В процесі експлуатації автомобіля неминуче відбуваються такі процеси, як ослаблення кріплення вузлів і агрегатів, знос поверхонь тертя, порушення регулювальних параметрів, старіння гумотехнічних виробів і лакофарбових покриттів. Для попередження несправностей і підвищення надійності автомобіля передбачено планово-попереджувальний технічне обслуговування, яке включає в себе перевірочні, регулювальні, мастильні роботи, а також заміну окремих деталей через певний пробіг.
Цей підрозділ призначений для того, щоб допомогти автолюбителю підтримувати автомобіль у справному стані, зменшити експлуатаційний витрата палива і масла, продовжити термін служби автомобіля. Тут наводиться загальний план планово-попереджувального технічного обслуговування автомобіля і детально описуються операції технічного обслуговування. Проведення технічного обслуговування відповідно до плану забезпечить довгу і надійну службу автомобіля.
Тут наведено повний план технічного обслуговування, тому рекомендується проводити всі операції з вказаною періодичністю. При обслуговуванні автомобіля ви помітите, що виконання деяких операцій можна поєднувати з проведенням інших - це випливає з суті самих операцій технічного обслуговування. Наприклад, якщо ви підняли автомобіль для проведення будь-якої операції, то елементи системи випуску відпрацьованих газів можна перевірити одночасно з перевіркою елементів підвіски або рульового управління. Перед початком роботи треба підготуватися до проведення технічного обслуговування. Ознайомтеся з описом операції, яку ви збираєтеся виконати, купіть необхідні для цього інструменти і запасні частини. Якщо ви зіткнулися з проблемою, яку не в змозі вирішити самостійно, зверніться до фахівців.
Регулярне проведення всіх необхідних операцій технічного обслуговування забезпечить довгу і надійну роботу двигуна. Якщо якість роботи двигуна погіршився, необхідно провести описані нижче операції.
Кажуть, що за кордоном аварійну машину кидають на дорозі, а отримують повністю виправлену у порога власного будинку. З автомобілем порається страхова компанія, вона ж оплачує роботи, власник часто навіть не знає, в якому автосервісі і хто займався її відновленням.
Коли-небудь так буде і у нас, але в більшості випадків (особливо якщо ремонт довіряють не фірмовій станції) наш власник, звертаючись в автомайстерню, змушений вступати в тривалі і часом складні відносини з її майстрами і механіками. У зв'язку, від яких, як ми знаємо, часто залежить якість ремонту і його ціна. Не секрет, що один і той же майстер виконує однакову роботу з абсолютно різною якістю. І справа тут не в злій волі або настрої виконавця, а в тому, що в наших далеко не комфортабельних умовах ремонт машин перетворюється в роботу частіше творчу, результат якої, крім усього іншого, сильно залежить від бажання того, хто буде її виконувати, і того враження, яке справить на нього замовник. Існує навіть негласне правило: який клієнт - така й робота. І хоча клієнт завжди правий, його правота надає різний вплив на підсумок. Якими ж ми буваємо? І як правильно себе вести, щоб не опинитися в програші у всіх сенсах?
Погляд з боку автосервісу.
Працівники майстерень характеризують найбільш типових клієнтів і висловлюють до них своє ставлення по-різному. Узагальнено картина виглядає так.
Клієнт «піжон». Приїжджає на машині, обвішаної різними «примочками» і «прибамбасами»: додатковими фарами, стоп-сигналами, спойлерами, активними антенами і т.д. Створюється враження, що головні вузли його автомобіля не мотор і коробка передач, а магнітофон з колонками. Майстри таких клієнтів не люблять. Як правило, вони не здатні оцінити весь праця, витрачена на ремонт предмета їх жадання, але готові причепитися до дріб'язкової подряпини, якої раніше нібито не було.
Повна протилежність піжонів - «роботяги». Це люди, для яких автомобіль не просто засіб пересування, а засіб існування. Ці в основному звертаються до послуг сервісу для виконання тих робіт, які не можуть зробити самі через відсутність спеціального інструменту або можливостей. Вони не звертають уваги на дрібні дефекти, але цілком здатні влаштувати справжній скандал, якщо з'ясується, що, скажімо, для герметизації кришки головки блоку застосували білий герметик, а не червоний високотемпературний.
«Раціоналізатори». Їх машини забезпечені додатковими фільтрами, електронними коректорами, омагнічівателямі бензину, електричними системами захисту кузова від корозії, «навороченими» свічками. Звернувшись до послуг сервісу з застукав двигуном, що вимагає капітального ремонту, такі клієнти щиро дивуються з того, що, виявляється, не дивлячись на всі аспект-модифікатори, які вони справно заливали в мотор, масло міняти все-таки було потрібно. Майстри таких не поважають.
Дуже трудомісткий ремонт машин «наїзників», які звикли на них тільки їздити. Ставлячись до візиту в автосервіс, як до відвідування зубного лікаря (йти, коли зовсім притисне), вони запускають дрібні хвороби до такої міри, що автомобіль простіше викинути, ніж весь його лікувати. На таких машинах і гайки легше не відвертати, а відразу відрізати «болгаркою». Ці з інтересом дізнаються, що порваний пильовик Шруса через місяць призводить до заміни всього вузла. Ранньою весною в майстернях з'являються безтурботні «проліски», різновид все тих же «наїзників». В їхніх очах німе запитання: «Чому ще минулої осені машина жваво бігала, а тепер скрипить, як несмазанная віз, швидкості не перемикаються, а двигун погано заводиться?». Вони не можуть зрозуміти, що якщо не провести консервацію автомобіля, то багато деталей його підвіски, двигуна, та й сам кузов від тривалої стоянки під снігом псуються більше, ніж від щоденних поїздок.
