Я такі бачив тільки в новому (жодного разу не використовувався) прикурювача.
Сам прикурювач самоочищається в момент нагрівання і коптить центральний контакт. Якщо прикурювач не використовуємо, досить один раз почистити контакти (механічно, спиртом).
Додано через 14 хвилин 13 секунд:
Контакт був хороший, питання в тому, що сама зарядка дуже здорово грілася.
Температура плавлення олова 231,9 ° С -зарядка у тебе (якщо це звичайно не була паяльник) не могла так нагрітися.
Значить причина нагрівання в великому струмі і не розрахованому провіднику (в даному випадку олов'яної вставки)! Збільшити перетин -ось вихід.
Температура плавлення олова 231,9 ° С -зарядка у тебе (якщо це звичайно не була паяльник) не могла так нагрітися
Зволікання ця не з чистого олова. Називав я її так за звичкою, адже припій теж в побуті часто називають просто "олово", хоча він складається, як правило, з 3 - 4 компонентів. Залежно від їхнього процентного вмісту в сплаві, змінюється і температура його плавлення. У будь-якому випадку, температура початку плавлення для побутових припоев - близько 188 градусів, закінчення - 220 - 270 градусів, в залежності від марки. Є припої, які плавляться вже при 66 градусах (сплав Вуда, наприклад). Що саме запхали в прикурювач японці - я не знаю. Але думаю, що пруток припою типу ПОС-60 замість штатної вставки на корпусі прикурювача, все ж краще, ніж звичайний запобіжник, що висить на проводах, і ніяк не реагує на тепло. А сам прикурювач, що розігрівається до малинового світіння (), видає набагато більшу температуру, ніж несправна китайська зарядка, хоча паяльником і не є (ти бачив світиться від нагрівання паяльник? Я - ні). І не дай бог, він заклинить і не отщёлкнется вчасно, при відсутності цієї самої лекгоплавкой вставки.
Ідеальним рішенням, звичайно, є заміна корпусу прикурювача на оригінальний, з рідною вставкою, але не всі готові купувати оригінал. Тому я і запропонував компромісне бюджетне рішення, максимально близьке до штатного термо запобіжника, на відміну від навішування звичайного струмового запобіжника, який проблему ніяк не вирішує. На цьому, вважаю, марну суперечку можна і закінчити.
_________________
Що одна людина зробила, - інший завжди розібрати зуміє! (Коваль з к / ф "Формула любові")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE (LB)
Сьогодні вирішив почінітьт свій прикурювач, враховуючи що майбутнє подорож по Німеччині буде легше з GPS навігатором а підключати нікуди било.Проблемма була таж що і у всіх - запобіжник в самому прікукрівателе після користування пилососом (так що крім насосів ще й і не можна "встромляти" пилососи :)). Так ось хотів поділитися думками - але ж якщо таке відбувається в дорозі і необхідний прикурювач як розетка то можна швидко відкрутити болтик з'єднує дві ці пластинки між якими стоїть плавка зволікання і прибрати між н ними ізолюють шайбочку -собрать назад, і можна спокійно доїхати користуючись тією ж GPS-кою.
Можна, можливо. а можна пожежа влаштувати.
Якщо зволікання оплавляется близько лапки - 100% поганий контакт в лапці - запобіжники типово перегорають посередині - на краях лапки здійснюють тепловідвід, якщо там контакт нормальний. при поганому контакті на ньому виникає перепад напруги і він гріється раніше і сильніше ніж "тіло" запобіжника
Додано через 1 хвилину 59 секунд:
Я довго користувався китайської зарядкою для мобіли і все гуд, а ось з пилососом не впорався А хто-небудь користувався GPS навігатором тривалий час у дорозі, як наші прикурювача поводяться?
я на прикурювач вішаю навігатор, зарядку для мобіли, массажор для спини, радар-детектор і телевізор для сина, добу в дорозі, все працює
_________________
була Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, що не LB, седан, бензин + газ LOVATO (комплектувалося на заводі), японка
була Toyota Crown 92, 3.0, 220 конячок, АКПП, повний фарш, все на кнопках.