Toyota Opa створена на основі Toyota Vista. Займає проміжне положення між Хетчбек і мінівенами. Більшість технічних сайтів відносять кузов Opa до класу універсал. В кузові закругленою форми, що належить Opa, розміщується дивовижний салон, властивий великогабаритним автомобілям.
Якщо торкнутися технічних моментів, то Opa створена на базі Toyota Vista. Модифікації з 2-літровим рядним двигуном з системою впорскування D4 оснащуються варіатором CVT (Continuously Variable Transmission). На інших модифікаціях Opa, обладнаних 1.8-літровими двигунами, встановлена 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Крім цього, Opa має два варіанти приводу: передній, чудово підходить для їзди по слизьких дорогах і подолання крутих поворотів, і повний привід з системою V flex time Гума ставиться R15, диск відповідно теж (R14 не підходить), сверловка 5/100, виліт 45. Досить впевнено почуває себе на магістралі при швидкості 140. Комплектується 1,8-літровим двигуном 1ZZ і 2,0-літровим двигуном 1AZ FSE (D4).
Даний автомобіль офіційно продавався тільки в Японії (на внутрішньому ринку). Так само даний автомобіль можна масово зустріти в Новій Зеландії (де багато старих автомобілів з Японії), Росія - третя країна, де даний автомобіль популярний. У Сибіру і на Далекому Сході автомобілі з Японії (з правим кермом) часто набагато більш популярні, ніж автомобілі з лівим кермом. Дані автомобілі масово перевозяться з Японії до Росії. У Росії створюються навіть клуби любителів і шанувальників різних моделей японських автомобілів, які не продаються офіційно в Європі.