Трактор ЛТЗ-60 виробництва Липецького тракторного заводу (ЛТЗ) використовується для виконання комунальних та сільгоспробіт в комплексі з агрегатуються різним навісним і причіпним обладнанням. Правильна експлуатація та своєчасне технічне обслуговування гарантують тривалу і надійну роботу цього спеціалізованого транспортного засобу.
За допомогою ЛТЗ-60 вирощуються і прибираються просапні і колосові культури, проводиться оранка, посів трав і зернових, посадка картоплі і буряка, суцільна культивація і інші роботи загального призначення. На тракторі можна виконувати транспортні і різні вантажно-розвантажувальні роботи, знайшов він і широке застосування в комунальному господарстві.
Історія створення
Історія трактора ЛТЗ-60 почалася на Липецькому тракторному заводі (ЛТЗ), створеному в 1943 р на базі виробничих потужностей великого промислового підприємства «Станкострой». В цей же час поруч став організовуватися невеликий робітниче селище, що отримав назву «Тракторний». Першим на ЛТЗ був випущений гусеничний трактор «Кіровець-35», який має двигун внутрішнього згоряння. Колісні модифікації цієї важкої техніки почали випускатися на підприємстві з 1957 р
В даний час компанія «Липецький трактор» в партнерстві з концерном «Тракторні заводи», Волгоградським тракторним заводом і Чебоксарським агрегатним заводом, що виробляє запчастини для тракторів, почала випуск тракторної і вантажної техніки. Випускається на підприємстві і модернізована модель універсального просапної трактора під маркою ЛТЗ-60АБ. Це говорить про те, що з'явилася надія на відродження виробництва.
Технічні характеристики
Трактор ЛТЗ-60 має гарну стійкість при русі і легко управляється. Передній ведучий міст включається автоматично, що зменшує пробуксовування. Реверс включається на всіх передачах.
Повний привід працює під час руху по бруду і грузлому грунту, в інших випадках підключений тільки задній міст. У рульового гідрооб'ємного механізму є додатковий гідроциліндр. Використовується стрічкова гальмівна система, що діє на всі чотири колеса синхронно.
ЛТЗ-60 оснащений реверсної восьмишвидкісною коробкою передач (КП), що має суху однодискову фрикционную муфту зчеплення і додаткову муфту, що йде від незалежного валу відбору потужності.
На тракторі встановлено двигун Д65М1Л на 60 к.с. розвиває крутний момент 221,4 Нм на максимальних обертах коленвала. ЛТЗ-60 розвиває швидкість не менше 30 км / год.
Таблиця: швидкісні режими ЛТЗ-60
Трактор ЛТЗ-60 оснащений випускається Рибінським моторним заводом чотирициліндровим чотиритактним дизельним двигуном Д65М1Л потужністю 60 л.с. мають обсяг 4,94 л. і водяне охолодження. Заводиться силовий агрегат за допомогою 4-х кВт стартера. У комплекті йде стартер на 700 Вт з регулятором напруги і випрямлячем.
Використання ЛТЗ-60 можливо в різних кліматичних зонах за рахунок високого рівня комфортності кабіни, яка абсолютно герметична і надійно захищає трактор від вібрації і шуму.
Водійське сидіння має високий рівень комфортності і регулюється за допомогою важеля під габарити тракториста. Автономна система опалення дозволяє зберігати тепло в кабіні в зимовий період. Вентиляція здійснюється через бічні кватирки.
За рахунок великої площі скління кабіни оглядається вся навколишня територія.
Ходова система і трансмісія
На тракторі ЛТЗ-60 використовуються шини 6,50-16 або 8,3-20 для передніх коліс і 13,6R38 або 14,9-30 для задніх.
На встановленій восьмиступінчастою коробці передач з розташованими поперечно валами блокувальний механізм включається натисканням на спеціальний валик педалі зчеплення. Потужність заднього і переднього мостів передається за допомогою конічних і циліндричних шестерень.
Для кожного моста використовується свій диференціал:
- Для переднього - закритий двухсателітний з автоблокуванням.
- Для заднього - Храпова здвоєна муфта.
Рульове управління
По суті, це рульове колесо і рульова колонка з гідроприводом, що повертають передні колеса трактора ЛТЗ-60 в потрібну сторону під час його руху. Гідрооб'ємна привід забезпечений насосом-дозатором і додатковим гідроциліндром. У рульової колонки регульована висота і нахил.
гідросистема
Складається з насоса НШ-32У-3-Л продуктивністю 51 л / хв, що створює максимальний тиск в системі 20 Мпа або 200 кг / см2.
початок експлуатації
Перед початком робіт слід перевірити комплектність і технічну справність трактора ЛТЗ-60. Перевірте, щоб шини були без наскрізних тріщин і розривів. Повинно використовуватися тільки справний електрообладнання, що виключає іскроутворення і витік струму, особливо в місцях можливого потрапляння на нього палива або масла.
Перевірте, чи добре закріплений акумулятор і чи немає підтікання електроліту. Рульове колесо має мати люфт не більше 25 ° і повертатися плавно, а гидронасос при цьому повинен бути включений. Муфта зчеплення повинна працювати без пробуксовки плавно включатися і повністю вимикатися. Перевірте справність замків дверей і обов'язково покладіть на підлогу кабіни гумовий килимок. Паливна і масляна системи повинні бути герметичні. Слід також перевірити надійність роботи склоочисника.
