В процесі виробництва авто компанія проводить особливу процедуру захисту кузова від корозії і фарбування за допомогою якісних матеріалів. Всі марки формують покриття з урахуванням своїх фірмових особливостей, є ряд відмінних чинників, про які слід пам'ятати. Лакофарбові матеріали накладаються досить тонким шаром, який вимірюється в мікронах. Відомо, що товщина ЛКП на більшості сучасних автомобілів знаходиться в діапазоні від 75 до 165 мікрон.
Заводські показники дуже важливі, вони вказані в спеціальній таблиці, представленої нижче. Якщо ви знаєте, яка товщина фарби була у конкретної моделі машини на заводі, то зможете визначити наявність кузовного ремонту. Якщо ви не знаєте, скільки мікрон має бути у купується авто, подивіться таблицю нижче і визначте оптимальні показники. Якість ЛКП автомобіля помітно впливає на термін його експлуатації.
Особливості шару ЛКП на заводі - товщина і склад
Не всі потенційні покупці машини на вільному ринку розуміють, чому створюється такий ажіотаж навколо лакофарбового покриття. Багато марки сучасних авто навіть вказують точну товщину ЛКП в документах машини. При виборі уживаного автомобіля з правильним підходом обов'язково проводиться дослідження шару ЛКП на предмет його потовщення в певних місцях. Вся справа в тому, що значення з таблиці мають велику важливість з деяких причин:
- в заводському шарі лакофарбових матеріалів використані тільки якісні складові;
- гарантія відсутності шпаклівки дає надію на тривалу службу кузовних деталей з металу;
- при будь-якому кузовному ремонті автомобіля якість фарби вже не буде таким, як було на заводі;
- навіть бюджетні марки намагаються робити забарвлення максимально якісно для захисту всіх деталей;
- при занадто малій або високою товщині фарбувального шару гарантовані проблеми в експлуатації авто.
Для цього і потрібна таблиця товщини, яка допоможе дізнатися оригінальні параметри для кожної моделі. Але товщина фарби на автомобілях повинна бути якісно оцінена. Для цього використовуються спеціальне обладнання під назвою толщиномер фарби. З такою простою можливістю можна обстежити весь автомобіль і зробити висновки за станом ЛКП. Щоб повести такі дослідження, не потрібно бути фахівцем в сфері автоемалі і процесів фарбування.
Як визначити пошкодження за допомогою товщиноміра?
На авто будь-якої марки провести дослідження за допомогою такого інструменту буде нескладно. Вам буде потрібно оригінальна товщина фарби на авто, яку можна знайти в таблиці. Запишіть або запам'ятаєте це значення. Потім використовуйте прилад для визначення показників ЛКП на всіх деталях автомобіля. Дана процедура проводиться за кілька хвилин і не зажадає ніяких спеціальних навичок. Але важливо виконати всі точно і без сумнівів.
Єдиною застереженням, яку варто згадати тут, є якість приладу. Іноді дані з таблиці не будуть повністю сходитися, оскільки толщиномер може трохи обманювати. Якщо відхилення в межах 10-15%, можна не звертати уваги на такі моменти. Але перевищення допустимих показників в рази - це гарантія проведення неякісного кузовного ремонту з автомобілем. Найчастіше ЛКП в таких місцях і візуально можна відрізнити від заводських покриттів.
Таблиця і пояснення для перевірки оптимальної товщини ЛКП
Можна використовувати тільки оригінальні дані від виробника. Але на ділі ви можете навіть не заглядати в таблицю, дотримуючись даних по всіх автомобілях. Це діапазон до 165 мікрон, але не тонше 75, про що ми говорили вище. Саме в цьому спектрі на заводах працюють фарбувальні механізми. Щоб встежити за таким параметром, як товщина ЛКП на автомобілях, таблиця буде потрібно далеко не завжди. Ви можете використовувати простий метод визначення якості ЛКП:
- візьміть толщиномер і прикладіть його до трьох точок на великих кузовних деталях, запишіть дані;
- потім використовуйте пристрій для перевірки найбільш часто ремонтуються місць на кузові машини;
- запишіть товщину фарби на крилах, порогах, бампері, передній частині капота і задньої площини кришки багажника;
- потім найпростіше виявити відремонтовані місця і поставити запитання власникові машини з приводу цих локацій;
- якщо буде потрібно більш ретельна перевірка, можна відправити машину на СТО і провести експертну діагностику.
Автомобіль можна перевірити самостійно за дві хвилини, якщо ви знаєте оригінальні показники ЛКП або дотримуєтеся середнього спектра. Остерігатися варто тільки в тих випадках, коли машина перефарбовувалася повністю. У такій ситуації ви можете не зрозуміти різниці між різними деталями і прийняти отримані показники за оригінальні. Але при фарбуванні звичайним пульверизатором ніколи не вдасться досягти рівномірної товщини фарби в межах заводської норми.
підводимо підсумки
На автомобільному ринку кожен другий автомобіль проходив через процедуру забарвлення після покупки. І визначення цього факту дозволить вам скинути з вартості старої машини кілька сотень доларів. Так що підготовка до дослідження кузова може сповна окупитися. Якщо ж ви не знайдете ніяких ознак ремонту, то таку машину можна сміливо купувати і насолоджуватися її експлуатацією. Швидше за все, перед вами дійсно небитого авто, яке сьогодні знайти досить складно. Використовуйте подану інформацію і вибирайте машину для покупки по важливим критеріям.
