Є такий хлопець в Сибіру, звуть Євген. на Кайрон Клані відомий під ніком кеа. на Драйві - kea17. Багато тлумачного своїми руками робить.
Переглядаючи його персональну тему на КК, побачив чергове творіння - експедиційний багажник з алюмінію. і зрозумів, що мені треба такий же)
Поспілкувалися ми з Женею по всім доступним каналам зв'язку, і прийшли до розуміння, що моя машинка повинна прирости Сибіром в особі його багажника.
Минуло зовсім трошки часу, і ось я вже отримую свою бандерольку з Ангарська.
Потрібно відзначити, що у Жені Кайрон першого покоління, а умну рестайл, тому були побоювання, що конфігурація рейлінгов і відстань між ними не збігаються. У зв'язку з цим до самої кошику приклепати тимчасові скоби зі сталі таким чином, щоб вони могли послужити для транспортування цілям, але в подальшому легко могли бути демонтовані для установки стаціонарних.
Насправді наші побоювання були марними, конфігурація рейлінгов і відстані між ними повністю збігаються.
Однак, мені потрібно було знайти людину з аргоном, який би взяв на себе обов'язок виготовити і приварити стаціонарні скоби до багажника. І така людина знайшлася завдяки наведенню нашого одноклубника з Куролєсов Юри Match. Звуть цього майстра Джан. живе він недалеко від МКАД в районі Балашихи. Якщо є необхідність щось зробити по металу, то можна до нього звернутися (моб. - 8-985-6216561). Токо майте на увазі, що бере він досить дорого, тому вартість робіт краще обговорити заздалегідь!
Крім аргоновой зварювання в його арсеналі є різні верстати - свердлильний, токарний і фрезерний, підкріплені відповідною кваліфікацією.
Спільним мозковим штурмом, після поїздки на будівельний ринок, ми придумали непогану конструкцію скоб для кріплення багажника до рейлингам з товстостінного квадратного профілю та аркуша алюмінію.
Я взяв у руки болгарку, Джан все інше), в результаті вийшли чотири хітровивернутие скоби.
Ось таким чином скоби кріпляться до багажника.
Вид згори на багажник. Його стать закритий листами алюмінію лише частково спереду і ззаду.
Для полегшення ваги і зручність кріплення я вирішив решту закрити алюмінієвим профілем, який використовується в шафах-купе.
Цей профіль має хитрий паз, який дозволить в подальшому зробити універсальний кріплення. Цей кріплення, а насправді болт зі злегка сточеними головкою, можна буде вільно переміщувати уздовж направляючої і фіксувати в будь-якому потрібному місці за допомогою рим-гайки. Мені здається дуже хороша ідея.
Для кріплення цих профілів до багажника за допомогою заклепок довелося трохи попотіти, тому що головка клепально апарату була досить широкою, довелося її обточити на токарному верстаті, а в планках крім отвори під клепку зробити більш широкий отвір під головку клепально апарату. В результаті вийшло красиво і досить надійно. Я без праці зі своїми 92 кг ваги стою на багажнику і не один профіль не прогинається.
Ззаду по боках кошика з обох сторін Женя зробив мені кронштейни під антени. Ось так встановлена моя улюблена СіБішка Sirio Performer 5000
У складеному стостояніі лише невеликий пеньок підноситься над багажником
А штир антени фіксується в спеціальному кільці з пазом, привареним спереду на бічній частині багажника. Таким чином можна їздити з антеною і в складеному стані, не боячись за її збереження.
Для якісного заземлення багажника на кузов машини були виготовлені два кронштейна з нержавкі товщиною 1.5 мм. Всі місця контактів кронштейнів, рейлінгов і багажника зачищені від фарби, між ними прокладені спеціальні зубчасті шайби, все це господарство змазано литолом, а по периметру герметиком, щоб максимально ізолювати все це від води.
Антену вдалося налаштувати, але досить посередньо. В результаті такої подвійної конструкції "дах - багажник" утворюється як-би додаткова ємність, яка збиває настройку антени, зміщуючи резонанс до більш високих частотах. Щоб усунути цей косяк потрібно комплекс заходів, про які я напишу пізніше.
Ну і нарешті загальний вигляд на багажник