1. Встановіть кульковий підшипник в картер подовження і підберіть стопорне кільце таким чином, щоб зазор між ним і зовнішньої обоймою підшипника становив 0 ÷ 0.15 мм. Випускаються стопорні кільця товщиною 1.78, 1.90 і 2.02 мм (Ø 72 мм).
2. Запресуйте вал провідної шестерні проміжної передачі в підшипник.
3. Посадіть на вал стопорне кільце. Виміряйте величину зазору між кільцем і внутрішньої обоймою підшипника. Номінальне значення становить 0 ÷ 0.15 мм. Випускаються стопорні кільця товщиною 1.53, 1.65 і 1.77 мм (Ø 30 мм).
4. Встановіть мастильний вузол, - простежте за правильністю розташування вузла в корпусі подовження.
5. Встановіть кришку подовження і кронштейн механізму перемикання передач.
6. Посадіть в корпус подовження новий сальник.
Збірка роздавальної коробки
Схема розташування компонентів запобіжного механізму при складанні
1 - Кулачок
2 - Пружина кулачка
3 - Стопорное кільце
4 - Запекла пластина
1. Збірка проводиться в порядку зворотному порядку демонтажу компонентів. Особливу увагу слід приділити перерахованим нижче моментів.
2. При складанні запобіжного механізму включення передачі заднього ходу простежте, щоб відігнутий кінець пружини потрапив у відповідну проріз в кулачку. Встановіть валик кулачка, кулачок, поворотну пружину і пружину кулачка в гільзу запобіжного механізму. Закріпіть відігнутий кінець пружини кулачка за наполегливу пластину. Розгорніть кулачок таким чином, щоб його виріз здався в прорізи пластини і, утримуючи кулачок в цьому положенні, заправте наполегливу пластину в гільзу, потім зафіксуйте компоненти за допомогою стопорного кільця. Посадіть в зовнішню канавку на поверхні гільзи нове кільце ущільнювача (34.5х1.5).
3. Переконайтеся в правильності складання запобіжного механізму. Перевірте, щоб виріз валика кулачка залишався суміщений з прорізом в гільзі. Вручну перевірте плавність ходу кулачка при його поверненні, - якщо при відпуску кулачок не повертається вихідне положення, замініть його пружину. Посуньте збірку кулачка з валиком в сторону упорної пластини, потім відпустіть, - якщо при відпуску кулачок не повертається вихідне положення, замініть його пружину. Якщо не повертається валик, перевірте стан внутрішньої поверхні гільзи, - при відсутності дефектів замініть пружину. Підберіть відповідні за розмірами валик кулачка і наполегливу пластину.
4. Встановлюйте важіль перемикання передач в роздавальну коробку з передньої сторони, заправляючи поводок важеля в проріз запобіжного механізму включення передачі заднього ходу. Вставивши вісь важеля в отвір повідця, продовжуйте засовувати її до тих пір, поки кінець осі буде непереливки із задньої стінки роздавальної коробки.
5. Змастіть трансмісійним маслом компоненти механізму перемикання передач.
6. Перевірте, чи у установки і справності стану всіх сальників.
З'єднання роздавальної коробки з подовженням РКПВ
Збірка подовження з роздавальної коробкою
1 - Міжосьовий диференціал і вал провідної шестерні проміжної передачі
2 - Регулювальна шайба (підбирається при регулюванні)
3 - Регулювальна шайба (підбирається при регулюванні)
4 - Картер роздавальної коробки
5 - подовження роздавальної коробки
Вимірювання величини виступанія диференціала над площиною картера роздавальної коробки
1. Встановіть збірку роздавальної коробки з подовженням на коробку передач.
2. Одягніть поводок важеля перемикання на важіль і закріпіть його фіксуючим гвинтом.
Простежте, щоб повідець потрапив в проріз запобіжного механізму включення задньої передачі!
