Тріщина головки блоку циліндрів в основному виникають через механічних пошкоджень, але найчастіше це відбувається при сильному перегріві або після замерзання охолоджуючої рідини (в разі, якщо замість антифризу використовується звичайна вода). Якщо тріщина сталася уздовж блоку циліндрів, площини прилягання блоку і головки, головку можна викинути. Якщо ж вона пройшла в іншому місці, то можна спробувати її усунути.
Способи ремонту тріщить ГБЦ
Перший спосіб з використанням епоксидної смоли. Поверхня головки блоку циліндрів ретельно зачищають за допомогою металевої щітки до блиску. По краях тріщини висвердлюють отвори діаметром 3-4 міліметри, там же нарізають різьбу і врівень вкручують туди заглушки, зроблені з алюмінієвої або мідного дроту. Під кутом 60-90 градусів тріщину обробляють абразивним кругом або зубилом на глибину до 3/4 стінки. Навколо тріщини роблять насічки зубилом на відстані один від одного в три сантиметри, щоб створити шорсткість. Після цього поверхню головки потрібно знежирити бензином або ацетоном. Епоксидну масу нанести шпателем, спочатку один шар, а через деякий час другої (товщина повинна бути не менше 2). Загальна товщина обох шарів повинна бути 3-4 міліметра. Епоксидна паста повністю твердне після 24-28 годин, але якщо головку нагріти до 100 °, то затвердіння відбудеться значно швидше, буквально за три-чотири години. Після цього поверхню головки блоку циліндрів, де була тріщина, потрібно зачистити абразивним кругом.
Ще один спосіб закладення тріщин головки блоку циліндрів з використанням епоксидного клею і стеклотканевой латкою. Підготовка така ж, як і в попередньому варіанті, тільки після накладення кожного шару епоксидної пасти зверху укладають склотканина, просочують гарненько і коткують валиком. Відстань між краями тріщини і краями латки має бути не менше 15-20 міліметрів з кожного боку. Наступний шар повинен на 10-15 перекривати попередній, а їх може бути до восьми штук. Самий останній шар заливається повністю пастою.
Третій спосіб - постановка штифтів. Так само, краю тріщини рассверливают свердлом діаметром 3-4 міліметри, після чого цим же свердлом по всій довжині тріщини також свердлити отвори на відстані один від одного 5-7 міліметрів. В отворах нарізають різьбу і на всю глибину вкручують мідні штифти, а потім обрізають ножівкою, залишаючи над поверхнею головки блоку циліндрів півтора-два міліметри. Між встановленими штифтами знову свердлять отвори таким чином, щоб вони перекривали вже зголошення на чверть діаметра. Знову нарізають різьбу, вкручують мідні штифти і обрізають ножівкою. У результаті повинна вийти суцільна смуга мідних штифтів, вкручених один в одного. Далі расчеканівают кінці штифтів легкими ударами молотка, поки не утвориться суцільний шов.
Як бачите, робота тонка і відповідальна, тому, якщо у Вашому авто утворилася тріщина головки блоку циліндрів. то краще відразу ж відправитися в автосервіс, щоб дана проблема не привела до капітального ремонту двигуна.
