Зустріти на дорозі занижену «шістку» можна досить часто. Особливо, коли водій - молодий хлопець. Причин, за якими занижують кліренс на ВАЗ 2106, буває кілька. Первісна ідея зменшити дорожній просвіт з'явилася в гонках звичайних автомобілів: ралійних або кільцевих, дріфтованія і подібних змагань. Для досягнення цього ефекту проводять «затискання» підвіски, що знижує центр ваги, роблячи машину більш відомою і чуйною.
Незвичайний вигляд і посадка машини, популярність автомобільного спорту змусили багатьох тюнінгувати свої авто подібним чином. Згодом це стало модним і було визнано одним із способів виділитися з стандартного образу вазовской шістки. При цьому відчутним мінусом їзди на нізкопосаженние автомобілі служить нерівність вітчизняних трас і штучні дорожні перешкоди ( «лежачі поліцейські»).
Способів самостійно знизити ВАЗ 2106 існує досить багато, від витратних до бюджетних. Найбільш простими для власника автомобіля стануть покупка і установка готових занижених наборів для «класики» або самостійна коригування пружин шляхом їх спилювання на потрібну висоту.
Підготовчі роботи тюнінгу підвіски
Статична підвіска «шістки» не регулюється, має постійні параметри висоти і жорсткості. Статична підвіска максимально відповідає вимогам міської їзди для автомашин, посадка яких виконана в «розумних» межах. Плюсом її є відносна дешевизна установки, а недоліком - необхідність міняти елементи без можливості регулювання.
Який би варіант власник ВАЗ 2106 не розв'язав використовувати, щоб опустити своє авто, йому потрібно провести підготовчі роботи. Для них потрібно взяти інструменти, болгарку та паяльну лампу. Після цього проводять наступні дії.
- Сумлінно відмивають від бруду простір між колісними арками, звільняючи вільний доступ до підвіски і її частинам.
- Всі колеса машини знімають. Ковпаки від'єднуються (при їх наявності), болти викручуються, колісні диски знімають з маточини. Гайки крутять парами, так, щоб одна з них була навпроти іншого по діагоналі.
- Руками тягнуть колеса до себе, знімаючи їх з маточини. Розумно одночасно перевірити гальмівні колодки і диски. У разі наявності зношеності або дефектів їх відразу міняють на нові.
- На класичному ВАЗ 2106 іноді встановлюють особливі проставки, що збільшують висоту автомашини. Їх видаляють відразу. Якщо вони встановлені вгорі або знизу пружин, то їх просто прибирають. Коли ці елементи ділять надвоє пружину, то її замінюють. Бажано при покупці нових враховувати заводські рекомендації.
Після того як, попередньо викрутивши болти кріплення, обережно виймають стійку разом з пружиною з колісної арки, автомашина готова до проведення робіт.
Установка готового набору елементів
Професіонали рекомендують в якості оптимального 50 мм, беручи до уваги стандарт автомобіля. Чим гарний такий варіант:
- машині надається достатня жорсткість;
- підвіска автомобіля залишається робочої, машина не буде «стрибати через нерівності дороги.
При підборі готових деталей слід враховувати кількість витків у пружини. Менше витків - менше висота, що важливо при заниженні авто. Існують спортивні набори, що мають відповідні характеристики. Серед них цілком можна підібрати підходящий.
Крім покупки готового набору, існує варіант замовлення у фахівця деталей з потрібними характеристиками. Після монтування оновленої підвіски всі компоненти збирають в зворотному порядку.
Метод відпилювання пружин
Дешевший швидкий і простий спосіб опустити ВАЗ 2106 - метод відпилювання пружин. Після попередньої підготовки машини пружини спилюють болгаркою на потрібну кількість витків, щоб посадка машини стала необхідної висоти. Можна використовувати як стоковий варіант, так і скористатися пружинами іншої марки автомобіля. Часто для цих цілей рекомендують скористатися пружинами з «Ниви», оскільки вони більш жорсткі і міцні.
Перш ніж пройтися болгаркою, слід провести необхідний розрахунок висоти, щоб перед і задній бампер автомашини мали однакову висоту (або зад був злегка вище). Професіонали радять обрізати пружини максимум на 2 витка. Це допоможе опустити ВАЗ 2106 досить, щоб і візуально було видно, і підвіска зберігала свої властивості хоча б частково. Після відрізання рекомендують поставити тягу Панаро. Це дозволить проводити корекцію заднього моста по центру, тому що після посадки міст частенько «веде» в сторону.
Можна вдало поєднувати готовий набір укорочених амортизаторів і обрізання пружин. Це буде більш дорогий спосіб, ніж просто обрізати витки, а й більш безпечний.
Інші способи знизити авто
Крім перерахованих способів, на кілька сантиметрів опускається автомашина, якщо власник прибере деякі деталі автомобіля.