3. Увімкніть 3-ю передачу. Важіль перемикання повинен досить вільно переміщатися в бік включення 1/2 передач, однак, завдяки зусиллю, що розвивається поворотною пружиною, надавати помітний опір при спробі включення задньої передачі (до упору в обмежувач).
4. Відрегулюйте зусилля опору важеля включення задньої передачі таким чином, щоб лише ненабагато перевищувала опір при включенні 1/2 передач. Регулювання проводиться шляхом вибірки регулювальної прокладки, яка встановлюється між картером роздавальної коробки і гільзою запобіжного механізму, - виверніть болти кріплення запобіжного механізму.
Постарайтеся при підборі прокладки не пошкодити кільце ущільнювача! Випускаються прокладки двох типорозмірів: № 32190АА000. товщиною 0.15 мм і № 32190АА010. товщиною 0.30 мм.
При видаленні прокладки нейтральне положення перемикача наближається до точки включення заднього ходу, при додаванні - до точки включення 1/2 передач.
Якщо домогтися необхідного результату шляхом підбору прокладки не вдається, замініть валик кулачка в запобіжному механізмі. На торці валика є ідентифікаційне маркування, за допомогою якої легко визначити його розмірні характеристики:
Зняття, обслуговування та встановлення роздавальної коробки і подовження РКПВ (моделі з відключається приводом на всі колеса)
Конструкція роздавальної коробки і подовження РКПВ (моделі з відключається приводом задніх коліс)
1 - Кришка картера роздавальної коробки
2 - Ущільнювальна прокладка
3 - Пружинний штифт
4 - Вилка включення муфти приводу задніх коліс
5 - Мастило вузол
6 - Шарик
7 - Пружина
8 - Валик включення муфти приводу задніх коліс
9 - Зовнішній виконавчий важіль включення приводу
10 - Палець
11 - Пружинний штифт
12 - Фіксатор
13 - Сальник
14 - Ущільнювальна прокладка
15 - Картер роздавальної коробки
16 - Датчик-вимикач вогнів заднього ходу
17 - Датчик-вимикач вибору нейтральній передачі
18 - Сальник
19 - Обойма голчастого підшипника
20 - Шток вилки включення приводу задніх коліс
21 - Сальник
22 - Вал подовження
23 - Ущільнювальна прокладка
24 - Подовження
25 - Ущільнювальна прокладка
26 - Датчик-вимикач повного приводу
27 - Сальник
28 - Пильник
29 - Гайка
30 - Стопорна шайба
31 - Кульковий підшипник
32 - Запекла шайба
33 - Втулка
34 - Відома шестерня проміжної передачі
35 - Маточина муфти
36 - Муфта включення заднього приводу
37 - Дистанційна шайба
38 - Стопорне кільце
39 - Підшипник
Деталі під'єднання приводу включення
1 - Валик включення муфти приводу задніх коліс
2 - Пружинний штифт (5.2 х 8)
3 - Наконечник троса
4 - Палець
5 - Фіксатор
6 - Зовнішній виконавчий важіль
1. За допомогою борідка відповідного розмірі вибийте з вилки включення приводу задніх коліс (3) пружинний штифт, розгорніть шток вилки (4) на 180 ° і витягніть його з вилки. Зніміть вилку.
2. Вийміть кульку і пружину з картера роздавальної коробки.
Під час вилучення вилки з картера роздавальної коробки висуньте на 2 ÷ 3 мм запобіжний механізм включення передачі заднього ходу, попередньо послабивши болти його кріплення. Постарайтеся не втратити кульку.
3. Виверніть сім кріпильних болтів і зніміть збірку подовження з деталями проміжної передачі приводу задніх коліс.
4. Вийміть валик включення муфти приводу задніх коліс з правої стінки картера роздавальної коробки.
5. Виверніть з картера роздавальної коробки заглушку і витягніть пружину і кульку діаметром 7.1438 мм.
6. Виверніть кріпильні болти і висуньте збірку запобіжного механізму включення задньої передачі з картера роздавальної коробки настільки, щоб механізм почав вільно провертатися.
