Для заміни ременя автомобіль поставте на оглядову яму або естакаду. За допомогою ключа на 10 ослабте чотири болта на шківі насоса з охолоджувальною рідиною. Після цього можете зняти сам ремінь і допоміжні деталі - приводи генератора, компресора кондиціонера і насос гідропідсилювача керма.
Далі повністю відкручує болти кріплення і знімаєте верхню кришку. Використовуючи ключ на 22, звільніть болт, яким кріпиться шків коленвала. Якщо у вас автомобіль з механічною коробкою передач, то попросіть кого-небудь утримати педаль гальма при включеній передачі, щоб не провертався колінвал.
Встановіть поршень у верхній мертвій точці, повертаючи колінвал до тих пір, поки не співпаде з відміткою у вигляді літери «Т». Коли відмітка на підшипнику распредвала співпаде з отвором в зубчастому шківі розподільного, звільніть болт кріплення, зніміть шків коленвала, захисну шайбу і кришку.
Ключем на 10 ослабте болти кріплення нижньої кришки, а ключем на 12 послабляєте затяжку регулювального болта і болти кріплення. Потім, просунувши викрутку між роликом і втулкою, поверніть до упору проти годинникової стрілки кронштейн натяжної ролика і звільніть натяг ременя і тут же затягніть регулювальний болт.
Після цього за допомогою викрутки зніміть через корпусу масляного насоса кінець пружини, звільніть кріпильний болт кронштейна і обережно зніміть натяжна ролик. При заміні опорного ролика також знадобиться ключ на 12. Відверніть болт кріплення і зніміть ролик.
Установку проводите в зворотному порядку. Перед тим, як встановити ремінь, обов'язково перевірте, щоб установчі позначки распредвала і коленвала збігалися між собою. Тепер встановіть ремінь на шків коленвала і на распредвал з таким розрахунком, щоб з боку опорного ролика гілку ременя була натягнута.
Потім звільніть кріпильний болт кронштейна натяжного ролика і регулювальний болт. Під час цієї операції ролик зафіксується в робочому положенні, і ремінь знайде натяг. Проверните колінвал два рази за годинниковою стрілкою, використовуючи кріпильний болт шківа.