Автомобільну систему охолодження слід заповнювати спеціальними складами, а не простою водою. Використання спеціальних рідин для охолодження двигуна має ряд переваг перед використанням води для цих цілей.
Як зробити правильний вибір між різними видами рідин, які циркулюють в автомобілі, - це буде центральною темою міркування в статті.
Слово «тосол» в даний час стало прозивним, хоча так називається охолоджуюча двигун рідина, розроблена ще в СРСР. Чи не кристалізуватися в холодну погоду тосол допомагає етиленгліколь, що входить до складу даного антифризу.
По суті, тосол - це суміш води і етиленгліколю з додаванням спеціальних присадок.
Щоб зрозуміти, при якій температурі зовнішнього середовища замерзне тосол, необхідно поглянути на упаковку і знайти одну з двох цифр:
Існує також марка ОЖ-К, яка представляє собою розбавляється концентрат. В Європі розбавляється концентрат - найбільш часто використовуваний продукт для охолодження двигуна.
ТОСОЛ спеціально підфарбований, щоб, по-перше. його патьоки можна було відрізнити від витоку інших рідин, призначених для експлуатації автомобіля, по-друге. для відстеження рівня цієї охолоджуючої рідини в бачку-розширнику. Склад можна було б не підфарбовувати, оскільки це не впливає на його функції.
Зміна кольору тосола говорить про його старінні втрати експлуатаційних властивостей.
Солодкуватий запах тосол забезпечує моноетиленгліколь - рідина, закипаюча при температурі 197 о С. але особливі властивості в неї з'являються, лише якщо в його складі будуть ще близько 10 різних присадок.
До появи тосола радіатори охолодження радянських автомобілів заповнювали водою, розбавляючи її етиленгліколь перед настанням морозів. Власники автомобілів з чавунними двигунами позбулися утворення іржі всередині рушійних агрегатів завдяки використанню такої охолоджуючої суміші. З випуском автомобілів марки ВАЗ та був розроблений відповідний типу двигунів цих автомобілів вид охолоджуючого складу - ТОСОЛ.
Обивателі в нашій країні називають антифризом високоякісні закордонні рідини для охолодження двигуна. ТОСОЛ. на їхню думку, - не найвищої якості вітчизняна продукція.
До відома, «антифриз» (antifreeze) в перекладі з англійської означає «проти морозу». Власне, обидві ці охолоджуючі рідини стійкі до морозу.
Слід уточнити, що всі охолоджуючі рідини є антифризами, але не всі з них - тосол.
ТОСОЛ - це відповідна певному ГОСТу або ТУ рідина. Якщо з якихось параметрах описувана рідина не підпадає ні під одну з технічних умов для Тосола, то це антифриз в загальному сенсі.
Однак, в силу певних обставин, в нашій країні терміни «тосол» і «антифриз» стали синонімами, відповідно, поганий і хорошою охолоджувальної рідини.
Відмінності в складі
Перші здатні утворити захисну плівку саме в місцях появи корозії, надійно цим захищаючи метали всіх дотичних з охолоджувальною рідиною систем автомобіля.
Такі антифризи містять в собі інгібітори корозії і здатні прослужити своєї мети близько п'яти років. Колір червоний.
Гібридні антифризи можуть містити органічні і неорганічні інгібітори корозії (фосфати і силікати).
Служать такі рідини менше, ніж карбоксилатні: приблизно три роки. Кольори таких антифризів залежать від розсуду виробника.
У традиційних незамерзающих рідинах для протидії корозії металу використовуються тільки неорганічні речовини.
Термін служби традиційних антифризів невисокий, як і температура, при якій вони втрачають більшість своїх експлуатаційних властивостей. Тому такі рідини на сьогоднішній день майже не використовуються.
Крім того, рідини з неорганічним складом погіршують теплообмін, покриваючи відразу все стінки трубок охолоджуючої системи, знижуючи тим самим власну здатність до охолодження двигуна. Колір - зелений або синій.
Таким чином, поняття «антифриз» набагато ширше поняття «тосол», хоча обидва вони стали загальними в нашій країні, і їх часто плутають між собою.
Як відрізнити тосол від антифризу - розбираємося в хімії
Антифриз - це загальноприйнята назва рідин для охолодження двигунів.
Тосол - це рідина, що не українського виробництва.
Слово «ТОСОЛ» - це абревіатура від назви відділу Державного НДІ органічної хімії і технології ( «Технологія органічного синтезу»), де цей антифриз був розроблений.
Закінчення «ол» в хімії означає, що речовина належить до групи спиртів. В його основі - двоатомний спирт CH2OH (етиленгліколь). Все інше можна вважати іншим антифризом.
Хімічний склад антифризів описаний трохи вище.
Якщо з хімічним складом Тосола все більш-менш зрозуміло, то над іншими антифризами відбуваються постійні випробування, обмеження і дослідження.
Багато в чому це визначено існуванням різних типів двигунів для різного роду виконуваної ними роботи, і, часом в своєрідних умовах: на виробництві, в умовах екстремального холоду або спеки, протягом тривалого періоду при максимальній потужності або оборотах.
