При первинному запуску двигуна після завершення його відновного ремонту під рукою в обов'язковому порядку слід мати вогнегасник класу В!
Після установки силового агрегату на автомобіль, перевірте рівні рухового масла і охолоджуючої рідини. Ще раз перевірте, що всі комунікаційні лінії (троси, шланги та електропроводка) приєднані і належним чином закріплені. Приберіть з рухового відсіку весь інструмент, ганчір'я та інші сторонні предмети.
- Обесточьте систему запалювання шляхом від'єднання електропроводки від модуля запалювання (див. Главу Електрообладнання двигуна). Виверніть свічки запалювання.
- Вийміть з розташованого в руховому відсіку монтажного блоку реле паливного насоса (див. Главу Системи живлення і випуску).
- При вивернутих свічках і тимчасово відключених системах запалення і живлення, поверніть двигун, піднявши тиск масла в ньому настільки, щоб відбулося спрацьовування відповідної контрольної лампи на приладовому щитку автомобіля.
- Укрутіть свічки запалювання, підключіть ВВ електропроводку і відновите функціонування систем запалення і живлення.
- Запустіть двигун звичайним способом. Запуск може відбутися з невеликою затримкою, необхідної для підйому тиску палива, проте ніяких особливих складнощів виникнути не повинно.
При виникненні спалахів в корпусі дроселя перевірте правильність регулювань клапанних зазорів (де потрібно) і кута випередження запалювання (див. Главу Електрообладнання двигуна).
- Після запуску слід прогріти двигун на холостих обертах до нормальної робочої температури, в процесі розігріву перевіряючи його на наявність ознак витоків масла, охолоджувальної рідини і трансмісійного масла / ATF. Дайте двигуну протягом 15 хвилин попрацювати на холостих обертах, що особливо важливо після заміни шатунних підшипників.
Не слід хвилюватися при появі запаху гару або появі невеликого задимлення, причиною виникнення яких неминуче стає процес вигоряння складальних мастил.
Перші кілька хвилин двигун м працювати на холостих обертах не надто стабільно, що пояснюється вибором електронним блоком (ECM) оптимального алгоритму функціонування систем управління (див. Главу Системи живлення і випуску).