Сьогодні буде многануднихбукф так як мова піде про питання безпеки авто, тим більше машина зараз розкидана і гріх не зайнятися.
В принципі крім штатної "запіралкі" на авто нічого не було, так як авто використовувалося рідко і на довго без уваги не залишалося. Але хіба мало як далі піде, з цього певний комплекс заходів щодо Антіугон варто зробити.
Зі зрозумілих причин я не буду розписувати в картинках, що де і як буде стояти \ уже стоїть на авто. А спробую поділитися деякими своїми міркуваннями, якщо це кому небудь буде цікаво. І спробую трохи написати про типові місця куди можна підключити сигналізацію \ іммобілайзер, якщо хтось сам захоче підключити протиугонка.
Відразу хочеться обмовитися я не претендую на звання гуру Антіугон, і моя думка не є істиною в останній інстанції. Я просто колупаю свою машину, швидше за все я роблю це не правильно,
І так перш ніж з кусачками в зубах піти з головою в дроти, виникає питання - "А що ж власне вибрати?". З одного боку питання дуже простий, бо асортимент протівоугонок на будь-який смак і гаманець.
Найбільшим попитом користуються сигналізації з керуванням по радіо каналу. Круто, зручно, здорово ... а якщо є автозапуск так взагалі не виходячи з дому можна машину прогріти.
Але якщо подумати трохи головою, то радіоканал це дуже великого розміру дірка в захисті авто.
Тижнів зо два тому бачив на Авито продавали виріб 509, коштувало це задоволення 150 тир. А якщо поставити собі за мету і пошукати, що напевно можна знайти більш круті грабери. Спаяти широкосмуговий генератор шуму може навіть школяр, благо схем безліч. З цього більш менш думаючий "піонер" може як мінімум відкрити автомобіль, а при наявності друзів тупо затягнути його на буксирі. Сигналізація з автозапуском дасть можливість виїхати своїм ходом.
Тут на думку спадають механічні блокування. Як на мене це більш надійна міра.
Припустимо той же блокіратор рульового вала. Встановлюється елементарно, розкривається досить тривалий час ... Хоча в багатьох тестах, які проводилися відносно взломоустойчивости даного виду блоків, згадується час 1 хвилина ... 3 хвилини ... 5 хвилин і т.д. З одного боку дуже мало, але тест проводиться в умовах лабораторії на столі, а в машині ще підлізти треба ... і багато Ви бачили угоньщіков з дрилем і болгаркою на перевагу?
До речі, якщо не хочеться переплачувати можна поставити пліч для ВАЗ (під рульову без гідропідсилювача, він довше) .Разніца тільки в діаметрі рульового вала. ВАЗ - 19 мм, Форд 22 мм (або 25мм, не пам'ятаю). Загалом збільшити отвір не найбільша проблема, особливо якщо врахувати різницю в ціні ...
Блокіратор куліси кпп стосовно Мондео 4 особливого сенсу не має. Бо тяги підходять до важеля кпп пов'язані з останнім кульовим з'єднанням. Елементарна викрутка по могутніше плюс груба сила і тягою можна управляти окремо від важеля кпп. Часу щоб впорається багато не потрібно. Хоча як додаткова "палиця в колесо", чому б і ні.
Грамотно встановлений замок капота + суцільна захист картера теж більш-менш розумна трата грошей. Під капот складно буде підлізти як знизу, так і смикнувши важіль відкриття з салону.
В принципі захист можна навертати до нескінченності встановлюючи круту сигналізацію яку неможливо "сграббіть", навішати купу механічних блокувань і т.д. Але банальний злодій Дернувшісь ключі з кишені в "Ашані" запросто поїде поки Ми вибираємо свій улюблений йогурт,
В цьому випадку добре мати сторонній іммобілайзер. Машина не поїде поки не буде набрано код на штатних кнопках, або поки в салоні не виявиться мітка ...
Заради розваги можна зробити GPS мітку зі старого кпк. І відслідковувати де знаходиться машина через стаціонарний комп. Теж дешево і сердито.
Гаразд вистачить балаканини ближче до суті.
Щоб менше різати проводку і адекватніше впровадити охоронний пристрій в бортову мережу доцільно купити "сигналку" з CAN шиною.
Сигнали які можна знайти в CAN шині Мондео 4, які можуть знадобиться "сигналізації":
- Постановка на охорону. Сигнал буде як при натисканні на кнопку штатного брелока, так і при повороті ключа в замку дверей водія
- Два режиму паніка (попередження і тривога)
- Сигнал відкриття дверей і багажника
- Сигнал відкриття капота (якщо є кінцевик)
- Сигнал положення КПП. (Якщо коробка автомат, то P R D / якщо механіка, то тільки R)
- Сигнал з кнопок підняття стекол
- Сигнал з кнопок управління дзеркалами заднього виду
- Положення ключа в ACC
- Двигун заведений
- Оберти двигуна
- Сигнал датчика швидкості (автомобіль рухається, швидкість руху)
- Натискання педалі гальма
- Габаритні вогні
- Гальмо стоянки
Якщо є пакет безпеки в який входить штатна сигналізація то:
- Сигнал на замикання дверей
- Сигнал на відмикання дверей
Відносно кнопок на кермі визначитися не вийшло. В принципі вони теж повинні давати сигнал по CAN, але моя охранка їх не бачить.
Типове місце підключення до CAN шині це врізка в сіро-помаранчевий (H) і фіолетово-помаранчевий (L) дроти. Знайти їх можна в пучку проводів підходять до зеленого роз'єму монтажного блоку під бардачком.
Харчування сигналізації краще взяти на пряму від акумулятора. Там же за бардачком є гумка через яку пук проводів йде під капот. Вона досить велика, і дозволяє зробити в ній свердління, через яке можна протягнути харчування сигналізації.
Але якщо лінь тягти від акума, то + 12в можна знайти там же в монтажному блоці. Це товстий червоний дріт.
Світлову індикацію можна реалізувати за допомогою поворотников. Треба порізати коричнево-жовтий провід. Знайти його можна в верхньому джгуті проводів йдуть за бардачком. Або на кнопці аварійної сигналізації.
Відкривання багажника - це товстий жовто-коричневий провід. Якщо в сигналізації немає вбудованого силового реле, то треба докупити нормально разомкнутую релюха.
Іноді потрібен контроль гальма стоянки, якщо сигналізація не може отримати дані з CAN. Це біло-фіолетовий провід.
Контроль педелі гальма можна підключити до зелено-синього проводу.
Якщо на сигналізації є програмовані виходи, можна реалізувати додаткове блокування. Наприклад порвати коричнево-жовтий і \ або фіолетово-червоний дроти це ланцюга запалювання.
Для автозапуску будуть потрібні дроти:
У верхньому джгуті за бардачком біло-фіолетовий. Це "маса" ручного гальма
На замку запалювання встановити обхідник іммобілайзера.
Розірвати фіолетово-червоний - це постійне +12.
Підключитися до коричнево-жовтого (запалювання), синьо-білому (управління стартером). Може знадобитися фіолетово-зелений, це ACC 2
Ось в принципі і все, чим я можу з вами поділитися. Якщо кому то моя писанина трохи буде корисна, то значить я ґвалтував клавіатуру не дарма.