Випадкове фото
голосування
Що для вас є основним джерелом інформації з історії?
Календар подій
Новини регіону
Бібліотекарі провели краєзнавчу пішохідну екскурсію «Грецький передмістя - серце старого Херсона» для дітей Із вадамі слуху
Херсонці відсвяткувалі День подяки
Отримати диплом повітроплавця і особливий дворянський титул до нього нескладно. Для цього потрібно піднятися в повітря на аеростаті. Тоді пілот, який керував цим аеростатом, зобов'язаний провести урочистий обряд посвячення в повітроплавці.
Виглядає це так: новачок, ставши навколішки, слухає коротку історію повітроплавання і отримує з рук пілота грамоту, в якій вказані день, час і висота польоту. Потім ще одне символічне дійство: щоб з'єднати стихію вогню, повітря і води, новачкові припікають кінчики волосся вогнем і відразу гасять «пожежа» шампанським з відкритою тут же пляшки. Потім шампанське покладається розпити. Такі ось дивні люди - повітроплавці.
Ура, збір «літунів»!
З деякими людьми, захопленими польотами на аеростатах, я познайомилася буквально на днях. Привід був соотвествующий: до Дня міста в Херсоні вже в четвертий раз проходив фестиваль повітроплавання «Феєрія в небі Таврії». Це дні, коли в небо одночасно піднімаються більш десятка різнокольорових повітряних куль, дарують городянам естетичне задоволення.
У дні «Феєрії» у журналістів є можливість дізнатися про це захоплення не з чуток. Під час проведення спортивних польотів (а повітроплавання - це спорт, і результати пілота залежать від рівня управління аеростатом, вміння змінювати висоту польоту так, щоб зловити потрібний повітряний потік) в кошик часто погоджуються взяти газетяра або фотографа.
Коли я виявила бажання політати (перший мій політ відбувся 2 роки тому, так що я вже мала досвід), мене визначили до наймолодшому пілоту - 38-річному Владу з Дніпропетровська. Рік тому він уже був учасником «Феєрії в небі Таврії», але не як пілот, а як член однієї з команд. Треба сказати, що будь-який пілот не обійдеться без помічників: адже куля - конструкція складна. Перед польотом його потрібно розкласти і привести «у бойову готовність» (зміцнити на кошику газові балони з пальником, розправити купол, нагріти оболонку). При приземленні - зустріти і розібрати, укласти в мікроавтобус або причіп автомобіля.
Подорож над Інгульцем
Перед польотом пілотам всіх екіпажів оголосили завдання дня. Точніше, вечори, тому що вечір більше підходить для польотів - немає такої активності повітряних мас. Кожен новий політ учасників фестивалю - це завжди оригінально завдання, яке придумує спортивний директор. На цей раз на спеціальному брифінгу, який відкривав змагання, пілотам роздали. червоні пластмасові відра. Виявляється, летіти треба було з приміської Дар'ївка через річку Інгулець і, перетинаючи воду, потрібно було зачерпнути відром річкову воду. Хто принесе в відрі більше води - той і переміг.
- Ви б роззулися відразу, напевно замочимо ноги, - «потішив» мене пілот.
Наш старт виявився швидким і навіть без тремтіння в колінах. Людині, який вже мав щастя політати, відриватися від землі зовсім не страшно. Висоту набрали не дуже велику - близько 100 метрів. «Якщо ми піднімемося високо, потім не встигнемо спуститися до річки», - пояснив мій пілот.
Поки летіли, перед нами відкрився чудовий вид: попереду різнокольорові кулі в повітрі, внизу - сільські будинки і кавунові поля. Але від «спілкування» з фотоапаратом мене відволікав Влад, якого як командира екіпажу я обіцяла слухатися. Мені було велено прив'язати до кошика ремінь з відром, і я почала освоювати «морський» вузол. За допомогою троса ми і збиралися виконати завдання спортивного директора.
Річка виявилася під нами дуже скоро. Куля різко опустився (якщо перестати гріти пальником повітря, який наповнює купол, куля знижується дуже швидко, хоча і плавно). Так так опустився, що незабаром мої ноги, взуті в лакові туфлі, оцінили температуру води. Правда, ми торкнулися води лише на кілька секунд - корзина сама по собі відмінно тримається на воді і втопити її складно. Влад вибачився за «незручності» і перевірив, чи є в відрі вода. Начебто залишився задоволений. Ну, хоч не дарма намокли.
Про мрії літати і про мертву корову
Під час польоту пілот розповів історію свого захоплення: - Літати мене тягнуло завжди, з дитинства. Була така мрія. Захоплювався авіамоделізмом. Але в вертолітне училище не надійшов, а після служби в армії назавжди передумав ставати військовим. Потім я на довгі роки забув про небо - одруження, народження дитини, робота. А «згадати» допоміг випадок: приятель розповів, що знайомий з херсонським повітроплавцем Олександром Новіковим, і запропонував поїхати в Херсон подивитися його куля. Я спочатку сумнівався: так буває іноді, коли боїшся випустити на волю давню, вже майже забуту мрію. Але в підсумку поїздка відбулася.
Незабаром Влад вже був членом команди Олександра Новикова - допомагав запускати в небо кулю з символічною назвою «Мрія». А потім продав свій «Рено» і пересів на скромну «Ниву». Зате на решту грошей купив аеростат, пройшов навчання і подав документи на оформлення Дніпропетровського клубу повітроплавання.
- Перший політ був «піратським».
Ми ще не отримали дозволу літати, але дуже хотілося піднятися в повітря. Ми злітали з околиці села, а неподалік паслася корова, яку господарі на пружинячим тросі прив'язали в металевого штиря, вкопали в землю. Коли корова побачила повітряна куля, видно, злякалася. Різко рвонула на себе мотузку і вирвала з землі штир. А він підлетів у повітря і вдарив тварину в спину, проткнув їй серце. Довелося нам купувати у господарів загиблу корову. І потім торгувати м'ясом, щоб хоч частково компенсувати витрати.
Повітряна герцогиня Завдання виявилося складніше, ніж здалося на перший погляд, адже відро з видобутої водою потрібно ще й м'яко опустити на землю. Ми зважилися на хитрість: опустили відро на землю ще до повного приземлення, яке зазвичай супроводжується поштовхами. Приземлялися ми прямо на кавунове поле - «спробувавши» кошиком метрів п'ятдесят баштанних. Потім відвезли відро в штаб, де заміряли результати лінійкою. На жаль, в лідерах ми не виявилися. Але ж головне - не перемога, а участь! Гіркота поразки скрасила урочиста процедура посвяти мене в повітроплавці. Після того, як я дізналася, що першими пасажирами повітряної кулі братів Монгольф'є були баран, півень і качка, а запускали їх у повітря в Версалі в присутності короля Людовика XVI і що в якості палива використовували шерсть і солому, мені вручили іменний диплом. У ньому було сказано, що тепер я герцогиня Інгульська і що земля, над якою ми летіли, відтепер належить мені. Але з невеликим уточненням: я повинна постійно перебувати хоча б на пару сантиметрів вище за землю.