До атегорія: Бетонні роботи
Транспортування бетонної суміші
При транспортуванні від бетонного заводу до споруджуваного об'єкта бетонна суміш повинна зберегти свої властивості: однорідність, показники рухливості і жорсткості. Однорідність суміші порушується (суміш розшаровується) в результаті транспортування по нерівній дорозі, при високій швидкості руху і тривалому транспортуванні. При розшаруванні суміші великий заповнювач осідає вниз, а розчинна частина і надлишок води піднімаються вгору. Розшарувався бетонну суміш забороняється укладати в бетоновані конструкції, і перед укладанням необхідно знову її перемішувати до однорідної консистенції.
Щоб запобігти розшарування і зберегти технологічні властивості суміші при транспортуванні, дотримуються ряд вимог: перевозять її в спеціальному транспорті по дорогах з твердим покриттям без вибоїн і нерівностей. Наприклад, при перевезенні у відкритих самоскидах якість суміші знижується під впливом атмосферних опадів, сонячних променів, вітру.
Допустима тривалість транспортування, як правило, не повинна перевищувати часу схоплювання цементу. Цей параметр для звичайних бетонів і бетонів на пористих заповнювачах знаходиться в діапазоні 45 ... 120 хв. Крім того, час транспортування залежить і від температури бетонної суміші: 45 хв - при температурі бетону 20 ... 30 ° С, 90 хв - при 10 ... 20 ° С і 120 хв - при 5 ... 10 ° С.
Для збереження технологічних властивостей сумішей максимально скорочують число перевантажувальних операцій і розвантажують суміш безпосередньо в бетоновану конструкцію або бе-ноукладочное обладнання. Висота вільного падіння бе тонною суміші при вивантаженні не повинна перевищувати 2 м.
Способи транспортування бетонних сумішей в залежності від застосовуваних засобів можуть бути порційними, безперервними і комбінованими.
Порційне транспортування здійснюють з використанням автобетонозмішувачів, автосамоскидів, автобетоновозів, вагонеток, цебер, бункерів, що встановлюються на автомашини! Як правило, такий вид транспорту носить назву внепостроеч-ного, т. Е. Здійснюється перевезення від заводу до будівлі. При малих відстанях між заводом і будівельним майданчиком застосовують безперервний спосіб транспортування конвеєрами або бетоноводом.
При комбінованому способі поєднують порційне переміщення від заводу до об'єкта з подальшою безперервною подачею в бетоновану конструкцію бетононасосами, бетоноводом, конвеєрами або бетоноукладчиками.
Найбільш ефективним засобом транспортування є автобетонозмішувачі, які завантажують на заводі сухими компонентами та на шляху прямування або на будівельному об'єкті готують бетонні суміші з осіданням конуса від 1 см і вище при температурі навколишнього повітря не нижче 0 ° С.
Мішалка може завантажуватися від пересувних спеціалізованих установок для видачі сухих сумішей і стаціонарних бетонозмішувальних установок, пристосованих для цієї мети.
Автобетонозмішувачі (рис. 1, а) змонтовані на шасі вантажного автомобіля. Змішувальний барабан виконаний у вигляді двох усічених конусів, зварених між собою великими підставами, і встановлений на рамі під кутом 15 ° до горизонту.
Мал. 1. Автобетоносмеситель: а - загальний вигляд, б - змішувальний барабан; 1 - бак для води, 2 - барабан, 3 - загрузоч-но-розвантажувальний пристрій, 4 - привід барабана, 5 - опорна цапфа, 6 - приводний зірочка, 7 - бандаж
Мал. 2. автобетоновозів СБ-124: 1 кришка, 2 - кузов, 3 - виносна опора (штриховими лініями показано положення кузова при розвантаженні)
Він спирається на три точки: підшипник в передній частині і два опорних ролика в кінцевій частині барабана.
Спереду барабан закритий сферичним днищем, в яке уварені цапфа і приводний зірочка. До задньої його частини приварений бандаж, який спирається на ролики, встановлені в задній стійці на шарикопідшипниках. Усередині барабана укріплені дві гвинтові лопаті 8 (рис. 87,6), що забезпечують гравітаційне перемішування бетонної суміші при обертанні барабана за годинниковою стрілкою по ходу машини і вивантаження суміші при зворотному обертанні.
Серійно випускають автобетонозмішувачі з об'ємом замісу від 2,5 до 10 м3: СБ-69 на базі автомобіля МАЗ з об'ємом замісу 2,5 м3; СБ-92, СБ-127 і АБС-6 на базах автомобілів КрАЗ з об'ємом змусив 2,2, 4,4 і 6 м3 відповідно; СБ-92-1 і СБ-159 на базі автомобіля КамАЗ з об'ємом замісу 4 ... 5 м3; СБ-130 на базі спеціалізованого напівпричепа з тягачем КамАЗ з об'ємом замісу 8 ... 10 м3. У автобетоносмесителей з об'ємом готового замісу 8 ... 10 м3 (СБ-130, СБ-127) кут нахилу барабана 11 °, у автобетоносмесителей з об'ємом замісу 3 ... 6 м (СБ-159) - 15 ... 18 °.
При завантаженні в барабан готової бетонної суміші автобетонозмішувач служить тільки засобом транспортування. В цьому випадку барабан в період транспортування повільно обертається, запобігаючи розшарування бетонної суміші.
Приготування суміші в автобетонозмішувачі здійснюється за 30 ... 40 хв до закінчення транспортування. Кожного разу транспортування, перевищує ці значення, завантаження проводиться сухою сумішшю.
При транспортуванні автосамосвалами загального призначення частина бетонної суміші втрачається через нещільності бортів кузова, вихлюпується при русі по поганих дорогах, при спуску в котловани, крім того, в жарку пору року з великою відкритою поверхні суміші інтенсивно випаровується волога, а в холодну пору суміш охолоджується . При розвантаженні доводиться вручну очищати поверхню кузова. Цих недоліків не мають спеціальні автосамоскиди-бетоновози з кузовом ночвоподібної форми, оснащені віброзбуджувачем. Плавні сполучення бортів з днищем виключають налипання бетону в кутах, а наявність віброзбудника дозволяє швидко, без затрат ручної праці, вивантажувати суміш. Для захисту суміші від впливу атмосферних опадів, охолодження і вітру кузов 2 забезпечений кришкою 1 з подвійною обшивкою, заповненої термоізоляційним матеріалом. Процесом розвантаження керують з кабіни автомобіля за допомогою пневмогідроприводи. Кут підйому кузова до 90 °.
Промисловість випускає автобетоновозів СБ-124 місткістю 4 м на автомобільному шасі типу КамАЗ, автобетоновозів СБ-113 місткістю 1,6 м3 на базі автомобіля ЗІЛ.