Головна - Фотозвіт з установки ксенону Sho-ME H11 5000K на автомобіль TOYOTA CAMRY V40 комплектації R-3 - AvtoGSM.ru
Виходячи з безлічі позитивних відгуків про комплектах ксенону фірми Sho-me, і через досить бюджетної ціни, були придбані два комплекти ксенону вищевказаної фірми з корейськими лампами Н 11, з температурою свічення 5000 До
Так як для CAMRY V40 не потрібна установка ксенону з обманом комп'ютера, що відслідковує напругу в мережі живлення ламп, тому в принципі можемо вибрати будь-який комплект ксенону.
1. Оскільки вже досить давно в продажу є комплекти ксенону під конкретний цоколь штатних ламп автомобіля, в нашому випадку Н 11, і в ближньому і в ВТФ, то основне завдання, це пошук відповідних місць для кріплення блоків розпалу. Найбільш оптимальне місце, в підкапотному просторі, знайшлося під декоративними кришками на лонжеронах.
2. Для того, щоб дістатися до місць кріплення блоків, необхідно: Зняти гумовий ущільнювач, він кріпитися на двох гачках і декількох кнопках, які дуже легко витягуються за допомогою пінцета. Демонтувати декоративну кришку, яка кріпитися на двох затискачах, двох кліпсах і двох гачках з внутрішньої сторони, за допомогою пінцета і двох викруток, все легко демонтується.
3.Займемся підготовкою ламп до установки в штатні гнізда. Для початку акуратно, не пошкодивши дроти відріжемо влагозащитную гумку, в штатному її виконанні вона не несе жодної функціональної ролі, і буде тільки заважати, в нашому випадку. Але викидати її не потрібно, ще стати в нагоді в подальшому.
Після чого отримуємо два комплекти проводів харчування ламп і блоків розпалу.
4.Устанавліваем лампу в штатний гніздо, для цього стару лампу повертаємо проти годинникової стрілки і виймаємо з фари, потім, натиснувши на фіксатор роз'єму живлення, виймаємо лампу. Встановлюємо нову лампу в фару і відповідно загортаємо за годинниковою стрілкою.
5. Тепер, на мій погляд, самий відповідальний момент, підготовка роз'єму живлення блоку розпалювання. Тут важливу роль відіграє полярність і правильність підключення контактів. Якщо всі інші роз'єми комплекту ксенону мають свої унікальні конектори, які не надають можливості помилитися при їх з'єднанні, то роз'єм живлення блоку розпалювання, в даному комплекті, являє собою з одного боку унікальний роз'єм підключається до блоку, а з іншого боку два дроти з клемами на кінцях синього і чорного кольору, плюсової і мінусової відповідно. Отже, для того, щоб не помилитися, необхідно знати, що у всіх, штатних роз'ємів живлення ламп автомобіля, від яких в свою чергу буде запитан блок розпалу, мінусовій провід має білий колір з чорною смугою, а ось плюсовій чорний і, якщо не помиляюся , то в роз'ємах ВТФ - червоний і жовтий.
Для того, щоб зробити роз'єм більш - менш надійним, необхідно озброївшись ножицями і ізолентою обмотати, для власного заспокоєння, клеми проводів, так як вони не до кінця входять в штатний роз'єм. Так само змістити залишок влагозащитной гумки, відрізаною раніше до початку ізоляції клем на проводах, і, попередньо зробивши невеликий запас ізоляційної стрічки, скрученої в «рулончик» (необхідний для зручності роботи в малому монтажному просторі), обмотати цю конструкцію, як показано на фото.
Отже, дотримуючись полярності, вставляємо клеми проводів в штатний роз'єм живлення ламп автомобіля і обмотуємо все тим самим «рулончиком» ізоляційної стрічки. І роз'єм живлення блоків готовий.
6.Теперь переходимо до кріплення блоків розпалу. Для цього, попередньо знежирити блок, приклеюємо двосторонній скотч (присутній в комплекті), захисне покриття до моменту остаточного встановлення блоку не чіпаємо. Далі пропускаємо дроти живлення блоку і ламп по робочих місцях не перешкоджає, в подальшому, закріпленню декоративної пластмасової кришки. Підключаємо роз'єм живлення до блоку. Розміщуємо блок через технологічний отвір, свердлимо отвір діаметром 3 мм. для саморізів (штатні гвинти комплекту з головкою під гайковий ключ, я замінив на саморізи під хрестову викрутку, для зручності монтажу). Відліплювати захисне покриття скотча на блоці. Обережно укладаємо блок на місце, попередньо знежирити його. Прикручуємо одним саморізом, для другого місця не знайшлося, та й особливої потреби, як мені здається, немає. Кріплення та так досить жорстке. І притискаємо блок до лонжерону, для того, щоб на скотч прилипли все сопрікосающіхся поверхні.
7.На все небезпечні, ріжучі кромки металу, де пропущені дроти живлення, закріплюємо раніше залишені до цього моменту, обрізки влагозащитной гумки. Або будь-які інші надійні матеріали перешкоджають зіткненню проводів з гострими крайками металу.
