Установка карбюратора ДААЗ 4178 на уаз-4718 і усунення причин його поломок

  • Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів

Як працюють присадки для двигуна марки







  • Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році? Як реєструвати заміну силового агрегату автомобіля в цьому році?

    Порядок дій по паперовій тяганині.

  • Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»? Як виконати коригування клапанного механізму на двигуні автомобіля ГАЗ 3110 «Волга»?

    Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

  • Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238 Налагодження клапанного механізму ЯМЗ 238

    Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

  • Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці» Схема організації зміни склопідіймача передніх дверей на «сімці»

    Конструкція і процедура заміни склопідіймача

  • Опалення Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону опалювальна система Chevrolet-Niva: зміна теплообмінника обігрівача салону

    Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

  • Нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ нормативи використання ПММ в розпорядженні Мінтрансу РФ

    Які базові норми палива пропонує Мінтранс

  • Двірники на Lada 2110: причини виходу з ладу та методи реабілітації Двірники на Lada 2110: причини виходу з ладу та методи реабілітації

    Визначаємо, з якихось причин не працюють

    Установка карбюратора ДААЗ 4178 на уаз-4718 і усунення причин його поломок
    Дімітровградський автоагрегатний завод випускає карбюратори ДААЗ-4178 на УАЗ, які можуть бути застосовані замість штатного К-151В. Виробник гарантує підвищення динаміки і зниження норми паливних витрат до рівня 11 л на 100 км в змішаному режимі, що можна порівняти з витратою палива на ГАЗ 31105.







    Конструкція двокамерного карбюратора апріорі забезпечує якісну підготовку паливної суміші на будь-яких режимах роботи двигуна. Але не тільки від цього залежать збалансовані показники економічності і динамічності. Якісне перемішування компонентів суміші реалізовано завдяки чітко відпрацьованому діффузорного каналу з Завихрювачі. Поплавковая камера сприяє стабільній подачі палива через жиклери не залежно від руху або положення автомобіля. Нова конструкція насоса-прискорювача і ЕПХХ сприяють адекватної реакції на різкі відкриття дросельних заслінок.

    Установка агрегату не вимагає складних переробок і доступна практично будь-якому досвідченому автолюбителю. Для монтажу знадобляться мінімальний набір інструменту і прокладка від карбюратора К-126Г. В процесі електрична схема підключення буде незначно змінена.

    Заміна вузлів проходить в такому порядку:

    1. Демонтаж повітряного фільтра.
    2. Демонтаж штатного карбюратора К-151В.
    3. Заміна монтажних шпильок карбюратора на більш короткі.
    4. Демонтаж клапана ЕПХХ.
    5. Установка додаткового реле включення.
    6. Установка прокладок і карбюратора ДААЗ-4178.
    7. З'єднання штуцерів розподільника запалювання і ДААЗ-4178 за допомогою шланга.
    8. Перевірка монтажу.

    Карбюратор ДААЗ-4178 на УАЗ вимагає використання додаткового реле включення, в якому задіяні нормально замкнуті контакти. Для спрощення схеми на клапан ЕПХХ можлива подача напруги +12 В безпосередньо з замку запалювання.

    Монтаж електричної частини включає:

    1. Процедура відключення роз'єму від мікровимикача ЕПХХ штатного карбюратора.
    2. Додавання третього проводу до гнізда.
    3. Підключення роз'єму до клеми "86" додаткового реле.
    4. Підключення вільного роз'єму третього проводу до контакту 30 на реле.
    5. Монтаж проводу від вимикача ЕПХХ до клеми "87" реле.
    6. Підключення двухпроводного контакту до клапану карбюратора ДААЗ-4178.
    7. З'єднання контакту "85" реле з вимикачем ДААЗ-4178 проводом необхідної довжини.
    8. Запуск і прогрів двигуна.
    9. Регулювання кількості і якості суміші до отримання стабільної роботи мотора.

    Грамотна установка і регулювання карбюратора - це економічність, оптимальний режим роботи двигуна і екологічність вихлопу. У разі виявлення дефектів, на початковому етапі необхідно протестувати працездатність системи, що передує карбюратора ДААЗ-4178 на УАЗ-4718.

    За умови справної роботи всіх систем, на нестійких оборотах холостого ходу варто оглянути відповідні жиклери, електромагнітний клапан, ущільнювальні кільця гвинтів, які регулюють якість і кількість суміші.







    Схожі статті