Хто до нас з чим і навіщо, той від того і того!
Повернутись до початку
trump13. шланчік Ти не будеш поєднаний, тримати не буде.
Варіанти: 1) Міняти
2) З'єднати через штуцер з розвальцюванням.
3) Паяти латунню, одягнувши попередньо муфту.
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку
Костянтин ААА: трубки теж паялі.
Я не проти пайки! За умови звичайно, що пайка латунню, а не свинцево-Оловяний припоєм електропаяльником.
Я про те що тиск повітря в системі ні коли не буде більше ніж в гідравлічних гальмах!
Нормальний тиск у пневмо-гальмівній системі 0,6 МПа (близько 6 атм)
А тиск в трубках гідравлічних гальм може досягати 9-10 МПа (около90-100 атм) А на "заряджених" авто і до 15 МПа.
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку
Додано через 4 хвилини 12 секунд:
а пайка латунню іноді навіть краще ніж зварювання. при зварюванні метал лопається поруч зі швом так як відбувається ослаблення металу сильним нагріванням.
Додано через 2 хвилини 40 секунд:
і ще пайка латунню тримає не гірше зварювання просто вона технологічно складніше ніж зварювання.
Повернутись до початку
Костянтин ААА: візьми енергоакумулятор від камаза який розгальмовує колодки гальм і спробуй стисни
Костянтин ААА: ну ніяк не менше 0.6 МПа а думаю побільше.
6 кг / см2. Діаметр енерго акумулятора приблизно
20см (припустимо) Площа виходить
314 см2. множимо на 6, зусилля дорівнює близько
Тисячі вісімсот вісімдесят чотири кг! Вражає?
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)