Приймаю вітання з обновкою! 2JZ-GTE, Vertex Edition, все як у людей.
Власне передісторія, з господарем цієї Аріста (Саша привіт!) Ми познайомилися коли я купував глушаки на свою Аріста ще взимку. ще тоді я подивився і думаю БАЗЗАР немає автомобіль.
Ну і через кілька місяців він вирішив продати з неї ништяки, а потім її саму. ну і я був зацікавлений в шкірі (комплект нової мені не дістався разом з нею, залишилася заводська шкіра) ну і ще раз подивився на неї, та грошей не було, але така дЕвочка просто Ц-Ц-Ц)) були деякі гроші навіть менше половини і то позикові, в загальному вирішив ще до-зайняти (спасибі дуже хорошому другу виручає вже довго і з Чайзером і з Аріста тепер), побути довго без грошей (нам не звикати колишня супра привіт!). Ну і Саша каже домовимося, на той момент вже встиг продати глушак, фари задні, грати і пороги світяться з лого АРИСТО. саме шкода грати (((сильно шкода, ну а в цілому весь спек лист зберігся.
Датчики STRI хоч як мене гівно, але мінус є, крок великий, не плавний рух, але начебто не погода і вже спасибі. Темп масла, ОЖ, тиск масла, і буст. все оформлено в подіумі власного виготовлення, просто секс, ніколи не повірив би. Руки у людини від куди треба, навіть крутилка гучності в шкірі! вона скотина завжди стирається а тут таке! моя в шоці ...
На фото так само буст контролер знову ж своїми руками. взагалі теж не докопаєшся.
Радіатор 2х-шаровий, кулер на автомат, інтеркулер, масло-уловлювач, фільтр нулевик, турбіни майже нові.
Гальма від супри передні 4 поршня, редуктор з Торсеном, амморти Танабе, по ходовки Сайлент ТРД, 2 розпірки перед зад. по салону шкіра з підігрівом, шторка оригінальна, підсвічування червона в ногах, діодний в освітленні. Іонізатора на жаль немає, ну й добре. Все працює все красиво, після корча відчуваю себе людиною))) В порівнянні з сріблястою звичайно ця краще, такий постараюся її зберегти, а в чому то і поліпшити.
Друге за планом вирішити пару стічних завдань, прямо дежавю. На 2жз ввті є косяк муфти ввті, вона тече, але так непомітно розбризкує навколо масло і не зрозуміло хто винен насправді. Хоч і сальники поміняні, здавалося б звідки може бути. я з цим стикався і поміняв в той раз все аж до масло насоса поки не зрозумів що було. тут має бути те ж саме муфта і датчик ввті, ГРМ. заміна масла в коробці.
Ну і наступним за списком музика. так як ця машина хороша як вона є і курочіть її рука не підніметься будемо покращувати її в плані комфорту. деякі компоненти вже є, необхідно обесшуміть і оцінити те що лежить.
Як підсумок хочу подякувати Сашу за те що зробив такий кар, що не розібрав, і віддав сподіваюся в хороші руки за хорошою ціною. Та й таку видно відразу, не дійшла і до "коліс" навіть. дуже радий, і на питання чому ще одна, я всім про ту Аріста говорив що до 25 штук навіть, я не бачу ніякої машини яка настільки влаштовувала б мене у всьому, так у всіх смаки різні, але особисто для мене просто не бачу що або краще, скільки разів брався за вибір за роздуми і нічого в голову не приходило. так що пошук другої машини на кожен день закінчився саме так по-принципі з однієї причини.
З оформленням довелося повозиться, простояв весь день, чекав коли привезуть номер. ніколи раніше не купував, а на неї захотілося, тепер все чітко як і кузов 161))) шкода літери не JZS.
За сім відкланюється, Дякую за увагу, буду писати бложек)
Паспортні данні
Сім років на сайті Опис змінено 3 роки тому