Далі в пошуках дроселя став обдзвонювати знайомих і друзів, що мають відношення до автосервісами ... але і тут чекала невдача.
Поламавши голову згадав про існування розборок. Вибачте мене за мат, але це бля пиздец ... цінники на всякі дроселя від Бе-Ме-Ве і Марсіденсов від 3000р. і вище, причому виглядають так, як ніби їх щойно витягли з бочки з мазутом і трохи покатали по курній дорозі. А дросель потрібен був саме від них, так як діаметр нашої вихлопної системи 57мм, що приблизно збігається з даними дросселями.
Обалдівший від цін на розборках, поїхав додому знімати стрес чаєм з воблою)))
Паралельно заліз на Авито і по приколу набрав: ВІДДАМ ДАРОМ
НІМА пауза ________________________________
не вірю своїм очам, віддають даром дросельну заслінку від Мерседеса, дригатель w111. Дзвоню, лечу, забираю, розбираю!
Заслінка виявилася з моторчиком, який я по початку хотів прилаштувати на відкривання і закривання дроселя, але покуривши форуми і почитавши відгуки людей ставили собі покупні заслінки з електроприводом і з тросом, зрозумів, що моторчик не наш варіант, аж надто часто виходять з ладу.
Далі за допомогою болгарки і такий-то матері видалив все непотрібне з дроселя, що б він став якомога більш компактно.
У колишнього колеги по колишній роботі замовив фланці на це чудо і віддав йому обгризену заслінку для зразка. Фланці зробили з сталюгі 6мм. Ціна питання пара батлів пива!
Наступним кроком була примірка заслінки в тунелі глушника, хоча це потрібно було зробити до виготовлення фланців. За результатами примірки зрозумів, що тепер доведеться запилювати не тільки корпус дроселя, а й фланці.
Чомусь, навіть не знаю чому, мені здалося, що зробити трійник - це буде ДУЖЕ просто і ДУЖЕ швидко О_о, ... 4 години підганяв це диво! 7 потів і вся квартира в тонкому шарі металевого пилу (((
Наступним кроком був пошук сварочніка. Але дачний сезон, і всі відомі мені сварочніка поїхали у відпустки до осені.
Продзвонивши старі номери, все таки один нехороша людина, з яким я не спілкувався вже років 3-4, після умовлянь, погодився мені все це справа заварити. Варив жахливо довго, криво-косо і точками, а в кінці каже, що з мене 1000 руб. О_о
І ось тут я згадав, чому не спілкувався з ним вже 3-4 роки. Ну та й хрін з ним ...
Несподівано згадав, що потрібно робити прокладки на фланці і помчав в магазин за пароніти. І знову тиздец. Продають такий шмат, що вистачить на пару років на цілий парк маршруток і коштує 450 руб. Благо в найближчому автосервісі дали шматочок паронита за спасибі!
Далі все "просто"!
- купив трос підсосу від ВАЗ 2109
- пару хомутів на трубу
- і курок відкривання капота від ВАЗ 2110
- випиляв шматок труби після резонатора
- встромив свою конструкцію на її місце
- простягнув тросик в салон і прикріпив курок управління заслінкою.
Під машину злазив всього раз 50. Робив все на землі в моторошну спеку. Обдер все руки, спину і ноги, згадав весь мат і навіть придумав пару нових слів, але перший пуск і вся біль і втому зникли)))))