Панель управління знаходиться на ручці салону
Стеклопод'емник на Пріорі служить для підняття або опускання стекол в салоні автомобіля. Встановлюються механізм всередину дверей машини або в спеціальний підрамник, або шляхом прикріплення до корпусу авто.
У конструкцію склопідіймача входять:
- привід (об'єднаний блок двигуна, черв'ячна, левередж);
- механізм підйому стекол;
- блок керування.
Загальна характеристика
Для підняття і опускання стекол використовуються електричні склопідйомники. Щоб опустити скло, потрібно натиснути на клавішу модуля в водійських дверей до клацання. Закриваючи вікна, кнопку необхідно підняти. На задніх дверях автомобіля Пріора встановлені ручки для опускання і підйому стекол. Задні скла в машині не опускаються до кінця - так сконструйована дана модель. Потрібно пам'ятати про це, інакше можна зламати ручку склопідіймача.
ЕСП бувають трьох видів:
Надійніше і якісніше рейкові. Установка проводиться в наявні отвори.
Моторчик може бути вітчизняного або імпортного виробництва. Природно, від виробника буде залежати і якість роботи ЕСП:
- ступінь шуму;
- швидкість підйому і опускання;
- працездатність в різних кліматичних умовах.
Купуються електропідйомники в автомагазинах або на ринках.
Пріора має електросклопідйомники, якими водій керує при включеному запалюванні і недовгий час після його виключення. Даний спосіб підключення ЕСП не завжди раціональний. Багато автолюбителів переробляють електросклопідйомники для роботи без запалювання.
При відключенні запалення в машині ВАЗ 2170 Пріора електросклопідйомники можна використовувати недовгі 10-30 секунд. Якщо за цей короткий час відкрити двері в авто, то ЕСП вже не будуть працювати.
Є старий перевірений метод використання підйомників без запалювання: в реле ЕСП вставляється перемичка. Але в автомобілі Пріора неможливо управляти склопідйомниками таким способом. Під панелькой в салоні є автоблокування управління електропакетом, але контролер склопакета не зможе перебувати в режимі очікування, буде велике навантаження на акумулятор і великий струм витоку енергії. Акумуляторна батарея не впорається з навантаженням і вийде з ладу.
В просвіті дроти потрібно встановити звичайну кнопку з діодом без штифта. Управління склопідйомниками без запалювання буде доступно протягом цих же 10-30 секунд. Якщо часу не вистачає, досить натиснути цю кнопку двічі.
Чому не працює стеклопод'емник на Пріорі? Причин достатньо: перегоріли запобіжник, погане з'єднання проводів, відмова самого електричного двигуна. Як тільки причина неробочого стану ЕСП виявлена, може бути здійснений ремонт. Для цього потрібно грамотно здійснити демонтаж вузла.
Порядок зняття задніх склопідйомників
В першу чергу потрібно з'ясувати, як зняти галявину з дверей салону машини, і зробити це. Також приготуйте ключі з головкою на «10» і «8». Тепер можна починати сам процес розбору задніх склопідйомників.
- Зафіксувати скла задніх дверей, отримати доступ до болтів прикріплення скла. За допомогою ключа на «10» вивернути ці болти.
- Ключем з головкою на «8» відвернути три елементи кріплення ЕСП до дверей.
- Ключем на «10» відкрутити дві гайки кріплення направляючої склопідіймача.
- Зняти сам ЕСП.
Установка задніх склопідйомників проводиться строго в зворотній послідовності.
Механізми для задніх стекол
Коли встановлю¹те необхідно врахувати, що, виставляючи заклепки на обшивку двері, потрібно забезпечити її надійність і захист. Пиловологозахисні плівка не повинна мати складок і розривів. Все, що встановлюється, має бути в ідеальному стані. Провід «маси» потрібно під'єднати до акумуляторної батареї. Після цього слід провести повну ініціацію електронної системи.
Установка або заміна стеклопод'емника не складе труднощів для будь-якого власника машини Пріора, але для правильної установки цього вузла необхідно набратися терпіння і приготувати необхідний набір ключів.
Комплект ЕСП завжди має в наявності керівництво, де докладно описана послідовність роботи по установці приладу.
Важливо знати, як зняти клеми від АКБ. Наявний комплект проводів потрібно зібрати в загальний джгут для підключення до мережі машини. На зворотному боці блоку запобіжників слід знайти штатний отвір і вставити в нього колодку джгута проводів. Далі все за планом.
Особливості та схема електроредуктори
Електросхема ЕСП Пріора відрізняється від схеми попередніх моделей ВАЗ. Даний автомобіль не має блоку склопідйомників. Управляє механізмом контролер. При використанні приладу не потрібно тривалий час утримувати кнопку для абсолютного відкриття або закриття скла. Кнопка є датчиком для електроблока, який отримує інформацію про роботу ЕСП.
Можна говорити і про специфіку подачі живлення до електрода в електричній схемі. Багатофункціональний провід бере участь в передачі енергії підігріву і одночасно в управлінні дзеркалами. Цей провід виконує роль «плюса» або «мінуса» в залежності від того, яку функцію він виконує. Керує всіма значеннями даного проводу контролер єлектропакета.
Найчастіше ушкодження виникають в самому електроблоці, наприклад, вигорають мікросхеми керуючих блоку. Причина цього - недоліки роботи фахівців заводу-виготовлювача, недосконалість системи електроблока, його виробничі недоробки. Про проблему сигналізує переривчаста робота склопідйомників.
Починати шукати несправності можна з перевірки якості роботи замка блокування задньої або передньої дверей. При непрацюючому замку перевіряти потрібно наявність «мінуса». Поєднавши лампу контролю з корпусом машини, включіть стеклопод'емник. Підключіть цю ж лампочку до плюсового проводу і повторіть все, що виконали раніше. Всі висновки потрібно піддати перевірці, використовуючи даний метод. Якщо тестування пройшло вдало і лампочка загоряється, тоді і сам електричний блок управління склопідйомниками справний. Шукати причину потрібно в проводці: можливий злам дроти на двері, несправний електропривод. Перевірка буде виникла проблема з підключенням лампочки контролю між пучками електроприводу.
Включивши підйомник, потрібно переконатися, що лампа загорілася - значить, несправність в електричному приводі. Якщо лампочка не горить, є облом дроти. Якщо з'ясувалося, що електроблок несправний, тоді шукати причину потрібно при перевірці проводів: чи немає замикання проводів між собою або на корпус. В іншому випадку це заводський брак.
Деякі фахівці рекомендують встановити на Ладу Пріору доводчик склопідйомників, причому зробити це можна своїми власними силами.