Значить, багато хто читає мої журнали викорис, що у мене час від часу вискакувала помилка ДПРВ. І так як вона пропадала і з'являлася лише на миті я собі їздив, Хотів звичайно щось робити, і про розмагнічування читав.
Ну і настав момент істини. Їхав з Черкас і чек як загорівся, так уже і не не згас. І скидав помилку і ворушив фішку і чистив. Реакції нуль. Приїхав додому. Ну як приїхав, не надто звичайно.
Розгін начебто з вагоном від поїзда, і відсічення на 4500. Чи не приємна динаміка одним словом.
Подивився ціну на датчик. Оригінал 100 у.е, той що мене влаштовує, а це ERA 400 грн. (Мені подобається цей бренд, нарікань немає на РХХ і багато іншого від цього виробника). Але вирішив ще б / у оригінал глянути - 400-600 грн. Сіменса в упаковці Делло вже давно немає.
Вирішив я піти логічним путем.Ітак. Подивившись ціни, картина прояснилася я закатав рукава, подивившись значення в Автодата - Діагностика електрообладнання. Взяв мультиметр в руки і пішов перевіряти опір котушок на датчику. Там було все в порядку, за нормативами. Але помилка то висить.
Пішов я тріпати дроти, знайшов місце де вони були спаяні і заізольовані вже сухий як сухар ізоляційною стрічкою. Біля шахти пластикової у форсунок. розкрутив. Перевірив на обрив. Взяв фольгу від шоколадки Рошен, перемотав місце розриву екрану і гарненько заізолював.
Потім зняв датчик, оглянув візуально, все в нормі, наліт тільки на ньому якийсь був. Витер його ганчіркою і поставив назад. Підключив і вуаля. Помилки відразу не стало.
Уже їздив, помилка не виникає.
Але через 6 місяців помилка повернулася. І не пішла поки не ... Про це читаємо в наступній темі!