Установка сигналізації Алігатор S275 на автомобіль ОКА.
1. Замість вступу.
Цей звіт, мабуть, буде цікавий новачкам в питаннях установки сигналізацій, тому що і я робив цей вперше. Щось може і не правильно зробив. а щось і не вийшло. Головне, я сам задоволений.
Чому варто встановлювати самому? У сервісі установка коштує від 1400 руб. без замків в дверях. Складного немає нічого, в сервісі години за 2-3 ставлять. Ставити в сервісі будуть так, як їм простіше - сирена на увазі, блок і реле блокування під торпедою, зі джгутами проводів теж возиться не будуть, але зроблять все дуже якісно. А самі ми і сховаємо всі куди подалі і схитрувати чогось, і в пристрої добре розберемося.
Разом з сигналізацією можна зробити шумоізоляцію і встановити музику, розбирати майже те ж саме.
Алігатор S 275 - 2500 руб.
S 275 з пейджером (зі зворотним зв'язком) - просто зручно, завжди знаєш, що спрацювала саме твоя сигналізація. І якщо відірвуть сирену (або сам зламається), брелок все одно просигналізує. На брелоку видно - просто штовхнули. або двері відкрили, або завести намагаються. У селі через поле пейджер у мене брав на відстані кілометра. У місті бере на 9-му поверсі, якщо машина під вікном. Але у брелка зі зворотним зв'язком дуже швидко сідає батарейка (місяці за 2-3 може сісти).
Свердлимо, приміряємо, прикручуємо кінцевик і припаюємо провід.
Я поставив один кінцевик зліва від замка, рекомендують ставити праворуч (ближче до акумулятора), щоб уникнути силового віджиму капота для доступу до акумулятора, або 2 концевика сімметріпчно.
Провід на акумулятор я провів і до плюса і до маси, примотав їх ізоляційною стрічкою до стандартних проводам:
Червоним показані синій і червоні дроти на акумулятор. Я їх кріпив стандартними кріпленнями до кузова (затискачі такі з жерсті).
Синім пунктиром показаний джгут, що йде в салон, в якому я розірвав синій провід, що йде на котушку запалювання. Від розриву цього проводу я провів два дроти в салон до реле блокування. Всі включається, прилади загоряються, стартер крутить, але машина не заводиться - іскри немає.
У цьому ж джгуті я проклав провід від сирени (другий провід на корпус), провід концевика капота. Весь джгут обмотав чорної ізолентою. мої втручання стали майже не видно. Обмотувати ізолентою джгут тяжко, підлізти складно. Нарізаємо ізоляційну стрічку невеликими відрізками, наметовому ці відрізки на маленький обрізок дроту - виходить мікро-рулончик, так зручніше. Палять прикріплений жовтими кільцями до кузова, я їх знімав (одне кільце я так і зламав).
6. Кінцевик задніх дверей.
Свердлимо стійку, ставимо кінцевик. припаюємо до нього провід. Отвір в стійці краще замазати герметиком.
Рекомендують ставити кінцевик всередині контуру ущільнення, щоб не можна було затиснути його через щілину між дверима і стійкою. Можна поставити на Г-подібний кронштейн, але ця конструкція буде сильно заважати. Кінцевик потрібно ховати, тут у кого на що вистачить фантазії.
Знімаємо заднє сидіння (можна і не знімати, але там всього 2 гайки - так зручніше). Знімаємо ковролін під заднім сидінням (тримається на тендітних пластикових цвяхах) і бічну обшивку над аркою. Обшивку порога відгвинчуємо тільки з краю і відгинаємо, під нею йде в кузов джгут, до нього і прикручувати. Червоним пунктиром показано, як проходить провід, зеленою стрілкою бічна обшивка, під нею отвір велике можна руку просунути, можна колонки сюди поставити.
7. Торпеда і під нею.
Виймаємо проділи, вони на двох засувках, трошки відводимо їх в сторону, свердлимо і ставимо лампочку. Провід лампочки треба подовжити.
Під торпедою, зліва від керма, над запобіжниками знаходимо роз'єм (червона стрілка - два синіх дроти по краях) і до двох синім проводам припаюємо два білих (я подовжив коричневим - блакитні стрілки) дроти сигналізації - підключаємося до покажчиків поворотів.
Всі дроти під торпедою замотуємо в один джгут:
8. Монтаж центрального блоку, реле, датчика.
Я вирішив все це встановити під водійське сидіння. Недолік тут один, волога там може накопичуватися.
Проводимо наш джгут через опору сидіння (червоний пунктир). З'єднуємо все на скручування і перевіряємо, як працює. Якщо все нормально, підрізаємо дроти по довжині і припаюємо наш джгут.
Центральний блок з усіма проводами я обмотав поліетиленом, ізоляційною стрічкою і на двосторонній скотч приклеїв до дну кузова. Кнопку Valet на той же скотч приклеїв зсередини до опори сидіння, сидячи на сидінні її можна намацати, якщо знаєш, де вона. Датчик удару і реле блокування на саморізи до опори.