Після установки, ставимо декоративні заглушки і виробляємо налаштування форсунок омивача.
На цьому роботи з монтажу закінчені)
Самий страшні і всіх мучить питання про зрізання шпильок.
Якщо заводське жабо стояло нового зразка то нічого зрізати не доведеться, шпиль просто накриються пластиком і все, а ось якщо ж жабо стояло старого зразка, тоді доведеться закликати на допомогу пілющій інструмент))))
Новим жабо дуже задоволений, хоча б тому що, воно складається з двох половинок, а це ой як полегшує життя при заміні фільтра салону. Тепер можна відвернути всього 5-7 саморізів а не 4 гайки і 22 самореза як раніше, і щітки знімати більше не треба), автомобіль став виглядати більш серйозним.
Якщо буде мучити хвороба Пріор, а саме - Жабо від спеки стовбурчиться і відходить від лобового скла, то ту половину яку знімати не треба ніколи, посаджу на герметик і все вилікується)
Так само планую встановити бічні водостоки лобового скла як на Пріорі, щоб передні бічні стекла не закидало брудом з лобового скла.
Окрема подяка моїм помічникам а саме:
Старшому науковому співробітникові - шуруповерт)
І старшій сестрі-господині - викрутки (річ не замінна при роботі з обшивкою авто, крутить ніжно і акуратно, не зриваючи грані і не провертаючи саморізи)
Доповідь закінчено, дякую за увагу!
Всім удачі, добра і за традицією, Великий палець вгору!