Думаю багатьом власникам Ваз 2108-09, 2114-15 знайома проблема млявих, вмираючих двірників, я не виняток. Бували випадки двірники вставали по середині скла і не рухалися. Один раз таке трапилося коли я їхав з іншого міста взимку в ніч, довелося їхати з неробочими двірниками 100км. Було дуже не комфортно і стрьомно. Збирався вже міняти моторчик двірників, як дізнався про такий не хитра спосіб, який дасть нашим старим моторчику друге життя.
І так суть в тому, що потрібно виготовити якийсь джгут проводів з реле, який з'єднує колодку моторчика двірників і колодку з чя і живити наш моторчик на пряму від АКБ, тим самим ми дамо йому отримувати харчування без будь-яких втрат.
Що потрібно:
● Роз'єм з'єднувальний 6.3мм 6-клемний мама і тато - 75 руб
● Реле 5-ти контактна - 55 руб
● Колодка роз'єму реле з 5-ю проводами - 40 руб
● Тримач запобіжника - 30 руб
● Запобіжник 10А - 3 руб
● Провід (мені вистачило 1м) - 10 руб
● Клема кільцева - 3 руб
Фішки які нас цікавлять
Тут доведеться помучитися, щоб зрозуміти які дроти куди під'єднати.
В кінцевому підсумку отримуємо такий жгуток проводів.
Накрив все це 5 літрової каністрою, захист від попадання вологи в фішки.
Так само слід відрегулювати кривошип на моторчик, якщо після доопрацювання двірники паркуються вище.
Результати!
Вони вражають! Двірники мають 3 режими роботи, як і належить, перший швидкий і переривчастий, другий максимально швидкий і без паузи і третій режим, який не відрізняється від другого, але це дрібниця бо третій режим з такими швидкими двірниками мені особисто не потрібен, та й вам я думаю теж.
до доопрацювання
Мотор заглушений, двірники працюють в першому режимі.
після доопрацювання
Мотор заглушений, двірники працюють в першому режимі.
2-ий режим з вулиці на заведеному моторі
Всі режими з салону
Загалом раджу всім у кого проблеми з двірниками! це напевно одна з найкорисніших доробок, тепер можна їздити не побоюючись що двірники не впораються і застрягнуть.
Ціна питання: 200 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.