Від умов експлуатації двигуна до нього застосуємо той чи інший тип антифризу. Чим жорсткіше ці умови і чим сильніше господар автомобільної техніки піклується про її двигуні, тим більше перевірену і відповідну марку антифризу він підбирає.
Заміна тосола на антифриз - як це правильно зробити?
Процес зносу рідини прискорюється в разі потрапляння в неї домішок (повітря, вихлопних газів) або від постійної роботи двигуна в екстремальних умовах.
Фактично минулий з моменту останньої заміни охолоджуючої рідини термін також серйозним чином позначається на стабільності будь-якого антифризу.
Згодом знижується концентрація присадок, які витрачаються в основному на боротьбу з корозією. Не можна експлуатувати постарілу або прискореними темпами руйнується рідина. Пора її міняти, якщо термін її експлуатації закінчився, або з самої рідиною відбуваються несприятливі процеси.
Міняти ТОСОЛ на антифриз, як і у випадку з іншими рідинами потрібно, дотримуючись таких правил:
- оскільки після зливу будь-якої рідини в системі охолодження все одно залишається близько 10% всього її обсягу. то варто промити систему дистильованої або інший підготовленою водою для видалення цих залишків;
- якщо для чищення використовувалися певні хімічні речовини (мурашина, щавлева або соляна кислота, наприклад), то необхідно буде видалити їх залишки з системи теж;
- якщо після промивання ознаки іржавіння системи охолодження ще залишилися. то варто спробувати інші речовини для промивання або зовсім змінити радіатор - обігрівача або основний;
- новий антифриз варто заливати тільки після правильно проведеної промивання. і переконавшись в цілісності всієї системи, адже разом з антифризом міг бути вимитий герметик або накип, які закривали діряві ділянки.
Як замінювати тосол на антифриз - порядок дій
Якщо з тих чи інших причин прийнято рішення про самостійну зміні охолоджуючої рідини, то потрібно обов'язково витримати певну послідовність дій:
- поставте автомобіль на такій поверхні, якій будуть не страшні наслідки стікання досить агресивною в хімічному сенсі рідини зі всієї системи охолодження;
- для початку відкривається кран радіатора опалювальної печі. щоб в ній або у відповідних до неї шлангах не залишилося рідини;
- для прискорення зливу тосола потрібно зняти кришку бачка-розширювача;
- відкрутити різьбові пробки на радіаторі і блоці циліндрів (якщо двигун ще не охолов, то робити це потрібно обережно, щоб не обпектися) або зняти шланг, що підходить знизу до радіатора;
- навернути пробки зливних отворів або надіти шланг назад;
- тонкою цівкою влити в систему промивають рідина, прокачувати при цьому шланг, що йде до радіатора від двигуна, для усунення повітряних заторів в системі;
- запустити мотор і прогріти до штатної температури, якщо в бачок-розширювач або горловину головного радіатора не надходять бульбашки повітря; дати двигуну покриття на холостих обертах близько півгодини, щоб рідина знаходилась по всій системі досить довго, щоб стерти всі заважають теплообміну нальотів;
- потім слід заглушити двигун, промити систему водою і наповнити її новим антифризом. повторюючи прокачування системи за допомогою шланга і спостерігаючи за можливою появою пухирців в розширювальному бачку.
Чи можна змішувати або розводити охолоджуючі рідини?
Аналогічним виглядає питання про змішування і розведенні моторних масел. Широкі експерименти на цю тему невідомі. Є лише інформація про змішування конкретних експлуатаційних рідин, оскільки саме з ними найчастіше допускається така помилка.
У кращому випадку підсумкова суміш дає осад у системі охолодження. Ніяких серйозних наслідків, звичайно, не виявлено. Однак, не варто грати з вогнем, ризикуючи пошкодити серце автомобіля - його двигун.
Розбавляти охолоджуючу рідину непідготовленою водою - значить погіршувати властивості, якими антифриз має спочатку. Суміш антифризу з водою дає максимальний осад і накип, погіршуючи тепловіддачу системи охолодження.
Отже, можна виділити ключові моменти порівняння антифризу і тосола:
- Антифриз і тосол по суті - одне й те саме.
- Колір охолоджуючої рідини нічого не означає для її експлуатаційних властивостей.
- Називати антифризом тільки рідини від зарубіжних виробників і вважати. що це тільки виключно концентрат - правильно.
- Тосол - не обов'язково поганої якості охолоджуюча рідина. Все залежить від совісті виробника.
- Ресурс охолоджуючої рідини залежить від її конкретної марки і хімічного складу. За загальним правилом заміну антифризу виробляють один раз в два роки або через кожні 60 000 км. пробігу. Починаючу «старіти» рідина краще злити з системи охолодження і замінити її новою.
- Необхідно дотримуватися певних правил при заміні, змішуванні або розведенні антифризу.
Безкоштовна консультація юриста
- Тест трансмісійних масел
- Підбір моторного масла по марці автомобіля
- Як правильно вибрати і який купити акумулятор?
- Як часто потрібно міняти масло в двигуні?
- Гідропідсилювач керма (ГУР)
- Що таке EGR?
