ВАЗ-1922 розроблений і випускається дочірнім підприємством АТ «АВТОВАЗ» - ВАТ «Виробництво спеціальних автомобілів« БРОНТО », не випадково отримав власне ім'я« Марш ». Дійсно, там, де класичний джип загрузне або в кращому випадку буде ледве-ледве повзти, підштовхуваний ззаду плечима всіх своїх пасажирів, ВАЗ-1922 пройде спокійним маршем. Його не зупинить навіть водна перешкода, тому що автомобіль може триматися на воді хоча, чесно кажучи, за його зовнішнім виглядом цього і не скажеш. Нехай «морехідні» якості «Маршу» не йдуть ні в яке порівняння з можливостями спеціальних автомобілів-амфібій, але спокійне озеро він здатний подолати без всяких проблем і вже точно не потоне на переправі вбрід.
Якщо у одного з відомих персонажів російських казок вся сила і могутність полягали в його чудо-бороді, то головна сила «Маршу» - в його чудо-колесах. Саме вони забезпечують машині відмінні якості: прохідність і плавучість. Колеса ці вельми незвичайні і навіть, можна сказати, унікальні. В їх основі лежить сталева еластична шина наднизького тиску, що виготовляється московською фірмою «ТРЕКОЛ». Завдяки її розмірами (внутрішній обсяг приблизно 650 л) та технічними якостями автомобіль не тільки здатний триматися на плаву і долати надважкій бездоріжжі, в тому числі і болота, а й, що не менш цінне, не пошкоджує поверхневий шар ґрунту, на природне відновлення якого в деяких російських регіонах йде не один десяток років. У таких місцях більше півроку діє заборона на експлуатацію звичайних автомобілів. Але «Маршу» це не стосується, адже тиск його колеса на ґрунт не перевищує 0,1 атмосфери, тому він може спокійно, без всяких фізичних наслідків, переїхати через лежачу людину (підтверджено експериментально). Крім того, унікальні колеса забезпечують «Маршу» величезний дорожній просвіт. Можливість порахувати купини «черевом» для нього зведена до нуля.
Спочатку управляти позашляховиком водієві трохи незвично, а через ширини ВАЗ-1922 перевищує встановлені правилами 2,5 метра, його рух по дорогах загального користування дозволено тільки з працюючим помаранчевим проблисковим маячком, розміщеним на даху. Але це невелика незручність меркне перед тими можливостями, які надає «Марш» своєму власникові, коли той потрапляє з впорядкованого шосе на далеко не впорядковану сільську місцевість.
Конструкція. Незважаючи на досить ексцентричний зовнішній вигляд, в конструкції ВАЗ-1 922 не так вже й багато оригінальних деталей. Трьохдверний суцільнометалевий кузов узятий від серійної «Ниви». У ньому встановлені два передніх сидіння. Сам кузов встановлений через гумові подушки на міцну металеву раму, до якої кріпляться силовий агрегат, мости і підвіска. Двигун і трансмісія запозичені у тій же «Ниви». Можна зробити висновок, що «Марш» - автомобіль з постійним повним приводом, з п'ятиступінчастою коробкою передач, двоступеневої «раздаткой» і міжосьовим диференціалом. І передня, і задня підвіска виконана ресорної. У базі під кузовом розміщені два паливних баки загальною ємністю 70 л. Головні фари встановлені не з боків від радіаторної решітки, як це зроблено у серійної «Ниви», а в стандартній для «БРОНТО» решітці-відбійнику, яка змонтована на рамі автомобіля.
В якості додаткового обладнання майбутньому власнику «Маршу» пропонують заднє сидіння (для пасажирів другого ряду), кондиціонер, переносну фару-шукач і гідропідсилювач керма. Від останнього ніяк не варто відмовлятися.
Ще цікаве про позашляховики:
- Недорогі запчастини на ВАЗ 21213, Нива, 21214, Тайга в інтернет-магазині
- У Росії створили трековий спорткар вартістю 1 мільйон рублів
- ШРУС FENOX для автомобілів ВАЗ
- Дилери почали приймати замовлення на LADA 4 × 4 40th Anniversary
