Загалом, в прідверіі установки, та й раніше шукав інфу з даного питання як, куди і що чіпляти, але нічого путнього так і не знайшов, кому-то встановив електрик, хтось підчепив провід сигнальний кудись там, сам не знаючи куди, нічого конкретного ...
Так ось, нехай буде хоча б один пост, з точним зазначенням всього)
Марив покупкою тахометра ще з самого початку володіння даної машини, т.к з заводу на приладовій панелі його не спостерігалося (але міняти приборку так само не хотілося)
Марив цією мрією до недавнього часу, але все якось не доходили руки, і тут я вирішив, що ось точно, замовляю, приходить - ставлю, і по іншому ніяк)
Замовив з Алі, прийшов рівно через 18 днів)
На наступний день взяв 6ть метрів кабелю, що б наростити 30ти сантиметрові стандартні на тахометрі, ізоляційну стрічку, мультиметр, і всього всього по дрібниці і рушив в гараж.
Конкретної інформації я так і не знайшов, знайшов тільки те, що потрібно підключатися до розподільника запалювання і на фішці, якийсь контакт видає Тахо-сигнал (у кого-то було написано що це 2ий справа, але який саме і де право, якщо фішка розташована не впоперек капота, а вздовж: D)
Володіючи хоч якимись знаннями, почав шукати тахо сигнал.
Сигнал Тахо шукається за допомогою мультиметра, який виставлений на ЗМІННЕ напруга ...
- вішається на масу, а + щупом шукаємо потрібний нам провід, для удоства була застосована голка.
На непотрібних контактах мульіметр буде "мовчати", а на потрібному нам дроті покаже непостійну перерву в районі від 2х до 6ти вольт.
Але якщо ви вирішили знайти провід на своєму двигуні і у вас GA15DE, вам не прийдеться так перекручуватися, тому що це 3й контакт (з боку лобового скла) основний 6ти контактної фішки (фото прикріплений) і провід синього кольору. він то нам і потрібен)
Перевірив працездатність тахометра прямо під капотом, кинув харчування на аккум, перевірив підсвічування тут же і встромивши голочку в контакт і скрутивши на неї провід Тахо сигналу, вдихнув-видихнув і завів)
Обороти встановилися, побалуватися акселератором, все працює, плавно і без затримок, обороти як і повинні бути по мануалу і по подкапотной табличці рівно 750 (нарешті дізнався).
І не потрібні ніякі резистори і прочии заморочки, все і так чудово працює.)
Ну про установку особливо писати не буду та й фоток нету)
Скажу тільки так: живити від прикурювача, в замок запалювання лізти не хотів, підсвічування живити на + підсвічування панелі обігрівача, ну а сам тахо провід тягнув з під капота через заглушку коси з боку ящика рукавички (де і протягнуто піталово на усилок)
Сам тахометр оселився біля водійської стійки на двосторонньому скотчі, все відмінно тримається і працює (хоча китайці пропонують нам варіант кріплення на 3х саморезах, мене він не влаштував)
Відповім на будь-які ваші питання в коментарях)
Дякую всім, хто осилив і всім будь ласка, кому ця писанина хоч якось допоможе)