Добридень! Мене звуть Олексій.
Буквально на днях відвідала така думка: чому б не використовувати дрони в Для транспортування їжі (роли, піца та інше) по повітрю в будь-яку точку міста (будинок, парк, машина в пробці).
Чи варто інвестувати в даний вид діяльності і з якими труднощами доведеться зіткнутися? Дякуємо.
Відповідає Севан Авалян, юрист «Модульбанка»
Олексій, добрий день! Насправді, вас відвідала світла ідея щодо розвитку свого бізнесу. Найголовніше, що не вас одного - на ЦП вже виходила колонка Олега Понфілёнка, глави компанії CopterExpress, що здійснила першу комерційну доставку піци дроном для «Додо Піци» Федора Овчинникова. Олег докладно описав комерційні можливості використання дронів в діяльності підприємства.
Тепер що стосується юридичного боку справи. Про це ЦП писав ще в минулому році в цій статті. І треба сказати, що з того моменту в законодавчому регулюванні не змінилося зовсім нічого.
Як і раніше, замість понять «дрон» і «коптер» Повітряним кодексом РФ визначено загальне поняття безпілотного летального об'єкта:
«Безпілотний літальний апарат» (БПЛА) являє собою літальний апарат, що виконує політ без пілота (екіпажу) на борту і керований в польоті автоматично, оператором з пункту управління або поєднанням зазначених способів.
Це поняття передбачає досить широке трактування того, що може бути дрон або коптер, не враховуючи при цьому його деякі суттєві особливості.
За перебування БПЛА в повітрі без дозволу і без поданого плану польоту передбачена відповідальність у частині 1 статті 11.4 КоАП РФ, яка за порушення користувачем повітряного простору федеральних правил використання повітряного простору, якщо ця дія не містить кримінально караного діяння, передбачає штрафи для юридичної особи від 250 до 350 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або взагалі адміністративне призупинення діяльності на строк до 90 діб.
Другий юридичний аспект пов'язаний з тим, що транспортування вантажів по повітрю підлягає обов'язковому ліцензуванню. Якщо немає ліцензії, то вас можуть притягнути до відповідальності за частиною 1 статті 14.1.2 КпАП РФ, яка за здійснення підприємницької діяльності в галузі транспорту без ліцензії передбачає відповідальність у вигляді штрафу ІП 100 тисяч рублів, а на юридичну особу у розмірі 400 тисяч рублів.
Отже, що ми маємо:
- Дорожнеча транспортування вантажів за допомогою коптеров;
- Бюрократизм з отриманням дозволів на польоти;
- Велика відповідальність за простий факт знаходження в повітрі без спеціального дозволу і плану польотів;
- Велика відповідальність за транспортування вантажів по повітрю без ліцензії.
Я думаю, цього достатньо, щоб отримати приблизне уявлення про комерційну ефективності використання коптеров в бізнесі.