитати опис конкретного баула, порівняти з тим, що написано тут, і визначити, який краще, зокрема для вас. Звичайно, є усталені фірми велорюкзаків, які відрізняються якістю, цікавою конструкцією і часто купуються. Давайте розглянемо їх.
вибір велорюкзака
ПІК-99 - найпопулярніша фірма Велобаул на пострадянському просторі, з яким успішно їздять в кругосвітні велоподорожі. Можна відзначити такі многооб'емних велорюкзаки, як Трек-45 за $ 70, Трек-65 за $ 100 і Трек-90 за $ 120, де цифри 45, 65 і 90 - обсяг в літрах. Про потрібному обсязі мова піде трохи нижче. Є також хороший секційний баул Трек-70. Всі вони виконані з урахуванням побажань досвідчених велотуристів, неодноразово допрацьовувалися, продумані до дрібниць, дуже зручні при перенесенні на спині.
Інша російська фірма «Спорядження» випускає такі Велобаул, як фантом-36 ($ 90), Міраж-45 ($ 60), Міраж-60 ($ 90), Міраж-80 ($ 93). Відзначають, ще більшу зручність при перенесенні на спині. З мінусів, на перший погляд кидається кустарний вид, в незаповненому стані погано тримає форму.
Серед українських всі популярніші рюкзаки від фірми Terra Incognita. Серед них однооб'ємні Tronker 85 ($ 112), TravelBike 50/70 ($ 69/72) та секційні VeloCrosser 30/40 ($ 81/84). В цілому досить якісне виконання, зручні кишені, хороша система кріплення на пластмасових застібках. Я вже описував в статті про вартість спорядження для велопоходу свій досвід використання цих велорюкзаків.
Частково повторюся, що лямки для перенесення на спині у TravelBike70 не назвав би дуже зручними, бажання знімати на складних ділянках велорюкзак з багажника у мене не було. Можливо, я занадто його навантажив, все-таки для того 5-денного походу по Криму 70 літрів було багато, але через недосвідченість заповнював я їх на всі 100%. Мені абсолютно не сподобалося їздити з настільки перевантаженим велосипедом, приваблювала ідея розподілити вагу по велосипеду рівномірніше. Тому придбав VeloCrosser на 30 літрів, яких мені бракувало для літніх походів по Україні та в Карпати. Теплий спальник вішався на кермо, а ось більш холодний вміщувався у всередину. Тоді намет кріпиться або на кермо, або стяжками зверху баула, або лягає в неоплачений рюкзак.
Відносно обсягу, вважаю 50 літрів (а мій досвід підказує, що навіть менше) має вистачить практично кожному, особливо новачкові, тому що сумнівно, що він поїде відразу ж в тривалий (більше 3 тижнів) важкий велопохід. Більший і повністю заповнений обсяг вдає із себе важкий тягар, і рухатися з велосипедом по нерівним, позашляховим ділянкам, де потрібно перенести велосипед в руках, буде дуже складно. Крім цього, доведеться обмежити себе і на крутих спусках, щоб не поламати багажник. Звичайно, є такі походи, де потрібен більший обсяг, але тоді кожен уже буде сам прекрасно розуміти, який саме обсяг велорюкзака йому потрібен.
Трохи відволіклися. Цікаве рішення так раз на 50 літрів пропонує київська фірма Commandor. Її велорюкзак Shuttle має відстібається верхню секцію, виконану у вигляді справжнього наплечного рюкзака. Таким чином, з'являється можливість на складних ділянках брати важкий вантаж на плечі, а зручний рюкзак зробить ношу максимально комфортною.
Серед закордонних фірм можна відзначити Deuter, Ferrino, Giant, Vaude, які кріпляться, як правило, за спеціальні гачки до багажника. Серед них особливо виділяються сумки фірми Ortlieb. Дуже популярні закордоном, а тепер ще й у нас.
Вся сіль в можливості швидко за лічені секунди їх знімати, чіпляти за потребою тільки одну сумку і, звичайно ж, повна герметичність і непромокаемость. У випадку з чохлом у води все ж є можливість трохи промочити сумку, та й мороки багато, коли потрібно щось витягнути. Тут же повна захищеність, за винятком намети, яка буде зовні, і спальника, якщо він не поміститься.
Але на даний момент мені цілком вистачає мого 30-літрового велорюкзака, головне не набрати зайвого, а для цього не накупити зайвого :)
Правила упаковки велорюкзака
Щоб рюкзак не створював проблем при їзді, дотримуйтеся наведених нижче:
- Опускайте центр ваги якомога нижче. Пам'ятаємо з уроків фізики, чим він нижчий, тим більша стійкість об'єкта. Для цього важкі речі краще укладати в штанини, а легкі - в верхній відсік.
- Спочатку завантажуйте штанини. Не біда, якщо верхній відсік буде пустувати, але якщо навпаки, то дивись пункт 1.
- Дотримуйтеся балансу в розподілі ваги між штанинами, інакше баул буде завалюватися на одну зі сторін, погіршиться стійкість і керованість.
- Тверді і випирають предмети не кладіть біля стінок, особливо, у місць, прилеглих до стійки багажника. Є ризик протерти дірку.