Хотів собі денні ходові вогні з літа) Днем даремно горять габарити, підсвічування номера, підсвічування приборки, підсвічування кнопок в салоні, не рахуючи ламп ближнього світла. А тут все це ми прибираємо, плюс економимо витрата тих же самих лампочок, плюс якась ніяка, але зменшена навантаження на генератор. Ну це все фігня, просто хотів собі і точка)
Китайську хрень якої на али на будь-який розмір гаманця повно, але я твердо хотів якщо і брати ДГЗ, то тільки хороші. Погуліл, і відразу сподобалися вогні від Філіпса.
Алюмінієвий корпус, приємні світло, не синюшний, що не фіолетовий, все герметично, всі дроти в оплетке захисної, всі з'єднання з гумовими заглушками, все герметично, повний комплект, аж до хомутиков, нічого докуповувати не потрібно, купив, і встановлюй.
Вогні за габаритами трохи мало не влазив через номера. Довелося краю рамки номерний підрізати) У майбутньому хочу поміняти рамку на вузьку, або взагалі нафіг її зняти.
тут видно підрізав рамку і дріт намотаний на провід.
Протягати проводи крізь ґрати було непросто, але в цілому оперативно. Для зручності відкрутив болти які тримають зверху решітку радіатора. Дістав моток дроту, зверху просунув, підчепив знизу, закріпив на дроті і простягнув.
Встановивши, зрозумів, що переплутав лівий і правий ліхтар) Так як думав що потрібно дивитися боку спереду від машини, а потрібно було ніби з салону ліво і право. Ну да не страшно, вони однакові, різниця в довжині проводів, і мені так навіть було зручніше дроти розташовувати під капотом)
червоний колір від ліхтарів, помаранчевий на габарити, синій на масу. Ну і червоний провід на (+), чорний на (-) клем акумулятора, я не став показувати, що б не запитати)
Блок приклеїв ззаду акумулятора, на ЗМ скотч, перевірений засіб))