8.Самое хвилююче, з'єднуємо всі роз'єми (два від ламп і один харчування блоку), як говорилося вище, тепер уже переплутати нічого не вийде. І перевіряємо результат ...
9.Теперь збираємо все в первинний стан, для цього скріплюємо на стяжки (йдуть з комплектами) дроти і просовуємо в щілину між фарою і крилом. Далі, щоб назад причепити декоративну кришку, необхідно відрізати другий по ходу руху внутрішній гачок, так як він впирається в блок розпалу. Після установки декор кришки, причіплюємо гумовий ущільнювач. І з правою стороною закінчено.
10.З лівою стороною проводимо ті ж маніпуляції.
З ближнім світлом закінчили, на процес знадобилося три години. При необхідності установки ксенону тільки в ближнє світло, як мені здається, через мінімального демонтажу деталей, вище описаний варіант - найоптимальніший.
Необхідний інструмент:
Викрутки (-, -, +)
пінцет
Дриль або Шуруповерт зі свердлом D 3 мм.
Ножиці, ізоляційна стрічка, двосторонній скотч.
Знежирювачах, ганчір'я.
Два самореза, з головкою під будь-яку викрутку.
Ніж.
Все інше йде в комплекті ксенону. (Блоки, лампи, проводи, стяжки, скотч ...)
Установка ксенону в ВТФ.
Відразу хотілося б порадити, робити монтаж обладнання при знятому передньому бампері, як мені здається - напевно найзручніший варіант. Але оскільки роботи проводилися в поодинці, на зняття бампера, так і не наважився.
11.Ітак, спустившись в оглядову яму, знявши нижню пластикову захист, виявив, що, якщо в лівій частині присутній хоч якась можливість для монтажу, то в правій вона практично відсутня.
12.Із ями надавалася можливість замінити лампи і зібрати роз'єми живлення блоків розпалу, ні про яке нормальне кріпленні блоків розпалу й мови бути не могло. Проробивши процедури описані в пунктах: 3 - 5. виявилося досить рясне скупчення бруду на роз'ємах живлення штатних ламп автомобіля, за допомогою щільного целофану двостороннього скотча ножиць і ізоляційної стрічки, зробив додатковий захист роз'єму живлення.
13. Для того, щоб закріпити блоки розпалювання, довелося знімати колесо, на половину відводити захист колісних арок, попередньо відкрутивши один саморіз на скобі кріплення, один болт біля пружини амортизатора, від'єднавши кліпсу кріплення у верхній частині підкрильників та ще витягнувши одну кнопку з викрутки головкою . Як видно на фото, місць для кріплення досить великих блоків розпалу не так багато.
14.Подходящее місце знайшлося на скобі з внутрішньої сторони лівого крила, на якому з великими труднощами і був за допомогою скотча і двох саморізів, закріплений блок розпалу лампи лівої ВТФ. В наслідків вся проводка з'єднана і закріплена стяжками. Прикріплена захист колісної арки і встановлено колесо. І звичайно перевірка працездатності.
15.С правою стороною ті ж дії: колеса, захист арки .... Але ось з місцями кріплення блоків уже варіантів по більше. Обрано найбільш оптимальне для монтажу, але має опуклий виступ, з цього для кріплення блоку довелося шукати саморізи достовірніше. Вообщем знову зауважимо, свердлимо, знежирюємо, приклеюємо на скотч, прикручуємо самарезамі, з'єднуємо дроти, закріплюємо проводку, встановлюємо захист арок, повертаємо колесо на місце. Ну і перевіряємо працездатність.
16.Пріворачіваем нижню пластикову захист до бампера і захистах колісних арок. Ось і кінець робіт. На установку ксенону в ВТФ пішло близько шести годин.
До необхідного інструменту додалися:
Ключ на 10
Два довгих шурупа.
Міцний целофан.
Домкрат, балонник
У підсумку: залишився задоволений. Нижче порівняння, «до» з галоген. лампами збільшена світлосили і «після» установки ксенону Sho-me H 11 5000 K.
Плюс: Світло фар придбав досить високу силу і візуальну привабливість.
Плюс: Блок фари ближнього світла стали помітно менше нагріватися, тепер можна без побоювань користуватися омивачем в прохолодну погоду, не боячись, що фара потріскається від критичної різниці температур.
Мінус: У ВТФ швидше за все через відбивача, особливого зміни температури скла фари не помітив.
Мінус: Так само через близьке кріплення блоків розпалу з датчиками передніх парктроников, іноді перешкоди створені блоками негативно впливають на їх роботу (без причинно видають писк попереджає про наближень до перешкоди).
Відгуки про магазин
1. Конкурентний цінник на більшість товарів 2. Швидка обслуга, дуже швидка зворотний зв'язок 3. Зручна система оплати (дуже багато варіантів, використовував два різних) 4. Клієнтоорієнтованість та індивідуальний підхід у вирішенні проблем клієнта
1. Як виявилося, їх немає