Трактор ТДТ-55: технічні характеристики
ТДТ-55 - трелювальник на гусеничному ходу третього тягового класу. Машина використовувалася для транспортування лісу в місцях з поганою прохідністю і на слабонесущих грунтах. Техніка також застосовувалася на допоміжних роботах, таких як вирівнювання комлей, підгортання хлистів, підготовка волоків і транспортування. Фахівці визнають ТДТ-55 лідером в галузі лісового господарства. Проте, машина використовувалася і на інших виробництвах, навіть в промисловості.
На тракторах ТДТ-55 встановлювалися двигуни трьох моделей:
- СМД-14БН;
- СМД-18Н;
- Д-245 (на самих пізніх модифікаціях).
Це були чотиритактні чотирициліндрові силові агрегати з турбонаддувом або без нього. Двигуни СМД-18 відрізнялися складним пристроєм і обслуговуванням, тому переважно переобладнувалися в СМД-14. Для коригування роботи на силових агрегатах міняли поршневу групу і циліндри. Паливний насос високого тиску перенастроювати, а турбіну знімали за непотрібністю. На лісогосподарських заготовках використовувалося низькоякісне паливо, тому в турбонаддуве не було потреби. Двигуни СМД відрізнялися малим періодом міжремонтної роботи, тому згодом були замінені на більш продуктивні Д-245.
Стандартний мотор трактора ТДТ-55 видавав 95 к.с. / 70 кВт потужності. Питома витрата палива становив 227 г / кВт * год. За допомогою мотора створювалося номінальне тягове зусилля лебідки на нижніх канатах, рівне 6770 кгс. Для полегшення пуску дизеля в холодну пору використовувався пусковий двигун марки П-10УД, оснащений редуктором.
Трансмісія
На ТДТ-55 встановлювалася механічна п'ятиступінчаста коробка передач з однієї задньою передачею. Коробка не синхронізована, оснащувалася фіксатором проти включення / вимикання швидкості при опущеною педалі зчеплення. КПП кріпилася на двигун.
Сухе однодискове зчеплення оборудовалось парою тертя типу «сталь по феродо» і фронтальним тормозком. Для підвищення комфорту керування машиною і зниження втоми оператора на зчеплення встановлювалася гідравлічна система посилення.
У трактора ТДТ-55 передбачалося наявність вала відбору потужності для приводу лебідки. Карданна передача виконувалася з трьох еластичних елементів з кожного боку і з'єднувала КПП і задній провідний міст. Змінна втулка в пристрої запобігала деформацію і полегшувала ремонт трактора ТДТ-55.
Задній міст був конічну передачу, дві сухих фрикційних муфти типу «сталь по сталі», дві кінцеві передачі і два стрічкових гальмівних механізму плаваючого типу. Трансмісія забезпечувала ТДТ-55 рух в швидкісних межах 2,9-12,8 км / ч.
гідросистема
Гідравлічна система мала двоконтурне пристрій з єдиним баком. У неї входила:
- система управління рухом, яка працює від насоса НШ-10 з трисекційними підсилювачами і трубопроводами. Перша секція призначалася для зниження зусилля при включенні зчеплення, друга і третя - для полегшення повороту. Ефективність системи дозволяла виконувати перераховані дії пальцем однієї руки.
- система управління робочими органами, заснована на використанні насоса НШ-50, гидрораспределителя, гідроциліндрів і трубопроводів. Перша секція управляла бульдозерів, друга - трелювальних щитом.
Максимальне тягове зусилля лебідки ТДТ-55 становило 76,5 кН. Максимальний тиск в гідросистемі - 14,5 МПа.
робоче обладнання
Робочі органи трактора ТДТ-55 в стандартній комплектації включали:
- бульдозерну навісну систему;
- трелювальний щит;
- реверсивну лебідку з тросом діаметром 19-21 мм і довжиною 40 метрів. На тросі передбачалися чокери в кількості до 25 штук.
Пристрій інших систем
Паливна система трактора складалася з двох компонентів: головною і резервної. Головна працює постійно, забезпечуючи подачу палива. Резервна використовується у випадках, коли головна система відключається або не справляється із завданням, наприклад, якщо потрібна додаткова потужність.
Трактор ТДТ-55 встановлений на жорсткій зварної рамі і має переднемоторную компоновку. До основних переваг машини відноситься маневреність і прохідність. Порівняно невеликі габарити зробили трактор рухомим, а високий дорожній просвіт дозволяє без праці долати перешкоди.
габаритні розміри
- довжина - 5800 мм;
- ширина - 2357 мм;
- висота по кабіні - 2560 мм;
- колія - 1690 мм;
- дорожній просвіт - 555 мм;
- питомий тиск на грунт в усередненому значенні - 0,044 МПа;
- ширина гусеничного ланцюга - 440 мм;
- ширина штовхача - 2240 мм;
- конструкційна маса - 9200 кг;
- експлуатаційна маса - 9600 кг.
Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників: