Я їжджу на Лада Гранта
Ішимбай, Росія
Всім привіт.
Сьогодні буду писати про встановлення автономного підігрівача «Бінар 5Б Компакт».
Так як автомобіль експлуатується в районах Крайньої Півночі і відсутній теплий гараж (та й холодного то немає), то було прийнято рішення про купівлю та встановлення передпускового підігрівача.
Котел прийшов мені в коробці, в якій крім нього, був якийсь набір для установки на будь-який автомобіль, який включав в себе як сам котел, помпу, бензонасос, проводку, так і всякі хомутики, переходнічкі, кути патрубка, муфти з'єднання патрубків, різні способи врізки в бензобак. В загалом не парився. Були навіть додаткові металеві пластини, для наварювання до кріплення підігрівача, щоб можна було його встановити.
Розглянувши схему підключення (в інструкції до котла є), а також пристрій системи охолодження Грантулькі, вирішив, що буду врізатися саме сюди:
Багато часу зайняв вибір місця установки. Хотілося б, звичайно поставити його сюди:
Може сюди увіткнути ...
Це місце по центру, прямо за двигуном, над павуком. Але, варіант був відкинутий, оскільки температура павука зависока, та й розташування котла зависоко, можливі повітряні пробки.
Але, вирішив все випадок. На очі потрапила новина від АвтоВАЗу щодо лади пріори з зимовим комплектом, що включає в себе автономний котел Ебершпехер (якщо не помиляюся). Так ось в статті було написано, що завод встановлює котел під крилом лівого колеса. Ну, якщо вже в заводських умовах визначилися саме з цим місцем, я «сперечатися» не став і тож встановив під крило.
Описувати як врізався в бензобак, встановлював бензонасос не буду, так як там труднощів ніяких, та й фото не робив. )))))
Проводку, а також бензопровід проклав під автомобілем в штатному коробі (де йдуть трубки гальм на задні колеса і бензопровід до двигуна). Все закрито, заховано, естетично. Ніде нічого зайвого немає.
Далі слід було зняття переднього бампера, підкрилки переднього лівого колеса, слив антифризу (блін, його НЕ злити, без зняття стартера виявляється), зняття патрубків у місця врізки, зняття повітряного фільтра, АКБ та інші дрібниці.
І ось вже прімерочка.
За результатами примірки потрібно було міняти металеве кріплення котла (так званого "мужика з яйцями"), на фото металева пластинка. котел кріпиться саме до неї, а пластинка вже до кузова.
Пішов на роботу до мужикам-сварщикам. Чи не відмовили, допомогли. Потім "мужичка" я пофарбував для естетичного вигляду. Вийшло як то так.
переварений і пофарбований мужик з яйцями
Примірка на кронштейні
І ось вже приміряє на остаточному місці. Тут важливо розмістити так, щоб і підкрилки села на місце, і щоб котел не впирався в плафон противотуманки. Мучився, заміряв, вимірював досить довго. У підсумку вийшло якось так ...
Прімерочка на своє місце
Примірка на місце.
На фото мужичок тримається ще на саморезах звичайних будівельних. Але, це так, тимчасова будівля, щоб зафіксувати тимчасово, все зібрати і переконатися, що нічого ніде нікому не заважає ... :) В результаті потім все на болти посадив з гровернимі гайками. Так надійніше і нічого не відкрутитися згодом.
Помпу встановив поруч і трохи нижче котла. Ніде не заважає, і не видно її ...
Блок запобіжників котла закріпив під капотом біля силових запобіжників. Прям ізолентою до них примотано. Всьо чотко, красиво виглядає. Провід все уклав. Нічого ніде не бовтається і не заважає.
Проводку в салон, до пульта управління, пропускав через штатні отвори для проводки. Знайшов я їх прям за двигуном двірників. Ось разом з наявною проводкою, змастивши силіконом ущільнювальну гумку, дроти, і просунув. У салоні встановив доп. релюха, для підключення котла до доп. каналу сиги (для дистанційного запуску). Тут особливих знань не потрібно. Досить було прочитати інструкцію штатну до Сігу і до котла. Все стало ясно, що чи як. З'єднати потрібно лише 2а дроти через реле. І в салонах за цю операцію беруть 3тищі. Ахренеть. )
Як то так виглядає пульт управління, згоден, він не гарний, савдеповскій, чи що. Але, працює і працює справно.
Розташування пульта управління
У підсумку я підігрів можу запустити 3мя способами:
1. Натиснувши на кнопАчку на пульті
2. Налаштувавши на пульті таймер
3. З брелока сигналізації автомобіля (99,9% випадків використовую саме цей спосіб)
У пристрої є можливість підключення до вентилятора обігрівача пічки. Тобто котел працює, гріє тосол. як прогріває до 50 (якщо не помиляюся), то спрацьовує релюха і включає вентилятор салонної грубки, тим самим гріє не тільки движок, але і салон. Але, я цю функцію не підключав. За відгуками інших цей вентилятор бере чимало енергії від акумулятора, а її і так не вистачає. Користуєшся котлом то на морозі, батареї потрібна енергія на роботу котла (хвилин 15-20, в залежності від вуличної температури), та ще потім і на запуск двигуна.
Так що запускаю вже теплий мотор з брелка і трохи чекаю, щоб прогнати маслечко в движку і коробці, та й салон трохи підігрівся.
Ціна питання: 16 500 ₽ Пробіг: 6200 км