Вдосконалюємо автомобіль УАЗ-2206.
Коли ви розумієте, що вам потрібен силовий бампер (а на буханець без нього взагалі не можна їздити) то вибір який же ставити зовсім невеликий. Або брати зварювання / болгарку і робити все самому: довго, нудно, зате дешево і сердито. Або розщедритися на лідера в своєму сегменті - продукцію РИФ.
Оскільки РИФ наш давній партнер то сумнівів не було :)
У лінійці компанії є кілька модифікацій силових бамперів на буханець. Ми вибрали модель з інтегрованим кенгурином і майданчиком під лебідку.
В каталозі РИФа він називається "Бампер РИФ передній УАЗ Буханець універсальний посилений з кенгурином"
Бампер універсальний: підходить для стандартних машин і для ліфтованную на 50мм. (Для цього є різнорівневі кріпильні отвори)
Силовий бампер поставляється в щільній целофановій упаковці, для вірності прокладеної ущільнювачем. Так що ймовірність подряпати при транспортуванні мінімальна.
У комплекті: сам бампер, два кронштейни, кріплення.
Здавалося б якісь проблеми можуть виникнути при установці бампера? - Знімаємо старий, прикручуємо новий.
Але не все так просто!
Старий бампер відкручується дійсно легко - пара болтів і все.
А ось щоб поставити новий виникли питання:
Перший, що робити з буксирувальними гаками?
Звернулися до продавців. Відповідь - треба спилювати.
Так ось, годі й спилювати гаки. Кронштейни мають виріз під гаки, що дає можливість їх встановити не спилюючи гаки.
Інше питання про їх доцільність. Адже на новому силовому бампері є спеціальні буксирувальні вушка.
А ось металеву площадку закриває торець рами доведеться спиляти. Інакше вона буде заважати встановленню кронштейнів.
Беремо болгарку і зрізаємо на рівні закінчення рами.
Оскільки новий кронштейн досить щільно "сидить" на рамі то залишилися шматки металу від старої площадки треба буде видалити. Зробити це можна за допомогою зачистного кола на болгарку або використовуючи зубило та молоток
Кронштейнів в комплекті 2 шт. Вони не взаємозамінні, тобто є ЛІВИЙ і ПРАВИЙ.
Приміряємо кронштейн на раму. Він повинен встати так щоб отвори для кріплення на рамі і на кронштейні збіглися.
Якщо у вас є майданчик під лебідку (її можна замовити окремо), то саме час її приміряти.
Вставляємо майданчик в пази кронштейнів
Наживляємо болтами. При цьому кронштейни займуть потрібну нам позицію.
Ще раз переконуємося, що існуючі отвори під кріплення на рамі збігаються з відповідними отворами на кронштейнах.
Відзначаємо маркером місця під відсутні отвори
Ми намітили два отвори знизу рами і одне на вертикальній стійці кріплення ресори.
Накерніваем отвори. Проходимо спочатку невеликим свердлом, потім рассверливаем свердлом на 12мм
Знежирюємо місця де утворився голий метал
Покриваємо їх захисним складом. Чекаємо поки висохне.
Прикручуємо спочатку кронштейни, не забуваючи попередньо відцентрувати їх за допомогою майданчика під лебідку, потім прикручуємо сам бампер.
У нас кріплення який йшов в комплекті не вистачило. Довелося додавати свій.
Останній штрих - установка номера на куточки, які є в комплекті.
Буханець стала виглядати зовсім по іншому!
Але і вага істотно підріс. Бампер разом з кріпленням важить майже 32 кг. За 4 кг важать кронштейни і 6 кг важить майданчик під лебідку.
У підсумку вийшло 32 + 4 + 4 + 6 = 46кг
Не дарма встановили більш потужні ресори :)
Зате тепер, крім солідного зовнішнього вигляду, додалося трохи пасивної безпеки, якої так не вистачає буханець!