Взагалі, як неважко здогадатися, працівники автосервісу відносяться практично до всіх клієнтів (в душі вже точно!) Зарозуміло і зневажливо-поблажливо. І не тільки у нас. Пояснюється це, мабуть, психологією сприйняття: «Вони катаються, а ми їм саночки вози». Існує навіть приказка: «Водій - тільки прокладка між кермом і сидінням, яку слід міняти в першу чергу». Багаті і не дуже, «чайники» і «всезнайки», запальні, як порох, і спокійні, як танки, - всі ми за межами любові і глибокої поваги тих, хто крутить нам гайки. Тоді кого ж, якщо не люблять, то хоча б поважають майстра, кому найбільш якісно і старанно виконують вони ремонт? Найбільш вдало, судячи за нашими спостереженнями, у майстрів складаються стосунки з тими, хто знає специфіку ремонту автомобіля і являє, хоча б у загальних рисах, що і як необхідно робити. При цьому така людина не зобов'язаний сам вміти «крутити гайки», але його знань і уявлень цілком вистачить, щоб зрозуміти, чому довелося зробити те, а не інше, чим викликане відступ від правила і прийнятого канону, а головне - йому важко «замилити очі ». Він завжди може пробачити помилка або помилку, але здатний строго вимагати за халтуру. Він завжди знає, чого хоче, і вміє цього домогтися.
Ну а якщо таких навичок немає, як немає бажання (сил, часу) виникають в специфіку ремонту, вважаючи, що машина купувалася не для того? Тоді треба вибирати такий фірмовий автосервіс, де якість гарантується його високою репутацією і жорстким контролем з боку керівництва. Але у нас розмова зараз не про це. Як себе вести? Наведені нижче поради допоможуть уникнути характерних помилок, що впливають на якість виконання робіт та їх вартість.
До відвідування автосервісу необхідно підготуватися. Помийте машину. Особливо в місцях планованого ремонту. Приберіть з неї все зайве. Вимкніть сигналізацію і відверніть секретні гайки, поклавши їх на чільне місце. Накрийте сидіння старими чохлами, чистою ганчіркою або поліетиленом. Деякі залишають на видному місці пляшечку мінеральної води. Цим ви проявляєте пошану до людей, які будуть займатися вашим автомобілем. Постарайтеся всіляко полегшити проведення майбутніх робіт. Якщо в машині є додаткове електрообладнання (електросклопідйомники, доповнення до системи запалювання і т.п.), залиште схеми або попередьте про їхню наявність.
Якість робіт намагайтеся контролювати поетапно. Дрібний кузовний дефект, не обумовлений в початковій калькуляції, набагато простіше усунути до грунту, ніж після фарбування.
Обговоріть відразу гарантійний термін, порядок пред'явлення претензій. Особливо багато питань виникає до якості фарбування. Наприклад, ГОСТ допускає для цього виду робіт легку шагрень, наявність дрібної сорности, але не допускає патьоків фарби. Наша порада - не вимагайте дуже гладкої поверхні. Її легко отримати, поклавши тоненький шар фарби. До того ж в цьому випадку не виникне патьоків, тоді як легку шагрень, що свідчить про товстому шарі, можна заполірувати, а наявність невеликого Іпотека навіть в непомітному місці дозволить істотно знизити вартість роботи.
Ніщо не буває вічним, але вас, напевно, не влаштує, якщо, скажімо, фарба облізе відразу після закінчення терміну даної вам гарантії. Буде краще, якщо ви самі купите (порадившись з тими, хто буде з ними працювати) витратні матеріали та деякі специфічні засоби, яких може не бути в майстерні середнього рівня. Наприклад, якщо на вашій машині коли-небудь використовували силіконовий поліроль, придбайте спеціальні засоби для його видалення. Деякі поліролі, що містять тефлон, що не знімаються нічим, і необхідно видаляти всю фарбу спеціальної змивом. Антикорозійні грунти купуйте тільки кращої якості, бажано двокомпонентні епоксидні, про які відомо, що вони задовільно проходять тест сольового туману.
механікам менше незручностей: попросіть майстра перед остаточною збіркою обробити різьбові та інші сполуки силіконовою змазкою. Її, як і універсальну проникаючу рідина (типу WD-40), краще завжди мати в багажнику.
Чи не торгуйтеся після того, як вам назвали остаточну ціну, але до цього попросіть скласти докладну калькуляцію за окремими видами робіт. Ось її має сенс обговорити більш детально, щоб усунути подвійну оплату однієї і тієї ж роботи. Наприклад, якщо потрібно замінити гальмівні колодки і гальмівний циліндр, не можна автоматично підсумовувати розцінки на ці роботи, так як для заміни циліндра вже необхідно зняти колесо і, наприклад, гальмівний барабан.
І останнє. Не намагайтеся сунути майстру в подяку чайові, а тим більше пляшку горілки. Так було прийнято, коли його зарплата становила 5-6% того, що ви платили в касу. Сьогодні його заробіток разом з преміями та іншими виплатами виявляється більше половини виплаченої вами суми. Знайдіть інші можливості продемонструвати йому свою повагу і вдячність. Наприклад, подаруйте який-небудь сувенір або що-небудь в цьому роді.