Перед запуском двигуна переконайтеся, що всі керуючі важелі трактора ЛТЗ-60 знаходяться в нейтральному положенні. Перш ніж почати рух, подивіться, чи немає поруч людей, які перебувають в небезпечній близькості від траєкторії руху трактора.
Під час роботи обов'язково стежте за показаннями контрольно-вимірювальних приладів, і не допускайте перевантажень і димленія двигуна. Важіль перемикання передач повинен переміщатися в потрібне положення без зусиль, муфта зчеплення при цьому повинна бути виключена.
Ні в якому разі не здійснюйте різке гальмування під час їзди по слизькій дорозі. При агрегатуванні з трактором причепа обов'язково перевірте роботу його гальмівної системи. Причепи можна використовувати для перевезення людей.
Особливістю ЛТЗ-60 є те, що новий трактор не вимагає обкатки, що дає можливість спочатку давати йому повну навантаження.
Навісне обладнання
Перелік обладнання, що агрегатується з трактором ЛТЗ-60 становить не менше 120 найменувань, тому тут показана лише його мала частина.
модифікації
Існує кілька модифікацій ЛТЗ-60, які варто розглянути докладніше.
- ЛТЗ-60А практично не відрізнявся від базової моделі, за винятком двигуна. Замість Д65М1Л використовувався Д-144, який виготовляється у Володимирі. Незважаючи на зниження обсягу до 4,15 л, потужність силового агрегату залишилася на рівні 60 к.с.
- На ЛТЗ-60АБ встановлювався дизельний двигун Д-248 потужністю 57 к.с. з водяним охолодженням виробництва Мінського моторного заводу. Найбільша вантажопідйомність (900 кг) в модельному ряду. Коробка передач семишвидкісна. Однодискове зчеплення з використанням муфти, що має металокерамічні накладки і посилені демпферні пружини.
- ЛТЗ-60АБ-10 є продовженням серії АБ. Модифікація універсальна, агрегатується з різним навісним обладнанням і використовується для будь-яких сільськогосподарських, вантажно-розвантажувальних, комунальних робіт, транспортування вантажів та виконання робіт загального призначення.
- ЛТЗ-60АВ з дизельним двигуном базової моделі Д65М1Л Рибінського моторного заводу. Використовувався покращений гідропідсилювач керма, габаритні розміри кабіни були збільшені.
- ЛТЗ-60АВ-01 обслуговував ферми старого типу і мав занижену кабіну.
В даний час компанія «Липецький трактор» випускає з модельного ряду ЛТЗ-60 тільки модифікацію ЛТЗ-60АБ.
Досвід експлуатації, достоїнства і недоліки
Все трактора ЛТЗ-60, вироблені на Липецькому тракторному заводі, зарекомендували себе з позитивного боку і відрізняються низькою витратою палива при високих експлуатаційних показниках.
Добре продумана конструкція ходової частини. ЛТЗ-60, володіючи невеликою вагою для такого класу машин, під час посадочних і збиральних робіт не пошкоджує грунт. Трактор невибагливий в експлуатації, не виникає труднощів із запчастинами під час проведення технічного обслуговування і ремонтних робіт.
На жаль, на всіх модифікаціях серії, крім ЛТЗ-60АБ, встановлюється кошик зчеплення від застарілого трактора Т-40, що, з огляду на зрослі за рахунок збільшеної потужності двигунів навантаження, найчастіше призводить до зриву шпильок і кріпильних болтів зчеплення.
Незважаючи на деякі несуттєві недоробки, ЛТЗ-60 до сих пір може на рівних конкурувати з багатьма сучасними моделями тракторів.
Відгуки власників
"Привіт всім! Я експлуатую трактор ЛТЗ-60 вже більше півтора року. Розповім трохи про нього. Зроблено трактор на базі Т-40, але зі значними відмінностями. Насамперед хочеться відзначити простору кабіну і хорошу приладову панель, регулювання керма. Але все-таки довелося робити щось самостійно. Сидіння поставив ширше і обігрівач від Москвича, вирізав кватирку в правих дверей для вентиляції. Два рази довелося міняти диск зчеплення, швидше за все для такого движка запасу міцності у диска недостатньо. Буду брати диск від МТЗ і переробляти. Незручно, що гідравліка, і рульова в тому числі, повністю запитана від одного НШ насоса, є тільки розділовий клапан. А це погано. Зараз встановлюю до насоса НШ-32 в привід другий насос НШ-10 через проставлення. Довелося кілька зміщувати генератор, так як заважав ремінь ".
Селянин
"Апарат досить надійний, але проблеми можуть все ж виникнути з КПП, так як в останні роки робили з чого завгодно. Якщо буде можливість, то краще брати з Д-65 двигуном "
Володимир
підводимо підсумки
ЛТЗ-60 відрізняється хорошими технологічно-експлуатаційними показниками при виконанні різних видів сільськогосподарських та інших видів робіт загального призначення. При постійному і своєчасному догляді трактор прослужить багато років без проведення капітального ремонту.