7. Виверніть гвинт кріплення повідця важеля перемикання.
8. Виверніть вісім кріпильних болтів і зніміть картер роздавальної коробки з коробки передач, попередньо обстучав його молотком з м'яким жвавому.
Розбирання роздавальної коробки
1. Вийміть з картера важіль перемикання передач з повідцем.
2. Зніміть мастильний вузол.
3. Виверніть датчики-вимикачі вогнів заднього ходу і вибору нейтральній передачі.
Датчик-вимикач вибору нейтральній передачі може встановлюватися не на всіх моделях.
4. Виверніть два кріпильні болти і зніміть запобіжний механізм включення задньої передачі. Проведіть розбирання механізму (див. Вище).
Розбирання подовження коробки і проміжної передачі приводу задніх коліс
Конструкція подовження і проміжної передачі приводу задніх коліс
1 - Датчик-вимикач активації приводу задніх коліс
2 - Стопорное кільце
3 - Вал подовження
4 - Кріпильна гайка з шайбою
5 - Кульковий підшипник (20х52х15)
6 - Відома шестерня проміжної передачі
7 - Маточина синхронізатора
8 - Втулка відомої шестерні
9 - Дистанційна шайба
10 - Кульковий підшипник (28х68х18)
11 - Сальник
1. Виверніть датчик-вимикач (1) активації приводу задніх коліс.
2. За допомогою відповідного знімача вийміть стопорне кільце (2).
3. Постукавши молотком з м'яким жвавому по заднього торця вала подовження вивільните його з картера.
4. Увімкніть муфту приводу задніх коліс і за допомогою спеціального ключа віддайте гайку (4), попередньо виправивши її карбованого край.
5. За допомогою знімача зніміть кульковий підшипник (5) (20х52х15).
6. Зніміть наполегливу шайбу, ведену шестерню проміжної передачі і муфту.
7. За допомогою спеціального інструменту зніміть з валу втулку (8) відомої шестерні проміжної передачі, маточину синхронізатора (7), дистанційну шайбу (9) і підшипник (10) (28х68х18).
8. Витягніть сальник (11).
Шток встановлюйте скошеної стороною вперед.
3. Протягніть шток крізь отвір в вилці, одночасно утримуючи кульку фіксатора в своєму гнізді.
4. Досягніть суміщення отворів під установку штифта в вилці і штоку. Скріпіть деталі штифтом (5х25).
Простежте, щоб обидва кінці пружинного штифта злегка виступали з отворів в вилці. Щоб не пошкодити сальник, змастіть поверхню штока трансмісійним маслом.
5. Досягніть суміщення кульки фіксатора з прорізом на поверхні штока, - постарайтеся не упустити кульку.
6. Встановіть Збірку приводу включення муфти в зборі з приводним тросом. Наконечник троса з'єднується з важелем за допомогою пальця і фіксатора. Кріплення приводу на лівій стороні картера коробки передач здійснюється за допомогою болтів М8. ще двома оснащеними шайбами болтами М8 закріпіть пластину троса. Необхідне зусилля затягування болтів складає 16 Нм.
7. Надіньте важіль на валик включення муфти приводу задніх коліс і закріпіть його за допомогою пружинного штифта.
7. Підключіть шланг до трубки на приводі, потім за допомогою ручного вакуумного насоса створіть в приводі розрідження, за рахунок якого трос повинен максимально втягнутися в оболонку.
8. Продовжуючи підтримувати розрідження, поверніть стяжную муфту, до відмови укоротив трос. Потім відпустіть муфту, розгорнувши її назад на 180 °, і затягніть з необхідним зусиллям (5 Нм) дві стопорні гайки.
9. Увімкніть привід задніх коліс і переконайтеся в плавності спрацьовування муфти.
10. Встановіть кришку картера роздавальної коробки. Укрутіть і затягніть з необхідним зусиллям (15 ÷ 18 Нм) кріпильні болти.
11. Відновіть вихідне під'єднання електропроводки.