Надійність і популярність цієї легендарної машини підтверджується 16 мільйонами продажів по всьому світу. Лише в нашій країні Тойота Камрі V 50 випускається в кількості 30 тисяч автомобілів на рік, але на неї працює тільки один завод, розташований в околицях Санкт-Петербурга. Безпосередні суперники легенди японських виробників Nissan Teana і Ford Mondeo в цьому класі, сильно відстають і лідерство, протягом десяти років, міцно зміцнилося за Toyota Camry.
Зовнішній вигляд Камрі V50
Характерний косоокий вигляд цієї машини дизайнерам вдалося повною мірою реалізувати в останніх моделях. Причому вдалося поєднати безліч хромованих деталей, так привабливих для американського споживача і при цьому зберегти скромність екстер'єру, притаманну тільки японських автомобілів. Це добре помітно на фото.
Велика хромована решітка радіатора вбудована під кутом, що поєднуються з кутом установки фар. Вона додала зовнішнім виглядом деяку косоокості, а масивний бампер з хромованими осередками протитуманних ліхтарів надав переднього виду Toyota Camry V50 враження монументальності.
Оздоблення хромом ручок дверей і блискучим паском на порогах, укупі з хромованою смужкою над номерним знаком на кришці багажника і установка задніх ліхтарів великого розміру відняли у машини шарм і деяку елегантність і додали більше агресивності всьому вигляду автомобіля.
Салон Тойоти Камрі
Інтер'єр салону Camry V50 на рівні автомобіля представницького класу - це зручні, широкі крісла для водія і пасажирів, презентабельна передня панель і солідна консоль в центрі, досить широкі прорізи задніх дверей, що створюють комфортні умови для посадки.
Приладова панель виконана у вигляді трьох кіл, що накладаються один на одного, вона досить інформативна і дозволяє зосереджувати увагу на дорозі. Зручне рульове колесо регулюється по висоті і глибині.
Передні крісла мають підігрів сидінь, а в деяких комплектаціях і задні сидіння оснащені підігрівом та регулюванням нахилу спинки.
З підлокітника заднього сидіння виведено управління клімат-контролем, налаштуванням магнітоли і задньої шторкою.
Попрацювали японські виробники над вдосконаленням шумоізоляції, при поїздках по місту сторонніх шумів нечутно, тільки виїхавши на трасу і набравши швидкість, можна почути характерний шурхіт шин і звук працюючого двигуна.
Велика увага компанія Тойота приділила безпеки пасажирів і водія, салон укомплектований 8-ю подушками безпеки, система гальмування надійно контролюється вбудованою ABS, а конструкція передніх крісел істотно знижує ймовірність отримання травми при ДТП.
Силові агрегати і трансмісія
- рядний двигун з чотирма циліндрами і дволітровим обсягом, здатний розвинути потужність 148 к.с. і швидкість не більше 190 км / год. Трансмісія у цього варіанту - коробка-автомат на чотири діапазони. Серед російських споживачів попит на цей мотор невеликий через його малої потужності;
- 5-літровий двигун на чотири циліндри має більшу потужність, порядку 181 кінської сили. За рахунок шестиступінчастою трансмісії і більшого обсягу, V50 розганяється до швидкості 209 км / год, такий мотор є найбільш прийнятним варіантом для автолюбителів Росії;
- шість циліндрів і шість швидкостей коробки-автомата дозволяють 3.5-літрового мотора створювати потужність в 249 коней, розігнатися на Camry 50 за 7.1 секунди до 100 км / год і набрати максимальну швидкість 210 км / год.
Плюси і мінуси кузова Тойоти Камрі V50
Багато автовласників незадоволені якістю збірки на заводі поблизу Санкт-Петербурга і заявляють, що поява цвіркунів в салоні і погана шумоізоляція прямо пов'язана з роботою цього підприємства. Противошумное покриття дверей викликає багато нарікань, посаджений на герметик поліетилен, лише прикриває технологічні отвори, але ніяк не ізолює від шуму. Не можна ж вважати два шматочки повсті, прокладені в дверях, повноцінної шумоизолирующей прокладкою.
В арках кузова під подкрилкамі передніх коліс необроблена металева поверхня, ззаду підкрилки мають захист з матеріалу, схожого на синтепон. Під обшивкою стелі такий же незахищений метал, прокладений вкладишами з теплоізоляційного матеріалу для збереження температурного режиму.
Якщо поставити запитання, які елементи конструкції схильні, перш за все, корозії - відповідь на це питання зрозуміле. Першим пунктом йде слабке лакофарбове покриття Тойта Камрі V 50, іржавіють місця зіткнення з деталями з хрому, на автомобілях з пробігом корозію можна виявити на кришці багажника і капоті. Незайвим буде перевірити стан арок коліс і днища машини.
висновок
Про плюси моделі Камрі в 50-ом кузові навіть не треба говорити - це економічні мотори, підвіска, прекрасно працює навіть на наших дорогах, комфортний і місткий салон. Все як в слогані: купив Тойоту - керуй мрією.