Сторінка №112 Керівництва по експлуатації говорить "Під час експлуатації автомобіля рекомендується періодично для збереження кузова від передчасного руйнування обробляти поверхні, особливо закриті порожнини, антикорозійними складами".
Ось такий набір був куплений в необхідній кількості.
Не перший раз застосовуємо матеріали цього виробника. Подобається.
Почали з задніх дверей, так як потрібно ж закріпити номер, але якщо розібрали одні двері, так заодно і проантікорім обидві.
Саморізи легко викручуються поки машина нова.
Не зробимо антикор, так через пару років і не зняти обшивку буде.
Це заводський антикор.
Його сильно пошкодували. Але і це вже непогано і несподівано від УАЗа.
Додамо свого антикору.
Почали.
Першим шаром наносимо Антішум. Він звичайно з ефектом антикору, але все ж через добу (час полімеризації складу) нанесемо антикор справжній.
Треба сказати все попередні двері оброблені Антішумом набували солідність при закриванні і пристойно знижували рівень шуму від дороги.
Ось так виглядає оброблена Антішумом двері.
Переходимо до Рідким підкрилки.
Наносимо на передні арки і низ сходинки кабіни, а так само трохи низу і переду самої кабіни.
Ось яке все було гарне і сіре. Буде все в кольорі імені Генрі Форда - чорне.
Почали. Наносимо 1-й шар. Трохи зачекавши, 2-й шар
Довелося опустити баки, інакше не підлізти для якісної обробки. Зате заливну горловину так само обробили. Використовуємо антикор для днища.
Чорне важко фотографувати. Але ось слухайте, будьте ласкаві результат обробки.
Інший ракурс вже обробленого. Майже все стало одного кольору.
Витрачено матеріалу:
Антикор для днища - 6 банок
Антішум -1 банку
Рідкі підкрилки - 4 банки
Антикор для прихованих порожнин поки не використовувався.