Установка інжектора на двигун УМЗ-417

Переробку задумали і здійснили мої друзі Влад Ганецький і Андрій Чередніков

Система розподіленого уприскування Ke Jetronic. Повністю механічна, ніяких датчиків не треба. Для установки даної системи були зроблені наступні переробки:
  • зроблений впускний колектор з щеберной заслінкою і з гніздами для кріплення форсунок;
  • зроблений короб воздухоприемника, з'єднаний з щеберной заслінкою і з пристроєм дозування палива (плунжерний механізм), який управляється "лопатою", що відкриває подачу палива в залежності від створюваного розрідження у впускному тракті;
  • встановлено електробензонасос і демпфер.

Використано наступні запчастини (Audi, Mercedes, VW):
  • електробензонасос;
  • паливний демпфер;
  • паливний фільтр;
  • дозатор палива (плунжер, розподільник, "лопата");
  • механічний клапан тиску палива;
  • форсунки;
  • з'єднувальні шланги високого тиску.
Досягнутий ефект:
  • рівна робота у всьому діапазоні роботи двигуна;
  • безінерційний відгук на роботу педалі газу, починаючи з холостих обертів (900 об / хв).

Більш детальних кількісної та якісної оцінки дати не представляється можливим, тому що двигун зазнав ще кілька сер'езних доробок - встановлена ​​система адаптивного електронного запалювання ( "Михайлівське" м.Харків); доопрацьована головка блоку і встановлений "моментний" распредвал.

Схожі статті