Тюнінг це хвороба. Важка і невиліковна. Хоча звичайно бувають і виздоровшіе ... Але це не про нас.
Люди на моря їдуть, а я в гаражі з ранку до ночі ...
Отже почну розповідь з того що коли мені попалися ковані поршні і де то в моїй свідомості продзвенів дзвіночок. Дзілінь, ось воно все складається. АВЛ з його камерою протистоїть детонації це ж круто. Плюс поршні від СР20 та плюс шатуни від ДжіЗета з його невгамовної міцністю. Ось він рецепт низу який повинен! Хоча це в теорії. На практиці все побачимо.
Коротше далі пішли закупівлі ніштяк і іншого.
Турба у мене лежить вже з рік десь. Привезена з Росії ВФ37 субарачій твінкролл. Поміняв крило у Юри чарджер. Люди хвалять і чисто інтуїтивно мені здається це саме те що треба. Вона і не велика і не маленька. У неї хороший потенціал. А твінскролл це ж теж тема! Чому тема бо знову дзвіночок. Дзілінь! Адже у Авла відмінний випускний колектор. Він має не кволе перетин в порівнянні зі стокових. І тому переходимо до наступного етапу.
Виготовлення колектора. Вобщем задумка така з'єднати рідний вихлоп з твінскрольним простим перехідником потрібного перетину.
Труби вирішив брати нержавійку і варити нерж дротом напівавтоматом в середовищі міксті не вуглекислоти.
На вході в турбу діаметр 40мм. Тому я зафігачіть все з 43й труби зі стінкою 1,5 мм. Далі нержавейка шістьдесят третє труба.
Перехідник трохи посилила крім РАННЕР з'єднавши майданчики потужної смугою загнутої в куточок. Плюс додам ще верхнє кріплення на турбу.
Обмотав все що можна термобінтом бо знаю яка смажена у 41го під капотом.
Даунпайп з шістьдесят третє труби зі стінкою 1,5 мм.
Дві дірки під лямбда. Одну штатну і вгорі легкодоступний колодязь під ШДК.
Так, поки набив руку на зварюванні було багато пропусків, але я все ретельно перевіряв піною. А потім призвичаївся і справа пішла герметично.
Решта поки в процесі установки, будуть нові фото.
ПС. Хто то може підкине або дасть глянути карту запалювання від тиску. Ну може хто то вже будував турбу на УЗІ. А то починати вазовской карти як то сумно і не по феншуй!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.