Пасивною безпекою в буханець і не "пахне".
Вона залишилася на рівні 50-х років, коли і відбувалося її створення.
З тих пір кількість машин в світі зросло на кілька порядків, виросли швидкості.
Зіткнень машин стало стільки, що їх хроніки йдуть по ящику цілодобово.
Особливо небезпечно для Буханки лобове зіткнення, капота то нету. Все що вас захищає це 0,5мм металу.
Якщо вчасно не переміщуватися, то чекай біди.
Щоб як то себе убезпечити можна встановити силовий бампер. Він звичайно не так сильно поглинає енергію як м'яті елементи конструкції, але ноги захистить.
Для установки вибрали продукцію РИФ, лідера на нашому ринку силового обважування
В каталозі РИФа він називається "Бампер РИФ передній УАЗ Буханець універсальний посилений з кенгурином"
Бампер універсальний: підходить для стандартних машин і для ліфтованную на 50мм. (Для цього є різнорівневі кріпильні отвори)
Силовий бампер поставляється в щільній целофановій упаковці, для вірності прокладеної ущільнювачем. Так що ймовірність подряпати при транспортуванні мінімальна.
У комплекті: сам бампер, два кронштейни, кріплення.
Здавалося б якісь проблеми можуть виникнути при установці бампера? - Знімаємо старий, прикручуємо новий.
Але не все так просто!
Старий бампер відкручується дійсно легко - пара болтів і все.
А ось щоб поставити новий виникли питання:
Перший, що робити з буксирувальними гаками?
Звернулися до продавців. Відповідь - треба спилювати.
Так ось, годі й спилювати гаки! Кронштейни мають виріз під гаки, що дає можливість їх встановити не спилюючи гаки.
Інше питання про їх доцільність. Адже на новому силовому бампері є спеціальні буксирувальні вушка.
А ось металеву площадку закриває торець рами доведеться спиляти. Інакше вона буде заважати встановленню кронштейнів.
Беремо болгарку і зрізаємо на рівні закінчення рами.